下一步怎么走？迎合二胎政策而來(lái)的MPV

張小莎

2019年01月07日 11:07 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 2015年10月國(guó)家全面放開(kāi)二胎政策之時(shí)，業(yè)界就傳出了MPV市場(chǎng)要火爆的消息。事實(shí)是這樣的，2016年，也就是二胎政策剛放開(kāi)的第一年，MPV銷量達(dá)到了246萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.8%。但2017年，在汽車整體市場(chǎng)處于正增長(zhǎng)的年份，MPV市場(chǎng)銷量為202.69萬(wàn)輛，同比下滑17.4%。2018年11月份，MPV市場(chǎng)銷量為14.1萬(wàn)輛，同比下滑高達(dá)30.3%，下滑幅度超出轎車的12.2%和SUV的18.2%。

『上汽大通G10(參數(shù)|詢價(jià))』

　　關(guān)于“二胎”這個(gè)風(fēng)口，很多車企都在布局。業(yè)界三年前就預(yù)測(cè)到的爆點(diǎn)市場(chǎng)，沒(méi)有哪家車企愿意錯(cuò)過(guò)。僅僅2018年一年，就有多款自主品牌MPV上市或亮相，例如長(zhǎng)安凌軒、比亞迪宋MAX、上汽大通G10、吉利嘉際、廣汽傳祺GM8/GM6等。

『宋MAX』

　　這讓人思索：為什么在全球市場(chǎng)都頗為流行的MPV，偏偏在中國(guó)市場(chǎng)火不起來(lái)？有媒體的一項(xiàng)調(diào)查顯示：中國(guó)大多數(shù)的中產(chǎn)階級(jí)二胎家庭，他們有著一定的積蓄，也有換購(gòu)新車的需求，之所以無(wú)法愛(ài)上一輛7座車，還是因?yàn)槊孀訂?wèn)題。他們更愿意開(kāi)寶馬、奔馳這樣的豪華車。MPV家用市場(chǎng)的表現(xiàn)與商務(wù)用車有所不同，另一個(gè)現(xiàn)象也驗(yàn)證了這一點(diǎn)，別克GL8依然一枝獨(dú)秀，進(jìn)口高端商務(wù)車豐田埃爾法也還在加價(jià)熱銷。

『埃爾法』

　　如此看來(lái)，將二胎政策與MPV關(guān)聯(lián)起來(lái)，很像一個(gè)被過(guò)度包裝的商業(yè)噱頭。再者，據(jù)相關(guān)社會(huì)學(xué)者研究，2018年國(guó)內(nèi)新生兒人口約為1500萬(wàn)人，較之2017年跌幅在15%-20%之間。這反映出二胎政策放開(kāi)后，國(guó)內(nèi)新生兒數(shù)量不僅沒(méi)有想象中的大爆發(fā)，反而出現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì)，盡管這一數(shù)據(jù)并非官方發(fā)布，但這再度動(dòng)搖了為迎合二胎政策而來(lái)的相關(guān)消費(fèi)品的市場(chǎng)根基。（消息來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)；編譯/汽車之家張小莎）