[汽車之家 行業(yè)]  又是一年翻篇更新，你的人車生活有沒有更美好？無論是廣大車主或汽車從業(yè)者，在這些年一定能感受到中國汽車市場的成長變化，話語權從廠家向用戶手中轉移，體驗到電動、智能、網(wǎng)聯(lián)、共享風潮帶來汽車技術新導向，新老企業(yè)迸發(fā)出變革的勇氣和熱情。與此同時，整個汽車行業(yè)也在經(jīng)歷著人才資本和市場需求的多重挑戰(zhàn)，生產(chǎn)供應鏈的整合轉型，以及產(chǎn)品和品牌升級等艱難探索。任憑時光流轉，我們依舊是忠實的記錄者和助力者，堅守初心為車友和行業(yè)獻上祝愿和力量。

　　回望2018年，是汽車之家深度觀察行業(yè)的起始之年，我們建立了行業(yè)團隊，覆蓋整車、零部件、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、后市場和泛行業(yè)6大領域，并依托汽車之家C端大數(shù)據(jù)，理性分析熱點問題，預判行業(yè)發(fā)展方向。也希望延展用戶對汽車市場多角度的認識，全面解讀廣大消費者在購車時所考慮的一系列因素，幫助用戶更好的選擇。

　　這是巨變涌動的尖峰時刻。過去一年中，行業(yè)內(nèi)“車市遇冷”、“負增長”、“寒冬凜冽”的聲音不絕于耳，但我們不愿販賣焦慮或隨波逐流，2019年將繼續(xù)穿透種種迷霧表象，深挖大數(shù)據(jù)和調研一線，向行業(yè)輸出更真實、專業(yè)、精準的訊息和觀點。

　　★ 從用戶視角看車市

　　需求不降反增，但買車卻“有心無力”。從2018年6月開始，中國汽車交強險上險數(shù)增長開始停滯，但是汽車之家銷售線索（意向購車）人數(shù)卻呈現(xiàn)大幅增長趨勢，這是離用戶下單購車最近的一個衡量指標，到9月人均線索量比6月增長23.21%，尤其四五六線城市購車意愿更強烈，但觀望情緒也很濃厚。可見，市場不是沒有需求，汽車消費作為可選消費，價格彈性和收入彈性相對購置稅政策等因素的影響更大。

　　買車追求“大”和“智能化”。從汽車之家用戶2018年前10月的關注時長來看，中大型車依然是最受關注車型，MPV也增長了26%。而在關注點占比中，用戶最關注“智能化”，占比高達75%。具體而言，產(chǎn)品的人車交互、車內(nèi)功能、生態(tài)服務（維保、救援、生活支付）等方面越智能，越能吸引用戶。

　　新能源汽車漸入用戶法眼。部分用戶在選車時傾向于拿新能源車和燃油車比較，而且這種行為占比在逐年提升，近兩年提高了1.4個百分點。一方面代表了用戶在考慮購買新能源車的同時還是會對標燃油車產(chǎn)品，有同樣標準的需求；另一方面也意味著新能源汽車產(chǎn)品力在走強，逐步與燃油車產(chǎn)品抗衡。

　　★ 藍皮書報告預判前景

　　汽車之家基于用戶的行為大數(shù)據(jù)，結合宏觀數(shù)據(jù)，采用智能機器學習算法，對汽車市場銷量進行預測：2019年中國車市將有所回暖，預計銷量將達到2419萬輛，同比增長5.5%。從此，中國乘用車市場將開始進入低速增長的階段。預計至2028年，中國乘用車市場銷量將達到約3800萬輛。

　　雖然新能源汽車在市場規(guī)模和車型數(shù)量方面與傳統(tǒng)燃油車都有很大的差距，但近年來快速發(fā)展，增速遠超乘用車整體水平�；�于整個乘用車市場的銷量預測、用戶對新能源汽車的接受條件，結合相關行業(yè)規(guī)劃、技術路線、發(fā)展目標等對動力電池性能及新能源汽車技術指標的預期，預計2024年將迎來自發(fā)需求的爆發(fā)，2028年銷量將達到約1100萬輛，占整體乘用車市場29.1%。

　　★ 全領域“組合拳”式報道

　　除了對上述趨勢的總結，我們在過去大半年中對細分行業(yè)也保持了高度關注和研究探索：在話題不斷的新造車領域，汽車之家《眼見為實》節(jié)目通過1個季度的實地調查，還原真實的造車境況。撇開鋪天蓋地的宣傳，新品牌在終端用戶層面到底有沒有熱度？我們也依托巨大的流量數(shù)據(jù)，根據(jù)用戶關注時長點評了十大關注度最高的造車新勢力榜單。

　　在共享出行領域，《出行+》節(jié)目通過與國內(nèi)共享出行企業(yè)進行深度對話，呈現(xiàn)當下最真實的共享出行版圖。此外，我們還研討了車型定制化、盈利模式等熱點話題。

　　在零部件領域，技術方向在汽車四化潮流下也發(fā)生了轉型，如增強動力電池技術以及智能網(wǎng)聯(lián)等。對此，我們梳理了企業(yè)拆分、并購、合作、跨界等多種適應市場變化的新模式。

　　集眾人之智，采眾家之長。我們還有PGC《深評問道》節(jié)目，特約汽車行業(yè)資深從業(yè)者執(zhí)筆，獨家解析和揭秘業(yè)內(nèi)熱點事件和問題......諸如此類，未來我們還將繼續(xù)細化數(shù)據(jù)內(nèi)容報道，深入調查和走訪，推出更多更有深度的行業(yè)內(nèi)容節(jié)目，舉辦多種線上線下活動，鏈接上下游產(chǎn)業(yè)鏈，助力汽車行業(yè)發(fā)展。

　　2019（依舊）攜手同行

　　風起于青萍之末，浪成于微瀾之間，在時間的呼嘯里，當下連接未來。新的一年里，挑戰(zhàn)與機遇同在，雙積分政策實施、合資股比放開信號明確、造車新勢力涌動、補貼紅利銳減、資本緊缺、消費需求變化等，讓中國車市接下來的發(fā)展走勢充滿了不確定性。但萬變不離其宗的是，行業(yè)各界需要洞察市場趨勢變化，精準定位用戶需求。

　　從2005到2018，每個時代都有它的機遇，而我們最大的機遇就是十三年來自用戶的陪伴和信任，衷心感謝每位陪我們一起走過的用戶！2019（依舊）攜手同行，新的一年我們會不忘初心，除了繼續(xù)為消費者帶來最全面專業(yè)的看車、買車、用車資訊，也將為汽車人探清市場趨勢變化，賦能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。祝愿大家新年快樂，也祝愿汽車市場更加繁榮�。ㄎ�/汽車之家 行業(yè)團隊）

查看同類文章：

行業(yè)政策

行業(yè)評論

更多精彩內(nèi)容：

銷量榜-市場熱度

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領域 新視點