思域/奧德賽等 本田品牌使用成本報告
[汽車之家 新聞] 今年我們曾陸續(xù)為大家分析了別克、大眾、日產(chǎn)等主流合資品牌車型的使用成本報告，橫向?qū)Ρ冗@幾大品牌可以看到，美系車的使用成本確實會略高于日系車，個中原因不僅指燃油費用，還包含稅險費用、保養(yǎng)費用等等。那么，本期報告我們將展示本田品牌的使用成本綜合數(shù)據(jù)，涵蓋飛度(參數(shù)|詢價)、思域、雅閣、本田XR-V、奧德賽等暢銷車型。與日產(chǎn)相比，同為日系車的本田會不會更劃算一些？神車思域的保養(yǎng)貴嗎？傳說中的超跑GK5（飛度）燃油費用如何？帶著這些問題，請繼續(xù)往下閱讀。
● 什么是“三年使用成本報告”
《三年使用成本報告》可以通過汽車之家大數(shù)據(jù)預(yù)測用戶在車輛使用時的主要成本支出，其將為用戶在選購車輛時提供參考。
車輛使用成本概念：除了包括用戶在使用時對燃油、稅、保險、保養(yǎng)等項目所支付的“看得見的費用”外，車輛使用成本還納入了“看不見的成本”，如折舊費用。（就比如您10萬元買了一輛車，使用三年后二手車行情定位在6萬元，這中間的4萬元便是您看不見的折舊費用）。因此，三年使用成本就是將用戶購車后三年內(nèi)“看得見”與“看不見”的成本相疊加計算出的總花銷。
本文將以三年為期，闡述本田品牌旗下5款車型在此期間各項費用支出額度及占比，協(xié)助您更詳細(xì)的了解本田品牌熱門車型的使用成本，提前為購車后三年內(nèi)所需資金做出預(yù)算規(guī)劃。
● 相關(guān)疑問解答
在最初幾期使用成本報告文章發(fā)表后，網(wǎng)友們都對此產(chǎn)生了熱烈的討論，并對其中的一些費用產(chǎn)生了一些疑問。在本篇文章正式開始之前，再給大家簡單的介紹一下：
折舊費用：這里所說的折舊費用是新車裸車價與到一定期限后市場上該車價值的差值，而非裸車價的重復(fù)計算。這里我們選取的是三年時間后轉(zhuǎn)手損失的本金，而如果開到報廢，那么您的使用成本就是車輛完稅價和燃油費、保養(yǎng)費以及稅險費等總和。我們覺得一輛新車購買使用后，不管賣不賣，購車款都是已經(jīng)花費的，談?wù)叟f是說賣車時還能回收車的多少剩余價值。
里程費用：這里我們都采用的是以每年2萬公里里程作為參考，這一般與廠商的參考標(biāo)準(zhǔn)也保持一致。根據(jù)二手車之家大數(shù)據(jù)顯示，從目前市場上二手車的平均里程來看，不同級別車輛平均每年里程大致在1.2-1.8萬公里。
保養(yǎng)費用：這里我們所取用的都是車輛在4S店進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)后產(chǎn)生的費用，一方面這種信息公開透明，另一方面4S店常規(guī)保養(yǎng)也是廣大消費者選擇最多的保養(yǎng)途徑，便于廣大車主參考。
● 本田5款主流車型三年投入成本構(gòu)成
◆ 三年使用投入成本概述
在該系列文章中，我們對研究數(shù)據(jù)進(jìn)行了更為細(xì)致的劃分，以三年6萬公里為時間節(jié)點，購車投入的總成本=買車成本+用車成本-殘值。其中買車成本包括裸車價格、購置稅、裝飾及雜費等；而用車成本則是稅險費用、燃油開銷、保養(yǎng)費用等顯性成本；最后殘值是當(dāng)您打算賣車時，車輛折舊后值多少錢，這是隱性成本。
本文涉及到的5款車型包括2018款飛度1.5L CVT舒適版、2016款思域220TURBO CVT豪華版、2018款雅閣260TURBO豪華版、2017款本田XR-V 1.8L EXi CVT舒適版、2018款奧德賽2.4L智享版，可以看作是本田品牌旗下最暢銷的五款車型。
『2018款飛度1.5L CVT舒適版』
從單車成本來看，用戶擁車三年后并不打算賣車的情況下，本田小型車飛度的使用成本最低，為4.62萬元；而小型SUV本田XR-V的使用成本則為5.47萬元，甚至高于思域的5.44萬元，這是因為在實際購車環(huán)節(jié)，本田XR-V的市場價格要比思域高出一些。奧德賽由于售價高，使用成本也為這五款車型中最高，達(dá)到7.01萬元。
如果三年后車主打算將車出售的話，預(yù)估折舊成本之后，奧德賽的投入總成本依舊最高，為16.55萬元；雅閣、思域和飛度三款轎車分別為13.08萬元、10.11萬元和7.67萬元；本田XR-V的總用車成本為10.34萬元。
◆ 用車成本解析
單獨考量各項用車成本，燃油費用幾乎是每位車主最大的開支，本田品牌車型燃油費用占總用車成本的比例平均為61%，略低于日產(chǎn)品牌（63.9%），近期國內(nèi)油價頻繁上漲，相信車主們也有諸多抱怨。其中，搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)的本田XR-V燃油費用占比最高，為65%；飛度的燃油費用占比最低，為60.6%。稅險費用也是大頭，這幾款車三年的稅險費用均超過了萬元。考察保養(yǎng)費用，上述5款車型的成本在0.56-0.93萬元之間，相對來說比較省錢。
