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內(nèi)外全面革新 全新一代奔馳GLE首發(fā)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  2018巴黎車展前夕(巴黎當(dāng)?shù)貢r間10月1日),全新一代梅賽德斯-奔馳GLE(參數(shù)|詢價)正式發(fā)布,相比于老款車型,新車在外觀、尺寸、動力、底盤方面均有大幅升級。

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  新一代GLE采用了奔馳最新的設(shè)計語言,標(biāo)志性的三叉星徽LOGO,前大燈組采用雙“L”型日間行車燈,搭配遠(yuǎn)近光分體式全LED大燈的組合。新車還首次提供越野套件和運動套件兩種外觀,越野套件的前臉為雙橫條幅設(shè)計的中網(wǎng),運動風(fēng)格套件則為家族傳統(tǒng)的繁星點陣式中網(wǎng)設(shè)計。相較于運動套件,越野套件增加了鍍鉻飾條與魚鱗紋裝飾的前保險杠,略顯新穎。

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『因拍攝條件限制,部分圖片為官圖』

  車身側(cè)面,寬C柱和隱藏式D柱等經(jīng)典設(shè)計,均在新車得以保留。新車優(yōu)化的車身線條使得風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。最重要的一點是,新車的軸距相比老款增加80mm,達(dá)到2995mm,使得整車更加舒展的同時,進(jìn)一步增加了車內(nèi)空間。

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  飽滿圓潤的車尾一改現(xiàn)款造型的敦實厚重,更顯運動感。全新的柳葉型尾燈組進(jìn)一步突出了該車在奔馳家族中的運動屬性,配合雙邊共兩出排氣和銀色底盤護(hù)板,彰顯出奔馳全新SUV家族的特征。

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  新一代GLE的內(nèi)飾造型變化可謂翻天覆地,應(yīng)用最新家族化設(shè)計理念,標(biāo)配12.3英寸可觸控雙屏液晶屏,觸控流暢并支持智能語音操控。三幅式方向盤集成多種功能按鈕,整車內(nèi)飾的豪華與科技感表露無遺。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2019款 基本型

  環(huán)抱式中控臺更是將運動與豪華進(jìn)行了很好的詮釋,內(nèi)嵌與新一代A級相同的最新MBUX系統(tǒng),包括標(biāo)配的雙12.3英寸高清顯示屏和分辨率高達(dá)720 x 240像素的全彩平視顯示器,觸控操作順滑流暢。得益于中控顯示屏對各個功能的高度集成,中控臺下部的物理按鈕得到精簡,采用琴鍵式按鍵設(shè)計的空調(diào)操控系統(tǒng)也是對豪華美感的一種詮釋。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2019款 基本型

  軸距的加長使得新一代奔馳CLE的乘坐空間得以提升,第二排座椅還可以按4:2:4的比例進(jìn)行折疊,其中左右座椅可進(jìn)行六向電動調(diào)節(jié),前后調(diào)節(jié)距離可達(dá)100mm,并支持靠背和頭枕調(diào)節(jié)。此外,新車可選裝的折疊式第三排座椅以及“方便出入”(EASY ENTRY) 系統(tǒng),也能提供更多的空間使用和靈活性。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2019款 基本型

  值得一提的是,新一代GLE可提供E-ACTIVE 48V主動懸架系統(tǒng),可以單獨控制每個車輪的空氣彈簧和阻尼器,從而進(jìn)一步減小路面顛簸與側(cè)傾,此外該車還將是首款搭載奔馳新一代駕駛輔助系統(tǒng)的車型。

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  動力方面,新一代GLE先期將提供GLE 450 4MATIC型號,搭載EQ Boost 3.0T直列六缸汽油發(fā)動機(jī),并采用48V微混系統(tǒng),最大功率367馬力,峰值扭矩500牛·米。傳動方面,新車將匹配9G-TRONIC自動變速箱,并搭載全新全時四驅(qū)系統(tǒng) (4MATIC),能實現(xiàn)0:100的前后軸扭矩分配。

競爭對手:

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2018款 45 TFSI 技術(shù)型 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X5 2019款 xDrive30d

