[汽車之家 新車首發(fā)]  美國時(shí)間9月17日，奧迪e-tron quattro(參數(shù)|詢價(jià))正式發(fā)布，該車是奧迪首款電動(dòng)SUV，采用電動(dòng)車平臺(tái)打造。在當(dāng)前電動(dòng)車發(fā)展勢(shì)頭不斷增強(qiáng)的時(shí)候，奧迪推出了自己的電動(dòng)車產(chǎn)品，而這只是剛剛開始，未來奧迪還會(huì)有更多電動(dòng)車面世。同時(shí)官方宣布了其在美國市場(chǎng)的售價(jià)：7.48-8.67萬美元（約合人民幣51.33-59.49萬元）。

　　新車在造型上選擇了SUV風(fēng)格，雖然整體上與現(xiàn)有的Q5和Q7相似，但實(shí)際上細(xì)節(jié)卻并不相同。例如中網(wǎng)的邊框更狹窄，車燈造型也更加銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，類似淚眼的造型。格柵并非完全封死，有通道將風(fēng)吹進(jìn)車頭內(nèi)部。對(duì)于電動(dòng)車來說，空氣動(dòng)力學(xué)更加重要，新車風(fēng)阻系數(shù)為Cd0.27，在SUV中屬于比較不錯(cuò)的成績。尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，尾燈末端還有類似箭頭設(shè)計(jì)的燈帶，提升運(yùn)動(dòng)感。

　　車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。官方表示其行李廂的容量為660L。

　　新車外形亮點(diǎn)在于可以選裝虛擬后視鏡，這是第二款量產(chǎn)車可以選裝該項(xiàng)配置，通過位于車內(nèi)A柱底部的液晶屏來顯示路況，理論上可以比傳統(tǒng)后視鏡有更廣的視野，也可以減少視野盲區(qū)。充電口設(shè)計(jì)在車頭位置，為了適應(yīng)不同國家的用車習(xí)慣，在車頭左右都設(shè)計(jì)了充電接口，而快充接口位于右側(cè)，采用國際流行的Combo接口設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾是最新一代的奧迪設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙液晶屏顯得非常有科技感，上屏負(fù)責(zé)操控娛樂系統(tǒng)以及車輛功能設(shè)定，下屏主要負(fù)責(zé)空調(diào)系統(tǒng)的操作。液晶屏帶有振動(dòng)反饋，在盲操作時(shí)可以更好的確認(rèn)是否完成操作。液晶屏略微向駕駛員一側(cè)傾斜，也是為了方便開車時(shí)的操作便利性。四輻方向盤與A8相同，未來如果有S Line版本，或?qū)⑹褂酶�運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的三輻方向盤。全液晶儀表盤是當(dāng)前的潮流趨勢(shì)，顯示信息更豐富，實(shí)用性高，視覺上也更好看。

　　從官方公布的信息來看，這款車搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其系統(tǒng)輸出功率可以達(dá)到300kw，峰值扭矩為664N·m。這款車0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，電子控制時(shí)速最高可以達(dá)到200km/h。新車的前后軸動(dòng)力分配比例可以進(jìn)行連續(xù)可變調(diào)節(jié)，大多數(shù)情況下這款車將使用后驅(qū)模式。在需要更多動(dòng)力，或者冰雪天氣駕駛、急速轉(zhuǎn)彎以及車輛轉(zhuǎn)向不足或者過度時(shí)，動(dòng)力將會(huì)分配被前軸。

　　該車的駕駛模式選擇系統(tǒng)提供了7種駕駛模式選擇，自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)可以兼顧舒適性和操控性，其彈簧將根據(jù)車速和駕駛偏好自動(dòng)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的道路狀況，底盤高度變化幅度最多可達(dá)76毫米。而長途行駛中，較低的底盤高度也有助于改善空氣動(dòng)力，延長續(xù)航里程。

　　 充電方面，這款車可以支持高達(dá)150kW的直流快速充電站充電，在30分鐘內(nèi)可以將電池充滿，而如果使用家用電源插座充電，則需要大概8.5小時(shí)。續(xù)航能力上，在WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航里程可以超過400km。

● 新車背景：

　　在電動(dòng)車大潮背景之下，眾多傳統(tǒng)汽車品牌也加入到了電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)之中。2015年奧迪發(fā)布了e-tron quattro，2018年3月日內(nèi)瓦車展發(fā)布了原型車。在Audi.Vorsprung.2025.戰(zhàn)略最新的規(guī)劃，將會(huì)在2025年實(shí)現(xiàn)年銷售約80萬輛純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。同時(shí)，為了在下個(gè)十年里實(shí)現(xiàn)品牌電氣化戰(zhàn)略目標(biāo)，奧迪品牌每個(gè)車型系列將提供至少一款電動(dòng)版本，其中大多數(shù)將為純電動(dòng)車型。

　　奧迪e-tron quattro將會(huì)是首款電動(dòng)車產(chǎn)品，后期還將會(huì)推出奧迪e-tron Sportback（2019年）和奧迪e-tron GT（2020年）將依次推出，逐步完善奧迪品牌純電動(dòng)車型陣容。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

　　特斯拉是電動(dòng)車領(lǐng)域的一個(gè)不可忽視的品牌，而老牌汽車企業(yè)奔馳也在不久前推出了最新的純電動(dòng)汽車。在未來，奧迪e-tron quattro將會(huì)和特斯拉Model X、奔馳EQC以及捷豹I-PACE等車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。與以往汽油車不同，電動(dòng)車目前更強(qiáng)調(diào)續(xù)航和充電速度，所以奧迪新車型在這兩方面的表現(xiàn)，將直接決定其競(jìng)爭(zhēng)力。

● 前景展望：

　　作為當(dāng)下需求量最大的SUV市場(chǎng)，并且加上電動(dòng)車這個(gè)屬性，奧迪e-tron quattro的吸引力還是非常大的，從目前得到的信息來看，其性能和續(xù)航能力以及在充電效率方面均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，未來的市場(chǎng)前景還是非常值得期待的。（文/汽車之家 祁子鑫）

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