[汽車之家 新聞]  最新曝光的一起電動車起火事件再次引發(fā)了外界對電池安全的關(guān)注。8月25日，威馬汽車一輛試制車在成都起火，官方很快回應(yīng)稱該車是“一輛經(jīng)過多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車”。隨后在8月29日威馬發(fā)出了第二份聲明，解釋因員工違規(guī)“強行通電”而起火，并提到電池供應(yīng)商為谷神能源，后續(xù)將全部更換采用其他電池。

　　但從谷神能源8月30日發(fā)布的公開信內(nèi)容來看，明顯拒絕為起火車輛“背鍋”，谷神能源方面表示網(wǎng)友曝光的現(xiàn)場電池銘牌并非谷神品牌，目前公司對事實真相仍無法作出準確判斷。威馬則對媒體回應(yīng)稱，網(wǎng)友曝光的內(nèi)容是虛假信息，照片拍攝地并非車輛起火地。

『威馬汽車8月29日公開信內(nèi)容（部分）』

『谷神能源公開信』

　　作為新興造車企業(yè)，威馬曾因首款車型EX5高配置的性價比吸引了不少用戶，補貼后售價為9.9萬元-21.63萬元。根據(jù)工信部機動車產(chǎn)品公告信息，威馬EX5共申報了5個版本，有2個版本采用了寧德時代，剩下3個版本采用的是谷神能源電池。正是因為谷神能源的“上榜”，威馬曾身陷退訂危機，一是和用戶預(yù)期采用寧德時代有落差，二來搭載谷神電池的四川野馬新能源車有過自燃事件。對此，威馬的回應(yīng)是“采用谷神電池的相關(guān)產(chǎn)品并非是交付給C端用戶。”

　　在此次起火事件中，雖然威馬在公開信中并未提到跟谷神電池有主要直接關(guān)系，但之前的退訂陰影猶在，為此專門括號備注下“之后會采用其他相關(guān)企業(yè)產(chǎn)品”，估計當中依然會擔心消費者看到谷神名字出現(xiàn)而引發(fā)不必要的輿論風波。離威馬承諾的9月底1萬輛交付僅剩一個月時間，當前正面臨巨大的交付挑戰(zhàn)。

　　而對于谷神，雖然此前“自燃門”事件的后續(xù)調(diào)查結(jié)論指出自燃是由于過充引起，與電池及電池包的質(zhì)量與安全沒有直接聯(lián)系，但對品牌口碑來說已受到較大損害。從退訂風波到此次起火疑云，也給谷神能源再一次蒙上了陰影。不過無論是否無辜，畢竟所制造產(chǎn)品事關(guān)車輛及生命安全，整車廠和電池企業(yè)都需要更加重視，杜絕安全隱患。（文/汽車之家 杜俊儀）

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