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威馬汽車-威馬EX5

威馬EX5 Pro/EX6明年發(fā)布 曝威馬新規(guī)劃

耿源
2018年09月29日 11:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，我們從威馬官方獲悉，公司將于今年年底前完成C輪融資，2018年交付1萬臺，并在2019年完成十萬臺交付目標，為達成這一目標，威馬將在明年推出EX5 Pro和EX6兩款車型。

威馬汽車 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版

　　根據威馬的規(guī)劃，2019年底達成10萬輛交付目標并非全靠剛剛上市的威馬EX5(參數|詢價)，根據公司規(guī)劃，威馬EX5 Pro將于2019年上半年正式推出，同時另一款威馬EX6將于2019年下半年推出。三款車型將助力威馬達成交付10萬輛的目標。在2021年威馬將推出MPV和轎車車型。

　　此外，2019年威馬還將推出置換優(yōu)惠政策和線上金融方案，從而滿足用戶需求。此外在電池方面，現款EX5車型均搭載寧德時代生產的電池，但目前威馬還與另外兩家電池公司（力神和蘇州宇量）在進行合作標定，不排除未來將更換電池來源。（文/汽車之家 耿源）

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    • 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.27秒 41.61米 --升
      測試文章：二十萬出頭的限量版，還有460km的續(xù)航，還不進來看一下？
      評測編輯-：

      該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的，高速續(xù)航測試的時候，開啟了ACC以及領航系統(tǒng)，很大程度上緩解了長途旅行的疲勞，這對于很多司機來說絕對是個福音。低速跟隨和自動泊車在城市里用車也比較實用，這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯。
      評測編輯-姚嘉：

      威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺，偏柔和的轉向助力我個人不太喜歡，懸架的支撐性也不是那么足夠，再加上較高的車身重心，讓這款車的極限并不高。
      評測編輯-姜田雙：

      感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動力上不如之前的威馬EX5 400，不知道是不是電池包增加了重量導致的，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了。好在應對日常用車不是問題，想要獲得一些推背感，開啟Sport模式之后，也能讓你爽一下。
    • 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.99秒 37.00米 --升
      測試文章：奮起直追 測試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
      評測編輯-王子平：

      作為一個新派選手，威馬EX5給我最深的印象就是好玩，這主要是體現在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能，其它方面的表現倒是中規(guī)中矩。
      評測編輯-蘇煒祺：

      威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當簡潔，與同級別其它造車新勢力的車型相比起來，EX5的體型圓潤且飽滿，耐看程度在我眼里屬于前三，。內飾設計與外部造型相互呼應，仍然走的是簡潔而時尚的路線，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現出來。汽車之家實測0-100km/h加速時間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺上”混戰(zhàn)。
      評測編輯-陳海傭：

      威馬EX5的整體表現還不錯，補貼后的售價足夠有吸引力。
    最新文章
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    威馬EX5

    指導價：13.98-29.88萬
    級別：緊湊型SUV
    詢底價

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