☆ 燃油費用單項簡析
參考汽車之家大數(shù)據(jù)，針對以上三點逐一分析。由于5款車型的發(fā)動機(jī)排量與功率不同，在同時添加92號汽油時，奧德賽憑借著2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)達(dá)到了燃油費用支出的最高點4.27萬元，相比之下搭載1.5L發(fā)動機(jī)的飛度燃油費用支出最少，僅為2.80萬元，同時飛度也是其中最省油的車型，綜合油耗為6.3L/100km�？梢哉f本田旗下主流車型的燃油經(jīng)濟(jì)性在同級別車型中表現(xiàn)出色。
結(jié)合工信部公布的油耗數(shù)據(jù)，車主在用車時的真實油耗相比官方公布的油耗總會有些“出入”，本田品牌的差異幅度（增幅）為18.9%-42.6%。以熱門車型思域為例，用戶口碑平均油耗為7.7L/100km，比工信部公布的油耗5.4L/100km高出42.6%。從數(shù)據(jù)分布來看，大部分車主的油耗都集中在6-8L/100km之間。用戶真實數(shù)據(jù)與工信部數(shù)據(jù)不同，主要原因是由于廣大車主的用車環(huán)境不同，真實路況往往更加復(fù)雜，因此我們建議讀者在估算油耗成本時，更多參考汽車之家口碑中車主上傳的平均油耗值。
☆ 保養(yǎng)費用單項簡析
保養(yǎng)費用方面，和大部分廠商一樣本田車型首保免費（5000km/6個月）。整體來看，除了奧德賽三年保養(yǎng)成本超過9000元，其余幾款車型的花費都是7000元左右。按照官方保養(yǎng)手冊的建議，本田發(fā)動機(jī)直噴供油技術(shù)要求保養(yǎng)時使用燃油添加劑，本田XR-V的1.8升發(fā)動機(jī)為多點電噴供油方式，所以無需該項目，價格也相應(yīng)偏低。而飛度火花塞、汽油濾清器的更換周期均為4萬公里，其他車系為8-10萬公里不等更換，建議每行駛4-6萬公里檢查一次。與其他競品相比，本田旗下車型的保養(yǎng)費用略高于日產(chǎn)，但明顯低于別克品牌，相比于一些主流中國品牌來說，其保養(yǎng)費用也要低出不少。
☆ 稅險費用單項簡析
眾所周知，車輛的售價和排量是影響稅險費用的主要因素，因此在稅險費用方面，本田旗下主流車型的售價和排量相差較大，稅險差異也較大。其中，飛度的費用最低，三年總花費為1.26萬，奧德賽最高為1.95萬。此外，購車裝飾費、年檢費、維修費等不確定性的收費項目，不在本報告討論范圍內(nèi)。
● 總結(jié)：
◆ 每公里用車成本是多少？
綜合本文的所有數(shù)據(jù)，我們以3年行駛6萬公里計算單車的每公里成本，在不考慮折舊費的情況下，飛度的每公里成本最低為0.77元/公里，奧德賽的用車成本較高，為1.17元/公里，其他三款車型也沒有高于1元/公里。
◆ 本田品牌的貶值率以及折舊費
通過二手車之家提供的大數(shù)據(jù)可以看到，這五款車3年平均貶值率在33%左右，并且五款車型之間相差不大，其中思域和本田XR-V的貶值率均為31.7%，略優(yōu)于其他三款車型。而車價越高的車型，折損費用也越多，奧德賽的3年折損費用接近10萬元。
最后需要說明的是，無論車主是否將車輛賣出，折舊費是客觀存在的，并且當(dāng)我們將折舊費與用車費用合并來看時，折舊費的比例是要明顯高于用車費用的。而這也根據(jù)車輛的價格和級別有著明顯的區(qū)別，其中飛度的折舊費占比為39.8%，而奧德賽的折舊費占比則達(dá)到了57.6%。
● 最后說兩句：
通過本文，我們可以了解到本田旗下品牌暢銷車型的使用成本情況，并對五款車型三年后的二手車價格進(jìn)行了預(yù)測。作為合資品牌旗下的產(chǎn)品，這五款車的使用成本并不算特別高，每公里用車的成本均在1元錢上下（0.77-1.17元），甚至要比哈弗、吉利等中國品牌車型更劃算。具體到燃油、保養(yǎng)和稅險費用來看，本田的成本要比同為日系品牌的日產(chǎn)稍高一點點，但優(yōu)于大眾品牌，同時明顯優(yōu)于別克品牌，因此可以粗略得出結(jié)論，日系車真的是家用高性價比之選。今后，我們還將繼續(xù)聯(lián)合二手車之家發(fā)布更多品牌旗下熱銷車型的使用成本報告、持續(xù)為您提供更多車型的使用成本核算，敬請關(guān)注！（文/汽車之家 張曉丹；內(nèi)容支持/張孟洋）
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