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大眾汽車加入百度Apollo自動駕駛平臺

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  [汽車之家 新聞]  11月2日,大眾汽車與百度在百度Apollo理事會期間正式公布,大眾汽車正式加入百度Apollo自動駕駛平臺,并將使用一臺搭載了Apollo軟件的e-Golf車型測試自動駕駛各項功能。大眾汽車集團(tuán)(中國)將會作為理事會成員加入百度Apollo平臺。

汽車之家

  大眾汽車(中國)投資有限公司執(zhí)行副總裁、亞洲研發(fā)技術(shù)中心負(fù)責(zé)人杜思凱先生(Mr. Sven Patuschka)表示:“首個聯(lián)合研發(fā)項目將圍繞自主泊車(Valet Parking)展開,這一功能需要運(yùn)用L3至L4級別的自動駕駛技術(shù)。得益于我們在中國的研發(fā)網(wǎng)絡(luò),我們?yōu)锳pollo帶來了一支強(qiáng)大的隊伍。我們計劃在接下來的數(shù)月內(nèi)取得初步測試結(jié)果,并以此為基礎(chǔ)進(jìn)一步研發(fā)一系列用戶相關(guān)的功能。我們也在進(jìn)一步探索可與Apollo平臺合作的研發(fā)領(lǐng)域!

大眾(進(jìn)口) 高爾夫新能源(進(jìn)口) 2018款 e-Golf

  百度總裁張亞勤博士表示:“百度Apollo始終致力于打破自動駕駛技術(shù)地域邊界,積極推動跨產(chǎn)業(yè)的協(xié)同合作,共同促進(jìn)自動駕駛產(chǎn)品矩陣更加完備;而大眾汽車在中國市場,乃至全球汽車市場都有著廣泛的影響力。我們非常歡迎大眾汽車加入百度Apollo理事會,百度將攜手大眾汽車,釋放領(lǐng)先AI技術(shù)+強(qiáng)大造車實(shí)力的最大動能,共同推動全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新!

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  百度Apollo是一個開放的數(shù)據(jù)及軟件平臺,將汽車,IT和電子產(chǎn)業(yè)連接在一起。通過基于車輛平臺的全功能套件,百度Apollo整合了自動駕駛所需的各個方面,該套件涵蓋硬件研發(fā)、軟件和云端數(shù)據(jù)服務(wù)等幾大部分。超過130家合作伙伴共同參與了各個部分和整體系統(tǒng)的開發(fā)。大眾汽車品牌目前正在全球范圍內(nèi)拓展在創(chuàng)新科技領(lǐng)域的活動,中國是大眾汽車品牌在全球最重要的市場,此次與Apollo平臺聯(lián)合進(jìn)行自動駕駛研發(fā)項目也會進(jìn)一步強(qiáng)化大眾汽車品牌與中國市場的聯(lián)系。(文/汽車之家 趙琮迪)

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  • 高爾夫新能源(進(jìn)口) 2015款 GTE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.42 36.64 --
    測試文章:你來電更重要! 海外測試高爾夫GTE
    評測編輯-于晗:

    如果你不會計較高爾夫GTE能不能省回油錢的話,那就按題目的建議來選擇吧。這臺車能達(dá)到你預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn),夠快、質(zhì)感夠好,買不買實(shí)際就看你對它來不來電。

    評測編輯-時睦華:

    動力和油耗是高爾夫GTE的重點(diǎn),在德國高速公路的不限速路段,這輛車可以比較輕松的跑到200km/h。擋把旁邊的GTE按鈕很神奇,按下后像是進(jìn)入了什么隱藏模式,可以獲得更多動力。同時它擁有比較長的純電續(xù)航里程,如果充電條件允許,用以短途城市代步時它甚至可以不燒一滴油。不過,低速運(yùn)行時,傳動系統(tǒng)并不夠稱職,踩下油門后動力常達(dá)不到預(yù)期,有時不夠,有時又會過剩,致使輪胎打滑空轉(zhuǎn),給人感覺動力體統(tǒng)還沒調(diào)校成熟。最后,進(jìn)口到國內(nèi)28.8萬的售價,顯然沒什么競爭力,我對它的市場并不看好。

    評測編輯-洪琦:

    這是一款非常適合城市代步的高爾夫,發(fā)動機(jī)與電動機(jī)配合的默契程度還比較成熟,整體質(zhì)感、做工也足夠出色。最關(guān)鍵的,它很特別,且日常行駛可以不用燒油,不到30萬元的售價,仔細(xì)想想也是可以買的。

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高爾夫新能源(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
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