外觀變化較大奧迪全新A1實車首次亮相

張雪蓮

2018年09月27日 17:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 2018巴黎車展開幕前夕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了全新一代A1實車。新車相比現(xiàn)款車型外觀變化較大，看上去更加犀利。

　　外觀方面，新車采用S-Line系列套件，風格激進而運動；車頭部分采用全新的蜂窩網(wǎng)狀進氣格柵，與兩側(cè)全新樣式的犀利前大燈搭配，燈組內(nèi)部帶有L型日間行車燈，整個前臉視覺效果充滿攻擊性。此外，新車此前的雙色車身設(shè)計得以保留。

　　車身側(cè)面，新A1將后方固定式三角窗設(shè)計取消，使得C柱面積更大，看上去更加硬朗。車尾部分，新車針對尾燈和后包圍進行了重新設(shè)計，風格與車頭處保持統(tǒng)一。此外，30 TFSI和35 TFSI采用隱藏式排氣布局，而40 TFSI采用單邊雙出的排氣尾管，凸顯運動感。

　　內(nèi)飾部分，新車與現(xiàn)款設(shè)計風格完全不同，原有的圓型空調(diào)出風口被貫穿T型中控臺的橫幅式出風口取代，車內(nèi)線條與外觀同樣棱角分明。根據(jù)車型的不同，其座椅材質(zhì)、空調(diào)出風口及擋把四周的裝飾材料有一定差異。從實車圖來看，30 TFSI采用織物與皮質(zhì)搭配座椅材質(zhì)。在科技配置方面，新車也有大幅度升級，包括全液晶儀表、大尺寸中控屏等。

　　動力方面，奧迪全新A1 30 TFSI車型將搭載1.0T發(fā)動機，最大功率116馬力；35 TFSI車型將搭載1.5T四缸發(fā)動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250�！っ�，兩款發(fā)動機傳動系統(tǒng)均匹配手動或7速雙離合變速箱；40 TFSI車型搭載的是2.0T發(fā)動機，最大功率為200馬力，峰值扭矩為320�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。（圖/汽車之家前方報道團隊；文/汽車之家張雪蓮）

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評測編輯-梁海文：	其實每一輛小車都不簡單，2016款奧迪A1并不簡單的是走時尚路線，其實開起來還能帶來頗具運動風格的操控感受，其硬朗的懸架、精準的轉(zhuǎn)向和8.87秒的0-100km/h加速成績，都讓我對其有了全新的認識。這是一款動靜皆宜的小車，靜止時它顯得精致而前衛(wèi)；開動起來時，它也能讓你感受到其內(nèi)心的躁動，跟你一起追求駕駛樂趣。
評測編輯-陳海傭：	奧迪A1給我的感覺是一款相當好玩的小車，尤其開著它在城市的車流里自由穿梭的時候，它就像一只小精靈般輕松自如。從理性的賬面數(shù)據(jù)來看，奧迪A1的表現(xiàn)同樣不俗， 8.87秒的加速成績優(yōu)于不少同級別和相近排量的車型。當然，它的定位和售價也注定了自己只是屬于少數(shù)城市精英的寵兒。
評測編輯-黃榮嘉：	A1是款個性的小車，與MINI和菲亞特500類似，但不是同一種風格。憑借小巧靚麗的外觀，它們都挺受女性用戶歡迎的。整體來說，A1具有不錯的運動底子，可以給你爽快的駕駛體驗，但跟性能車是兩個概念。2016款A(yù)1依然配備1.4T發(fā)動機，但最大功率僅有125馬力，7分飽的程度，讓人覺得還不夠滿足。我們這次試駕的A1運動版并不便宜，比國產(chǎn)的A3 1.4T貴，性價比不算太高，選擇它的應(yīng)該都是真愛。

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評測編輯-梁�。�	我認為奧迪A1的目標用戶絕對不是理性的，因為它不夠“性價比”。但從另外一個層面來看，這么一款小車卻包含了奧迪的所有的造車精髓，科技、運動、富有駕駛樂趣，如果你只想買個玩具，A1很符合需求，甚至比MINI更有意思。
評測編輯-胡正暘：	A1的意義在于，重新定義了精品小車這個詞當中，“精品”二字的含義，對手們看到A1的用料做工肯定是要汗顏的。當然精品還包括了駕駛樂趣、設(shè)計理念等感性上的內(nèi)容，所以會出現(xiàn)不少看到車后直接刷卡的買家。
評測編輯-羅浩：	奧迪的厲害之處在于給這樣一輛小車賦予了更高級別車型才有的厚重感，它既可以舒適的巡航，也能夠體驗豐富的駕駛樂趣，它具備奧迪的豪華車該具備的所有元素，這款充滿活力的小車必將獲得時尚年輕消費者的青睞。

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