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上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6 PLUG-IN

凱迪拉克確認(rèn) CT6 PLUG-IN將于明年停產(chǎn)

胡永彬
2018年11月18日 08:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　[汽車(chē)之家 新聞]  凱迪拉克在插電混動(dòng)領(lǐng)域似乎有些水土不服。自?xún)赡昵巴．a(chǎn)年銷(xiāo)量只有一千多臺(tái)的ELR后，如今官方又宣布將于2019年CT6進(jìn)行大換代的節(jié)點(diǎn)上，停產(chǎn)其插電混動(dòng)版本CT6 PLUG-IN。

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　　目前凱迪拉克并未透露具體停產(chǎn)CT6 PLUG-IN的原因，但我們從這款車(chē)型的售價(jià)可以看出一些端倪。該車(chē)在中國(guó)區(qū)共有兩個(gè)型號(hào)，分別是低配30E精英型，售價(jià)55.88萬(wàn)元，以及售價(jià)65.88萬(wàn)元的領(lǐng)先型，而寶馬5系插電混動(dòng)版售價(jià)則不到50萬(wàn)。較高的定價(jià)以及較窄的品牌受眾或許是導(dǎo)致CT6 PLUG-IN停產(chǎn)的原因。

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　　不過(guò)從積極層面來(lái)看，凱迪拉克表示該品牌未來(lái)肯定會(huì)有更多的電動(dòng)汽車(chē)，并指出2023年通用汽車(chē)公司承諾的20輛電動(dòng)汽車(chē)中的一部將來(lái)自凱迪拉克，讓我們拭目以待吧。（消息來(lái)源:autoblog；文/汽車(chē)之家 胡永彬）

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      CT6 PHEV是為數(shù)不多的高端新能源車(chē)型，在保持高水平行駛品質(zhì)的同時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)的加速性能和平順性都非常出色。CT6 PHEV的動(dòng)力輸出無(wú)間斷，油門(mén)感受相當(dāng)直接，這樣的駕駛感受是普通汽油版車(chē)型難以給到的，8分妥妥的。
      評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫：

      這輛車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)真的讓人無(wú)可挑剔，電動(dòng)機(jī)介入時(shí)悄無(wú)聲息，日常駕駛時(shí)平順得就好像不存在一般，而動(dòng)力性能也表現(xiàn)出色。在國(guó)內(nèi)同級(jí)別產(chǎn)品中，能夠做到如此表現(xiàn)的很少，如果它能夠獲得一些城市牌照方面的政策優(yōu)惠，就更完美了。
      評(píng)測(cè)編輯-王子平：

      CT6 PHEV的混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，不過(guò)它卻很好地兼顧了運(yùn)動(dòng)和豪華，動(dòng)力輸出很平順，質(zhì)感提升了不少，動(dòng)力響應(yīng)又十分直接，加速表現(xiàn)也不差，如果價(jià)格合適，競(jìng)爭(zhēng)力還是挺強(qiáng)的。
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    凱迪拉克CT6 PLUG-IN

    指導(dǎo)價(jià)：55.88-65.88萬(wàn)
    級(jí)別：中大型車(chē)
    詢(xún)底價(jià)

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