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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

售21.69-29.99萬 全新奔馳A級(jí)三廂上市

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  [汽車之家 新車上市]  11月23日晚,北京奔馳全新A級(jí)三廂正式上市。新車共推出搭載1.3T動(dòng)力共計(jì)五款車型,售價(jià)區(qū)間為21.69-29.99萬元。奔馳A級(jí)三廂版車型定位于豪華品牌緊湊型轎車,今后將與國(guó)產(chǎn)奧迪A3三廂以及寶馬1系三廂互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

全新奔馳A級(jí)三廂版 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
A 180 L 轎車21.69
A 180 L 運(yùn)動(dòng)轎車23.59
A 200 L 轎車26.79
A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車27.19
A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車 先型特別版29.99

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●新車特點(diǎn):

北京奔馳 奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車先行特別版

  外觀方面,全新奔馳A級(jí)采用大尺寸的前進(jìn)氣格柵,左右兩側(cè)搭配上揚(yáng)的前大燈組,讓新車看上去十分兇狠。格柵內(nèi)部為家族式繁星設(shè)計(jì),為前臉增色不少。

北京奔馳 奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車先行特別版

北京奔馳 奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車先行特別版

  車身側(cè)面來看,新車采用了鋒利復(fù)雜的腰線設(shè)計(jì),其中一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部。同時(shí),輪拱上方的線條在車身表面還塑造出豐富的光影效果。此外,新車采用了較短的尾部設(shè)計(jì),該設(shè)計(jì)讓整車看上去有幾分轎跑的味道。而雙邊共兩出的排氣布局,這也是為符合中國(guó)消費(fèi)者的胃口而專屬打造。車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為4622/1796/1454mm,軸距為2789mm。

北京奔馳 奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車先行特別版

北京奔馳 奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車先行特別版

北京奔馳 奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車先行特別版

  國(guó)產(chǎn)全新A級(jí)可以說是豪華品牌緊湊型車領(lǐng)域,內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為出彩的車型。細(xì)節(jié)方面,雙10.25英寸液晶顯示屏、與全新CLS相同的空調(diào)出風(fēng)口造型以及科技感十足的三輻式多功能方向盤等細(xì)節(jié)都使新車擁有不錯(cuò)的質(zhì)感。

北京奔馳 奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車先行特別版

  全新A級(jí)三廂版本車型均搭載的是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),與海外市場(chǎng)不同,這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提供高低功率兩種版本,分別搭載于A 180(L)和A 200(L)車型上,其中低功率版本的最大功率為136馬力(100kW),高功率版本與海外保持一致,最大功率為163馬力(120kW)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,新車匹配的是7速雙離合變速箱。

●空間體驗(yàn):

北京奔馳 奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車 高配

北京奔馳 奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車 高配

  在我們體驗(yàn)中,身高為177cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后,他的頭部空間剩余四指左右;保持前排位置不變,當(dāng)體驗(yàn)者乘坐后排時(shí),其頭部空間剩余四指,腿部空間則為一拳四指,整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

北京奔馳 奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車 高配

北京奔馳 奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車 高配

  此外,該車后排中央位置配有頭枕,乘坐空間還算寬敞,但是中央隆起的地臺(tái)占據(jù)了較多的位置,并且該車后排座椅對(duì)腿部的支撐性一般。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

華晨寶馬 寶馬1系 2018款 120i 設(shè)計(jì)套裝型 一汽-大眾奧迪 奧迪A3 2019款 Limousine 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)V

『寶馬1系三廂、奧迪A3三廂版』

  提到全新奔馳A級(jí)三廂的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,奧迪A3三廂版以及寶馬1系三廂版當(dāng)之無愧。其中奧迪A3已經(jīng)在華投產(chǎn)近5年時(shí)間,也是BBA緊湊型車中最先國(guó)產(chǎn)的車型,搶占了先機(jī)。正因?yàn)榇,奧迪A3也占據(jù)了該細(xì)分市場(chǎng)銷量王的寶座。

  寶馬1系三廂版也在2017年年初進(jìn)入市場(chǎng),其基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造而來。盡管1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)飽受爭(zhēng)議,但在寶馬的調(diào)校下,該車仍然能夠帶來較為出色的操控感受,市場(chǎng)表現(xiàn)也算出色。全新A級(jí)是BBA中最后一款實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的成員,雖然相比競(jìng)品慢了幾拍,但其準(zhǔn)備充足,該車基于MFA2平臺(tái)打造,配備上全新奔馳家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)等,相信會(huì)吸引不少年輕人。

●全文總結(jié):

北京奔馳 奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車先行特別版

  作為全新?lián)Q代的A級(jí)來說,其內(nèi)飾科技配置以及豪華氛圍的營(yíng)造上都下了不少功夫,當(dāng)然這也是奔馳的拿手本領(lǐng)。相比較兩位對(duì)手而言,奔馳A級(jí)三廂的實(shí)力不可忽視,甚至略勝一籌,優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在奔馳逐步將高端車型的科技配置下放,這對(duì)于未來的競(jìng)爭(zhēng)將是一大賣點(diǎn)。至于在市場(chǎng)中會(huì)取得怎樣的表現(xiàn),我們共同期待。(文/汽車之家 張雪蓮)

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  • 奔馳A級(jí) 2020款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.92 38.67 8.90
    測(cè)試文章:輕奢主義代表 測(cè)奔馳A 220 L 4MATIC
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)讓人目不暇接,對(duì)比之下甚至讓外觀都變得有些慘淡了。坐在這樣內(nèi)飾氛圍下,你只想安靜的享受駕駛旅程,別無他想。動(dòng)力表現(xiàn),2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)令人滿意,但是主觀體驗(yàn)來講不溫不火,整體輸出感覺較為平順。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)和時(shí)尚氛圍的營(yíng)造令人難忘,在同級(jí)中具有明顯優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力表現(xiàn)輕快,符合預(yù)期,如果操控感受再活躍一些就更有小車的樂趣了。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    如此緊湊精致且硬件功底扎實(shí)的車身,駕駛表現(xiàn)卻沒有太多令人回味的地方,也許奔馳只是故意保持普通A級(jí)和AMG車型之間的特性差距而已。另外,價(jià)格上它顯然也要比競(jìng)品更貴,除此之外,A 220 L絕對(duì)能在豪華感方面令你心滿意足,入門級(jí)產(chǎn)品豪華程度并不入門。

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奔馳A級(jí)

指導(dǎo)價(jià):25.13-27.57萬
級(jí)別:緊湊型車
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