三家車企上榜中國隱形獨角獸企業(yè)發(fā)布

才麗媛

2018年12月08日 22:52 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 2018年車市持續(xù)遇冷的現(xiàn)狀，讓更多行業(yè)內(nèi)的人開始思考，究竟什么樣的汽車企業(yè)才可以在激烈的競爭中保持領(lǐng)先？這個問題的答案有很多，但那些掌握核心技術(shù)、擁有獨特的商業(yè)模式，以及巨大市場潛力的企業(yè)無疑占據(jù)了更多優(yōu)勢，而這些企業(yè)也就是我們所謂的“獨角獸企業(yè)”。為了尋找更多可能發(fā)展為獨角獸的企業(yè)，汽車評價研究院創(chuàng)立了“中國隱形獨角獸企業(yè)”研究評價項目，其從100余家候選企業(yè)中經(jīng)過資格審查、初選、答辯和投票環(huán)節(jié)，遴選出了首批中國汽車行業(yè)的15家“隱形獨角獸企業(yè)”，并在12月8日于上海舉行的中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會上公布了名單。中國科學(xué)技術(shù)信息研究所副所長、研究員、中國汽車企業(yè)創(chuàng)新“安亭指數(shù)”首席專家郭鐵成認(rèn)為，他判斷，汽車獨角獸創(chuàng)新集群噴薄欲出，而替代能源、無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)則是引領(lǐng)未來的三架技術(shù)馬車。

『隱形獨角獸企業(yè)榜單（排名不分先后）』

　　在此次評選出的“中國隱形獨角獸企業(yè)”中，有三家業(yè)內(nèi)比較熟悉的造車“新面孔”，分別為賽麟汽車、愛馳汽車以及零跑汽車。

　　也許很多人并未聽過賽麟汽車，但一些汽車發(fā)燒友或?qū)︐愾氩⒉荒吧�。賽麟是一個誕生于1983年的超跑品牌，由“世紀(jì)汽車大師”史蒂夫·賽麟(Steve Saleen)創(chuàng)立于美國加州，擁有一系列包括輕量化、先進(jìn)動力總成、電動總成、電池管理技術(shù)等在內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)。

　　在2014年，賽麟汽車董事長兼CEO王曉麟將賽麟品牌引入中國，并在江蘇如皋建立了高度智能化的生產(chǎn)基地，其工廠將覆蓋電動車、轎跑、SUV和超跑等多個產(chǎn)品線。其中，賽麟S1(參數(shù)|詢價)自2017年12月1日亮相洛杉磯車展后即在美國接受訂單，并將于2019年6月在江蘇如皋工廠批量生產(chǎn)；而賽麟旗下的邁邁電動車則計劃明年3月份推向市場。

『賽麟S1』

　　王曉麟介紹道，江蘇賽麟汽車并不是通常意義上的合資公司，而是將把美國的技術(shù)源源不斷地輸入中國，在中國制造后銷往全球，即“中國制造、全球銷售”，美國的賽麟公司不能再擁有這些車型和技術(shù)，與此前國內(nèi)合資車企模式截然不同。王曉麟也希望通過這種模式，走出一條與其他造車企業(yè)不同的路徑。

　　而對于成立尚不到3年的愛馳汽車來說，其近來也是頻頻放大招。愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)在11月初接受汽車之家對話時曾表示，愛馳汽車的研發(fā)中心現(xiàn)已開始運行，上饒工廠土建部分也全部竣工，四大車間中的三大車間的設(shè)備已經(jīng)安裝完畢，預(yù)計今年年底前工廠設(shè)備全部安裝到位，明年年初將工廠生產(chǎn)線貫通。

　　2018年11月29日，愛馳汽車正式亮相了愛馳U5量產(chǎn)版，該車主打中型電動SUV領(lǐng)域，正式上市時間或在2019年下半年。此外，前寶能汽車副總裁、觀致汽車高級副總裁兼銷售公司總經(jīng)理蔡建軍也于近日正式加盟愛馳汽車，其或?qū)䴙閻垴YU5的營銷有所助力。

『愛馳U5』

　　除了賽麟汽車和愛馳汽車，零跑汽車此次也登上了“隱形獨角獸企業(yè)（汽車）”名單。對于零跑汽車來說，剛過去的10月份也是意義頗大，10月30日，零跑汽車位于金華的智能制造基地焊裝車間完工，并舉行了首批白車身下線儀式。零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長朱江明在接受汽車之家編輯對話時表示，由于下線的白車身重量僅在215公斤左右，占車身重量比例為17.3%，這意味著零跑汽車在輕量化上擁有一定的競爭力，與此同時，零跑汽車還將在成本把控、工藝一致性上持續(xù)發(fā)力。

『零跑S01』

　　零跑汽車首款純電動量產(chǎn)車S01目前已經(jīng)亮相，該車采用了當(dāng)下流行的溜背式設(shè)計，應(yīng)用的S平臺在設(shè)計時為電池預(yù)留了較大排布空間。據(jù)悉，S01最大續(xù)航里程將達(dá)到400公里以上，將在2019年1月上市并爭取在2019年5月份交付。此外，零跑汽車也將在自動駕駛、智能汽車方面打造競爭力，并計劃在2019年中旬左右實現(xiàn)L3級別自動駕駛的落地，并在2019年年底或2020年中旬實現(xiàn)L4級別自動駕駛的落地。（文／汽車之家才麗媛）