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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

小號(hào)星脈!新路虎攬勝極光官圖泄露

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)官圖]  日前,我們從海外社交媒體Instagram上獲得了一組路虎新一代攬勝極光車(chē)型的官圖。新車(chē)在經(jīng)典輪廓的基礎(chǔ)上,融入新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,與定位更高的攬勝星脈較為相似。根據(jù)此前消息,新車(chē)將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月23日在倫敦全球首發(fā)。

汽車(chē)之家

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  從外觀(guān)來(lái)看,新車(chē)前臉設(shè)計(jì)在星脈上汲取了一部分靈感,包括造型凌厲的矩陣式激光前大燈與兇狠的側(cè)進(jìn)氣口區(qū)域,使得新車(chē)看起來(lái)極具攻擊性。中網(wǎng)為全新的黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì),尺寸相比現(xiàn)款車(chē)型更大,前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了調(diào)整。另外,首發(fā)限量套件版車(chē)型在前保險(xiǎn)杠葉片、引擎蓋及翼子板處都采用了拋光銅色的裝飾。

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  車(chē)身側(cè)面,可以看到新車(chē)采用雙色車(chē)身設(shè)計(jì),線(xiàn)條十分流暢,帶來(lái)一定的設(shè)計(jì)感。此外,新車(chē)配備全新樣式的雙五輻式輪圈。車(chē)尾部分,新一代極光采用更加圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的設(shè)計(jì),帶給人一種“敦實(shí)”的感覺(jué)。尾燈組造型與星脈如出一轍,與前大燈形成呼應(yīng)。

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  內(nèi)飾方面,全新攬勝極光車(chē)內(nèi)大量延續(xù)了攬勝車(chē)系的設(shè)計(jì)元素,包括大家所熟悉的四輻式多功能真皮方向盤(pán)等。新車(chē)中控部分采用上下兩塊不同尺寸的觸控屏,將配備底盤(pán)透視系統(tǒng),下方為空調(diào)控制區(qū)域,視覺(jué)效果十分酷炫。

  據(jù)了解,基于PTA架構(gòu)的全新攬勝極光將擁有更加堅(jiān)固的底盤(pán)設(shè)計(jì),并減少10%的風(fēng)阻系數(shù),來(lái)提高乘坐舒適性。動(dòng)力方面,新車(chē)將有望搭載最新的Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī),包含2.0T四缸汽油和2.0T四缸柴油,甚至1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及插電式混動(dòng)系統(tǒng)。(圖片來(lái)源:Instagram用戶(hù)cochespias;文/汽車(chē)之家 張雪蓮)

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  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門(mén)耀動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),就變速箱而言,它的確做到了更省油,但犧牲的卻是加速性能與平順性,至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),則在保證越野性能的前提下,進(jìn)一步幫助降低油耗,是個(gè)不錯(cuò)的變化。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級(jí)別中首款搭載9AT的車(chē)型,也因此備受關(guān)注。但從測(cè)試結(jié)果來(lái)看,加速成績(jī)減慢的事實(shí)難以接受,技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),幸好油耗方面有所彌補(bǔ),不過(guò)我們希望看到的是全方位的提升。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績(jī)比之前6AT版本更慢,而它在同場(chǎng)競(jìng)技的油耗對(duì)比中則勝出,從產(chǎn)品層面看這是一次功過(guò)各半的升級(jí)動(dòng)作,對(duì)于喜歡極光獨(dú)特外觀(guān)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并無(wú)太大影響。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    極光是個(gè)好車(chē),小巧伶俐,路上10個(gè)人有9個(gè)說(shuō)它好看,性能也不錯(cuò),如果說(shuō)到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無(wú)邊際的加價(jià)讓我們又愛(ài)又恨。好吧,我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),愛(ài)一個(gè)人不需要理由,愛(ài)一輛車(chē)也不需要理由,所以我給他10分。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車(chē)本身的,不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,如果是三門(mén)版我會(huì)給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對(duì)固有思路的突破等方面,都相當(dāng)優(yōu)秀。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    人們對(duì)于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋(píng)果手機(jī),甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車(chē)而存在的意義,討論這款車(chē)的性能什么的已經(jīng)沒(méi)有意義,應(yīng)該說(shuō)這是路虎的成功,也是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的奇觀(guān)。

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加載中

攬勝極光(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型SUV
詢(xún)底價(jià)