[汽車之家 新聞]  長(zhǎng)城汽車布局氫燃料電池領(lǐng)域再落一子。10月24日，在第三屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)（FCVC 2018）上，長(zhǎng)城汽車宣布將投資德國(guó)加氫站運(yùn)營(yíng)商H2 MOBILITY Deutschland（簡(jiǎn)稱H2M），雙方已簽署諒解備忘錄。長(zhǎng)城汽車將成為繼法國(guó)液化空氣集團(tuán)、戴姆勒、林德、OMV、殼牌和道達(dá)爾之后的第七大股東。目前，長(zhǎng)城尚未公布投資金額和持股比例。

　　H2M成立于2015年，是全球最大的加氫站運(yùn)營(yíng)商，負(fù)責(zé)加氫站運(yùn)營(yíng)，包括網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。H2M計(jì)劃在德國(guó)各地建立一個(gè)具有400座加氫站全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，目前德國(guó)全境加氫站已達(dá)50座以上，其中絕大部分由H2M建立并運(yùn)營(yíng)。除了上述股東外，寶馬、本田、現(xiàn)代、豐田、大眾等企業(yè)是H2M的咨詢合作伙伴單位。

　　長(zhǎng)城汽車是國(guó)內(nèi)少數(shù)明確布局燃料電池汽車的乘用車企業(yè)，早在2017年11月，長(zhǎng)城汽車副總裁Tobias Brunner就曾對(duì)外宣稱插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池三種技術(shù)路線中，長(zhǎng)城最看好的就是燃料電池。長(zhǎng)城汽車還判斷，2025年，燃料電池車型將成為同純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車一樣重要的乘用車車型。

　　Tobias Brunner在今年6月的一次論壇上公開(kāi)表示，長(zhǎng)城汽車已建成氫能技術(shù)中心，具備燃料電池汽車核心部件的測(cè)試、試制，以及整車集成與測(cè)試能力�；�于氫能技術(shù)中心，長(zhǎng)城汽車將與合作伙伴共同研發(fā)燃料電池堆、膜電極、空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫罐、儲(chǔ)氫閥及壓力調(diào)節(jié)器等氫燃料電池汽車核心部件。

　　長(zhǎng)城汽車計(jì)劃在2020年展示首輛基于專屬平臺(tái)的燃料電池車型，并在2022年北京冬奧會(huì)上推出首支燃料電池車隊(duì)�；�于前期測(cè)試和積累，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃在2025正式推出成熟的氫燃料電池車型。除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車還將在國(guó)際市場(chǎng)推出燃料電池車型。

　　8月31日，長(zhǎng)城汽車收購(gòu)猛獅科技旗下上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司51%股份。長(zhǎng)城汽車稱，通過(guò)該項(xiàng)投資獲得了開(kāi)發(fā)有成本競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池驅(qū)動(dòng)的能力。

　　在加氫站布局方面，Tobias Brunner認(rèn)為，以液氫為基礎(chǔ)的加氫站將更便于與現(xiàn)有加油站體系集成。隨著未來(lái)燃料電池保有量不斷上升，液氫加氫站將成為成本最低的加氫站技術(shù)。2025年，長(zhǎng)城汽車將建設(shè)首座配備深冷壓縮技術(shù)的液氫加氫站，用于燃料電池汽車加氫技術(shù)的研發(fā)和測(cè)試。

　　長(zhǎng)城汽車稱，為推動(dòng)中國(guó)加氫站基礎(chǔ)設(shè)施的建立和燃料電池汽車的普及，長(zhǎng)城汽車決心投資加氫站技術(shù)，此次與H2M的合作正是該計(jì)劃的落實(shí)。

『歐拉iQ』

　　布局燃料電池，只是長(zhǎng)城汽車新能源戰(zhàn)略的一部分。隨著“雙積分政策”發(fā)布，長(zhǎng)城汽車在新能源汽車領(lǐng)域展開(kāi)“大刀闊斧”的布局。2017年，長(zhǎng)城收購(gòu)河北御捷車業(yè)25%股份。今年7月，長(zhǎng)城與寶馬合作，成立合資公司光束汽車以投產(chǎn)MINI電動(dòng)車。8月，長(zhǎng)城正式發(fā)布新能源汽車獨(dú)立品牌歐拉。

　　不久前，長(zhǎng)城基于歐拉品牌打造的出行平臺(tái)“歐拉出行”正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，首批運(yùn)營(yíng)車輛在河北保定城區(qū)投放。歐拉出行并將以歐拉iQ純電動(dòng)汽車作為運(yùn)營(yíng)使用車輛。

　　在長(zhǎng)城汽車官方公布的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃中，共有四大平臺(tái)，包括大型車平臺(tái)、中大型車平臺(tái)、跨界車型平臺(tái)、緊湊型車平臺(tái)以及小型車平臺(tái)。未來(lái)，將根據(jù)不同平臺(tái)推出純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力以及燃料電池車型。（文/汽車之家 肖瑩）

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