內(nèi)外變化曝光 2019款奔騰B50 9月內(nèi)上市

陳浩

2018年09月04日 11:32 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，我們獲取到一組2019款奔騰B50(參數(shù)|詢價(jià))的無偽裝諜照，新車的內(nèi)外設(shè)計(jì)均有所變化，配置方面也有一定的提升。據(jù)悉，這款新車將會在9月份正式上市銷售。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。

　　新款奔騰B50外觀上的改變體現(xiàn)在前進(jìn)氣格柵部位，由現(xiàn)款的三橫幅格柵改變?yōu)樗臋M幅格柵，飾條樣式也有所調(diào)整。新車下方格柵以及兩側(cè)的LED日間行車燈造型發(fā)生了改變，看上去要更加時(shí)尚一些。

　　內(nèi)飾的改變相比于外觀要更大一些，主要體現(xiàn)在中控部位，比如加入了更多的鍍鉻裝飾，原有的液晶屏移至下方，尺寸升級為8英寸，這也帶來了整體按鍵布局的改變，變得更加簡潔一些。此外，新車還會換裝新樣式的換擋桿。

　　動力方面，新車預(yù)計(jì)搭載現(xiàn)有的1.4T/1.6L發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別為136馬力和109馬力，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或6速手自一體變速箱。（文/汽車之家陳浩）

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評測編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型、空間以及配置，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象。
評測編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望。
評測編輯-于晗：	之前測試?yán)峡頑50的時(shí)候我們就說希望它不要再吃老本了，能拿出一些屬于自己的、真正的東西，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。

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評測編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發(fā)動機(jī)噪音偏大，影響了整車的質(zhì)感。
評測編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列，整體表現(xiàn)不錯，推薦買1.4T最低配，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的。
評測編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實(shí)不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā)，新意不足，我更希望能看到一臺真真正正的新車。

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評測編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì)，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦。
評測編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時(shí)限的，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價(jià)也著實(shí)有些任性。
評測編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實(shí)讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手，奔騰B50吃老本的時(shí)間不多了，要是自己再不努力，只能被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。

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