[汽車之家 新聞]  11月30日，高德在杭州召開了“2018汽車客戶大會”�；顒蝇F(xiàn)場，高德地圖總裁劉振飛發(fā)布了高德的“智行戰(zhàn)略”，宣布高德未來將從智能出行、智能駕駛、共享出行三個方面助力合作伙伴，使汽車更高效便捷的實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)化升級。

　　同時，在智能出行領(lǐng)域，高德地圖事業(yè)部總裁韋東宣布高德將就“軟硬件一體化智能車聯(lián)解決方案——A+Box”與奧迪達成合作，不久，該產(chǎn)品就將搭載多款奧迪車型與車主見面。此外，在用戶端，高德將通過AR導(dǎo)航和高德地圖車機版助力用戶出行。

　　具體而言，A+Box擁有聯(lián)網(wǎng)定位模塊，采用了車規(guī)級8核高性能處理器，內(nèi)置4G網(wǎng)絡(luò)，不僅能夠?qū)崟r在線更新迭代，還可為用戶帶來與主流手機相同的流暢交互體驗。同時，A+Box基于高德交通大數(shù)據(jù)及云服務(wù)平臺，整合了高德最新導(dǎo)航引擎、智能語音識別、支付寶、蝦米音樂等駕車出行全生態(tài)服務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)全域語音操作、多模態(tài)語音交互等語音能力，也具有高精數(shù)據(jù)、ADAS數(shù)據(jù)、精細化三維引導(dǎo)等地圖能力，可為用戶帶來聯(lián)網(wǎng)化、場景化、智能化的車載服務(wù)體驗。

　　高德汽車事業(yè)部副總經(jīng)理江睿介紹稱，A+Box即插即用的無損安裝，能夠基于原車載屏幕，幫助合作伙伴迅速建立體系化的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力，突破汽車行業(yè)研發(fā)周期的限制。

　　在駕駛領(lǐng)域，韋東指出，目前的車載導(dǎo)航領(lǐng)域存在三個未解決的問題：聯(lián)網(wǎng)難以實時更新、導(dǎo)航服務(wù)不準確、硬件迭代速度緩慢。對此，高德推出了車載AR導(dǎo)航。他強調(diào)了AR技術(shù)在車載導(dǎo)航中的重要地位，并介紹稱，高德車載AR導(dǎo)航能夠通過增強現(xiàn)實、特征識別和深度學習等功能使駕駛變得更加智能。

　　展開來講，高德AR導(dǎo)航的增強現(xiàn)實技術(shù)能夠以更直觀的方式為用戶指引方向和路線，并通過視覺算法和單目攝像頭檢測，為駕駛者提供前方車距監(jiān)測、前向碰撞預(yù)警、行人碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、前車啟動提醒和紅綠燈提醒六大功能。同時，AR導(dǎo)航采用模型量化和多任務(wù)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)進行加速嗎，能夠在低算力車規(guī)級芯片商進行實時計算，并實現(xiàn)50ms每幀的處理速度。

　　而在共享出行方面，韋東介紹稱，高德的易行平臺將基于用戶需求，從訂單獲取、訂單匹配、運力配置、行程規(guī)劃等方面為合作伙伴提供一站式共享出行解決方案。目前，高德已與曹操專車達成合作，為其提供相關(guān)服務(wù)。

　　至于定位“智能出行、智能駕駛、共享出行”三大方向的原因，劉振飛表示：“汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化�！绷_蘭貝格《2017年中國汽車消費關(guān)注度報告》中顯示，90后車主對車聯(lián)網(wǎng)有迫切需求，但目前智能網(wǎng)聯(lián)的汽車保有量僅有5%。同時，車企紛紛切入共享出行。在此背景下，高德推出智行戰(zhàn)略。劉振飛表示，高德希望以通過全面開放自己的核心能力和生態(tài)資源的方式，與合作伙伴共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈。（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）

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