『圖為奧迪Q7、寶馬全新X5』

  豪華中大型SUV市場中,奧迪Q7和寶馬X5無疑將是奔馳全新GLE最為強勁的老對手,其中奧迪Q7在2015年便完成了換代,全新一代寶馬X5也在本屆巴黎車展實現(xiàn)歐洲首發(fā),讓三者之間的硝煙變得更加濃烈。

  除此之外,保時捷Cayenne、英菲尼迪QX70以及沃爾沃XC90等車型,同樣將成為其競爭對手,另外,與奧迪Q7同平臺打造的大眾全新一代途銳也不可小覷。

總結(jié)

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2019款 基本型

  從產(chǎn)品力來看,全新一代奔馳GLE相比現(xiàn)款車型針對外觀、尺寸、動力以及底盤方面都進(jìn)行了大幅升級。新車采用奔馳最新的設(shè)計語言,將標(biāo)志性的三叉星徽LOGO融入到其中;內(nèi)飾向來是奔馳的“拿手好戲”,科技感與豪華感相輔相成;80mm的軸距加長,使得整車更加舒展的同時,進(jìn)一步增加了車內(nèi)空間。

  此外,該車將是首款奔馳新一代駕駛輔助系統(tǒng)的車型,還可提供E-ACTIVE 48V主動懸架系統(tǒng),從而進(jìn)一步減小路面顛簸與側(cè)傾。動力先期提供GLE 450 4MATIC型號,搭載EQ Boost 3.0T直列六缸汽油發(fā)動機(jī),并采用48V微混系統(tǒng),最大功率367馬力,峰值扭矩500牛·米。

  全新的外觀設(shè)計、豪華科技并存的內(nèi)飾等,未奔馳全新GLE帶來翻天覆地的變化。待新車上市后,將為豪華中大型SUV市場,注入新的力量。(圖片來源:網(wǎng)通社;文/汽車之家 何志豪/張雪蓮)

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  • 奔馳GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.25 35.41 8.60
    測試文章:降了0.5L排量,動力沒影響,油耗還降低了,這不科學(xué)。
    評測編輯-于碩:

    全車上下找不到明顯的短板,確實是將SUV的多功能性發(fā)揮到極致的一款車。我個人從來沒有考慮過任何一款SUV,但是如果讓我必須要在百萬元價位車型中來選擇一款SUV的話,我真的有可能會考慮它。

    評測編輯-:

    開寶馬坐奔馳,這話一點不假,對于年輕人來說,寶馬X5的操控確實顯得更有吸引力一些。但如果論乘坐舒適性,我確實更愿意坐在奔馳GLE的車內(nèi)。

    評測編輯-王濤:

    奔馳的車無論什么車款都不是靠某一個點獨領(lǐng)風(fēng)騷,而是靠那股子均衡來折服用戶。非要讓我給這臺車一個評價,那給我最深的感受就是“均衡”!

  • 奔馳GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 時尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.91 40.56 10.00
    測試文章:內(nèi)秀大塊頭 搶先測奔馳GLE 450 4MATIC
    評測編輯-:

    應(yīng)該來說,全新GLE的駕駛感受并不像內(nèi)外飾那般脫胎換骨,依然是一臺舒適、安靜的標(biāo)準(zhǔn)豪華SUV作風(fēng)。但作為一臺奔馳,我們總會有更多的期許,例如動力總成的調(diào)校若能再精細(xì)些就更好了。

    評測編輯-王申:

    對于我而言,新款的奔馳GLE更像是一位外邊強悍,但實際十分“內(nèi)秀”的大塊頭。整體的轉(zhuǎn)向、動力表現(xiàn)及懸架都是為舒適服務(wù)的。有別于傳統(tǒng)意義上的“德系駕乘”品質(zhì)讓這臺GLE變得非常與眾不同。

    評測編輯-:

    奔馳GLE開起來給我的第一感覺就是寬大。碩大的雙屏給人視覺上的延伸感。懸架調(diào)校非常舒適,濾振性和支撐都符合我對于這臺車的期待,NVH也很出色。9AT變速箱在運動模式下?lián)Q擋還是略有頓挫,會讓人在享受順滑行駛質(zhì)感時偶爾出戲。

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奔馳GLE

指導(dǎo)價:69.98-88.98萬
級別:中大型SUV
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