10.88-17.18萬新款雪鐵龍C3-XR上市

馬艾駿

2018年12月14日 10:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市] 日前，我們從東風(fēng)雪鐵龍官網(wǎng)了解到，2018款改款東風(fēng)雪鐵龍C3-XR(參數(shù)|詢價(jià))于2018年12月14日正式上市銷售，新車共推出三種動(dòng)力共8款車型，售價(jià)區(qū)間為10.88-17.18萬。2018款改款的東風(fēng)雪鐵龍C3-XR在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上對(duì)部分配置進(jìn)行了微調(diào)，例如取消了低配車型前保險(xiǎn)杠下方的鍍鉻飾條、低配車型的鋁制輪圈改為鋼圈、全系車型儀表盤刻度從3D樣式改為了2D以及更換了部分內(nèi)飾面料等。

2018款改款東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 指導(dǎo)售價(jià)
動(dòng)力	車型	售價(jià)（萬元）
1.6L	時(shí)尚型手動(dòng)	10.88
	時(shí)尚型自動(dòng)	11.88
	先鋒型手動(dòng)	11.78
	先鋒型自動(dòng)	12.78
230THP（1.2T）	先鋒型手動(dòng)	12.78
	先鋒型自動(dòng)	13.98
	智能型自動(dòng)	14.98
350THP（1.6T）	旗艦型自動(dòng)	17.18

『配圖為現(xiàn)款車型』

　　2018款改款的東風(fēng)雪鐵龍C3-XR在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款車型基本保持了一致。新車車頭采用了平直的線條作為設(shè)計(jì)語言，整體輪廓飽滿。新車的大燈簡單耐看，內(nèi)部線條與前格柵相連接，整體感更強(qiáng)。而該車的側(cè)面和尾部線條同樣十分飽滿，整體設(shè)計(jì)圓潤而樸素。

『配圖為現(xiàn)款車型』

　　2018款改款的雪鐵龍C3-XR內(nèi)飾同樣沒有發(fā)生改變，中控臺(tái)造型中規(guī)中矩，中控面板微微傾向駕駛者，新車的擋桿以及手剎拉桿采用風(fēng)格相似的設(shè)計(jì)，類似于飛機(jī)操縱桿的樣式很能吸引眼球�！　�

『配圖為現(xiàn)款車型』

　　動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣、1.2T以及1.6T等三款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為117馬力、136馬力和167馬力，并搭配5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。（文/汽車之家馬艾駿）

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雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.33秒	40.62米	5.80升
測試文章：這臺(tái)小車有點(diǎn)法系測試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR
評(píng)測編輯-：	C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，超出我的期待，雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯(cuò)，車輛底盤也比較緊實(shí)。只是車輛的整體配置還是偏低，用起來檔次感實(shí)在有些欠缺，“百年”的儀式感還不是很足。
評(píng)測編輯-：	這款車跟C3-XR普通版比起來，配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適，我覺得哪怕價(jià)格略有提升，也會(huì)有消費(fèi)者買單。開起來感覺還不錯(cuò)，有法系車一貫的舒適，就是高速時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大了點(diǎn)。
評(píng)測編輯-梁奇：	三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配雙離合變速箱，這樣的搭配比較大膽，實(shí)車來看表現(xiàn)超出預(yù)期。車輛油耗的表現(xiàn)也不錯(cuò)，感覺比較適合家用，不過剎車的表現(xiàn)不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯(lián)等配置還是比較實(shí)用的，我認(rèn)為這款車的性價(jià)比比普通版更強(qiáng)一些。

雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.47秒	42.32米	7.50升
測試文章：顏值很高/配置欠佳測試雪鐵龍C3-XR
評(píng)測編輯-苑璐：	C3-XR的外觀造型很招人喜歡，整體設(shè)計(jì)上既突出了一些自身的個(gè)性色彩，造型也能夠被大部分消費(fèi)者接受。加速性能不錯(cuò)，懸架也提供了不錯(cuò)的舒適性。但頂配車型的價(jià)格偏高，相比同價(jià)位的車型，在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力。
評(píng)測編輯-張子儀：	相比同級(jí)對(duì)手，1.6T的動(dòng)力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢。還有Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，不管實(shí)用不實(shí)用，反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象。花15萬以上買一款開起來沒什么意思，看上去又不夠大氣的小型SUV，我有點(diǎn)不能接受。
評(píng)測編輯-羅浩：	C3-XR 1.6T車型動(dòng)力表現(xiàn)出色，同時(shí)也能提供不錯(cuò)的駕駛樂趣，外形內(nèi)飾很有個(gè)性，是一款適合年輕人的車，不過它的價(jià)格確實(shí)不便宜，配置方面缺乏競爭力。

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