乘聯(lián)會：9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐同比大幅下滑

陳婷婷-行業(yè)頻道

2018年10月12日 20:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 10月12日，乘聯(lián)會發(fā)布了2018年9月全國乘用車市場最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。9月，全國狹義乘用車（含轎車、SUV、MPV）產(chǎn)量為197.8萬輛，環(huán)比增長18.2%；銷量190.5萬輛，環(huán)比增長9.8%。和8月相比，9月乘用車市場產(chǎn)銷量均有上升。然而和2017年同期相比，今年9月全國乘用車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)10%以上大幅度下滑。具體數(shù)據(jù)如下圖所示：

『9月全國乘用車產(chǎn)量』

『9月全國乘用車銷量』

　　 基數(shù)高直接影響今年增速。“今年的車市低迷與去年政策退出前帶來的高基數(shù)直接相關(guān)。去年車輛購置稅政策調(diào)整，導(dǎo)致消費購買的節(jié)奏改變，這對今年4季度的車市帶來巨大的增長壓力�！比珖寺�(lián)會秘書長崔東樹說。在其看來，2017年下半年，小排量購置稅減半政策到期，導(dǎo)致小排量車銷量走高，而今年1月1日起，購置稅優(yōu)惠政策退出，去年產(chǎn)銷量基數(shù)較高，因而今年增速明顯下滑。

　　 四季度新能源車成一枝獨秀。根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)，2018年1-9月的新能源乘用車銷量達(dá)到61.3萬輛，同比增長98.0%，已超過2018年全年總銷量，其中小型車級別以上新能源車表現(xiàn)較強(qiáng)。崔東樹表示，目前主流私人消費車輛的續(xù)航里程已經(jīng)基本在300公里以上，微型電動車?yán)m(xù)航也升級到200公里以上，國家新能源補(bǔ)貼政策調(diào)控效應(yīng)明顯。“綜合考慮2018年后期的新能源的合資企業(yè)逐步發(fā)力的進(jìn)取態(tài)度，2018年新能源乘用車銷量應(yīng)該從80萬臺的預(yù)期提升到超越90萬臺的水平，且產(chǎn)品升級和中高端化趨勢明顯�！贝迻|樹說到。

　　此外，全國乘聯(lián)會還公布了今年1-9月各企業(yè)表現(xiàn)情況，其中，狹義乘用車銷量排名前十位的企業(yè)分別為，一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱、長安汽車、長城汽車、東風(fēng)本田、廣汽本田。（文/汽車之家陳婷婷）