工信部：在有條件地區(qū)加快甲醇汽車推廣
[汽車之家 新聞] “踐行綠色發(fā)展理念是生態(tài)文明建設必然要求，要深入推進供給側結構性改革，推動能源生產和消費革命，加快培育發(fā)展新動能。”日前，第三屆甲醇汽車及零部件裝備展暨甲醇汽車發(fā)展研討會在江蘇省昆山市舉辦，會上，工信部節(jié)能與綜合利用司副司長楊鐵生在講話中表示，要推動甲醇汽車發(fā)展，對于促進車用燃料多元化發(fā)展、減少大氣污染物排放、保障國家能源安全具有重要意義。
他強調，要堅持因地制宜、積極穩(wěn)妥、安全可控的原則，從實際出發(fā)，在山西、陜西、貴州、甘肅等具備推廣應用條件的地區(qū)，加快甲醇汽車推廣，有效推進甲醇汽車制造體系、甲醇燃料生產和加注體系以及標準體系建設，積極開展國際間技術交流與合作。
活動中，吉利、一汽、北汽、陜汽等甲醇汽車整車，以及濰柴、山東新藍環(huán)保、江蘇達菲特等零部件企業(yè)參展，展品涉及甲醇乘用車、公交車、重型卡車、輕卡等整車產品及甲醇發(fā)動機、控制系統(tǒng)、甲醇燃料加注機、燃料后處理裝置等關鍵零部件，甲醇重整制氫燃料電池汽車等新型產品。
事實上，用甲醇代替石油燃料在國外已經有30年的歷史，從2007年以來由于石油資源緊張等，汽車能源多元化趨向加劇，甲醇汽車又提到議事日程；2012年2月，工信部要求在山西等三省市積極穩(wěn)妥開展甲醇汽車試點工作……截止目前，我國甲醇汽車控制系統(tǒng)技術已經基本成熟。
但是，我國還只有吉利、重汽和陜汽的甲醇汽車投放市場。其中重汽、陜汽的車型主要是商用車，吉利主要是乘用車。此外，一汽和華晨都開發(fā)了甲醇汽車乘用車相關的車型，但是都沒有投放市場。主要原因包括推廣力度有限、加醇站建設速度緩慢等。不過，隨著國家對甲醇領域的重視不斷加大，該領域或迎來新生機。（消息來源：工信部；編譯/汽車之家 章漣漪）
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