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布局充電系統(tǒng) 長(zhǎng)安/國(guó)網(wǎng)電動(dòng)達(dá)成合作

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  [汽車之家 新聞]  9月7日,長(zhǎng)安汽車與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車在北京簽訂戰(zhàn)略協(xié)議,雙方將在新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)拓展及車聯(lián)網(wǎng)布局等方面合作,旨在打造一個(gè)便捷、實(shí)惠、舒適的充電生態(tài)。

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  具體來(lái)講,雙方將利用各自優(yōu)勢(shì),在對(duì)用戶需求調(diào)研和產(chǎn)品開發(fā)的基礎(chǔ)上,共同制定車、樁、網(wǎng)、電的系統(tǒng)解決方案,包括:國(guó)網(wǎng)電動(dòng)車將助推長(zhǎng)安汽車在充電、車輛租賃、銷售等領(lǐng)域提升用戶體驗(yàn);而長(zhǎng)安汽車也會(huì)配合設(shè)計(jì)出符合國(guó)網(wǎng)使用特點(diǎn)需求的最佳產(chǎn)品,協(xié)商制定服務(wù)保障方案。而在合作過(guò)程中,長(zhǎng)安的新能源用戶可優(yōu)先、優(yōu)惠地使用國(guó)網(wǎng)的充電設(shè)備,長(zhǎng)安的新能源項(xiàng)目可推薦使用國(guó)網(wǎng)的充電服務(wù)配套設(shè)備。

  此外,雙方還會(huì)聯(lián)合研發(fā)下一代大功率充電系統(tǒng),并在“互聯(lián)網(wǎng)+出行”領(lǐng)域展開合作,將車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用在出行服務(wù)領(lǐng)域。

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)新能源 2019款 基本型

『長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460』

  2017年10月19日,長(zhǎng)安汽車發(fā)布新能源戰(zhàn)略“香格里拉”計(jì)劃,其中涉及新能源汽車平臺(tái)、汽車分時(shí)租賃、產(chǎn)品研發(fā)等各方面布局,并宣布將在2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車。為達(dá)到這一目標(biāo),長(zhǎng)安汽車向整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域投資1000億元、專門成立了新能源研究院并且加緊了對(duì)外合作,包括與蔚來(lái)汽車成立合資公司、與比亞迪牽手布局、與華為推動(dòng)5G落地、與騰訊公司正式簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車合資/合作協(xié)議等等。

  國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司是國(guó)家電網(wǎng)公司全資子公司,成立于2015年年底。國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車的主要工作包括利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù),打造全國(guó)最大最優(yōu)的電動(dòng)汽車公共服務(wù)平臺(tái)。目前已與吉利新能源、蔚來(lái)汽車、神州優(yōu)車、滴滴出行等企業(yè)達(dá)成合作,推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游互補(bǔ)及合作。(編譯/汽車之家 才麗媛)

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  • 逸動(dòng)新能源 2015款 純電動(dòng)尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.79 44.81 --
    測(cè)試文章:駕駛品質(zhì)較為突出 全面測(cè)試長(zhǎng)安逸動(dòng)EV
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    相比同價(jià)位的電動(dòng)車,逸動(dòng)算是目前動(dòng)力和駕駛感受不錯(cuò)的車型,但是150公里左右的實(shí)際續(xù)航里程還是有些短,內(nèi)飾方面依舊是2014款逸動(dòng)的造型,有很多細(xì)節(jié)上的改變并沒有應(yīng)用到該車型上,后備廂也因?yàn)殡姵匕宓脑黾佣绊懥艘徊糠謱?shí)用性。

    評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧:

    增加了電池組之后,逸動(dòng)EV的駕駛感覺穩(wěn)重了不少,在通過(guò)起伏坑洼路面的時(shí)候,懸架對(duì)振動(dòng)和彈跳的處理都很到位。另外,憑借電動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì),逸動(dòng)EV在中途加速時(shí)候的表現(xiàn)很不錯(cuò),電機(jī)的噪音也不是很大,所以整體駕駛感受挺不錯(cuò)的。不過(guò)它的剎車成績(jī)不夠理想,而且補(bǔ)貼后的價(jià)格已經(jīng)可以買到很多合資緊湊型車,這都是降低競(jìng)爭(zhēng)力的因素。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    電動(dòng)車目前最重要的還是硬件設(shè)施的配備,逸動(dòng)EV的續(xù)航里程還是不太夠,開起來(lái)的感覺很想汽油版車型,噪音方面由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī),多少還是減小了一些,在同價(jià)位的中國(guó)品牌當(dāng)中還算是不錯(cuò)的。內(nèi)飾的樣式和汽油版一樣,感覺缺少一些電動(dòng)車的時(shí)尚感,價(jià)格還是有些偏高。

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加載中

逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版

指導(dǎo)價(jià):13.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 136馬...
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