[汽車(chē)之家 新聞]  在過(guò)去的幾周內(nèi)，北京最高氣溫都處于冰點(diǎn)以下，寒風(fēng)凌冽刺骨，讓人感覺(jué)仿佛一夜入冬。同時(shí)，在充滿變數(shù)與焦慮的中國(guó)車(chē)市，經(jīng)過(guò)多年高速增長(zhǎng)之后，似乎也一夜之間進(jìn)入了冰封時(shí)刻。不過(guò)每當(dāng)年末與年初交替之際，車(chē)市銷售都會(huì)迎來(lái)小陣高潮，各大品牌也會(huì)在此時(shí)摩拳擦掌。但由于目前中汽協(xié)暫未公布的12月銷量數(shù)據(jù)，所以我們只能通過(guò)銷量線索數(shù)據(jù)來(lái)挖掘車(chē)市新的發(fā)展以及潛在趨勢(shì)，我們將通過(guò)本文為您解讀。

　　文中的“購(gòu)車(chē)熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過(guò)汽車(chē)之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車(chē)的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購(gòu)車(chē)最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2018年12月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到2019年1月。截止2016年底，由汽車(chē)之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達(dá)24096家，同比增加10.24%，汽車(chē)之家已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)商最核心的銷售線索來(lái)源地。

● 快速了解本文重點(diǎn)：

1、比亞迪F3后繼乏力，寶駿/吉利二分天下；
2、傳祺GS4成本月黑馬，比亞迪元EV遭滑鐵盧；
3、大眾轎車(chē)抱團(tuán)發(fā)力，哈弗H6繼續(xù)衛(wèi)冕SUV榜首；
4、哈弗F7猛增/H6大跌，比亞迪唐擠掉吉利博越；
5、大眾轎車(chē)陣線難防本田雅閣單車(chē)突圍，CR-V領(lǐng)跑SUV熱度榜；
6、日系轎車(chē)線索量有下滑，老途觀熱度明顯受探岳/途岳擠占；
7、剛換代的全新寶馬X5燃爆同價(jià)位，車(chē)系線索量接近10%；
8、國(guó)內(nèi)已陸續(xù)交付的蘭博基尼Urus熱度激增；
9、寶駿730/360熱度齊增，品牌勢(shì)頭再起。

● 整體走勢(shì)：低價(jià)位區(qū)間線索量齊上漲、20萬(wàn)以上區(qū)間線索量齊下降

　　在2018年11月份，整體車(chē)市的銷量線索走勢(shì)曾發(fā)生過(guò)小幅波動(dòng)，12-15萬(wàn)元和15-20萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)的線索量短期下降；而到了12月份，銷量線索的走勢(shì)就顯得十分常規(guī)了，尤其是12-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，是大多數(shù)合資車(chē)企拳頭產(chǎn)品重點(diǎn)投放的價(jià)區(qū)，就目前來(lái)看僅有20-30萬(wàn)元的線索量相比11月有所下降0.47%，而中高端車(chē)型熱度的回落，反倒給了廉價(jià)車(chē)適度的緩沖時(shí)間，12萬(wàn)元以下市場(chǎng)在12月的銷售線索量進(jìn)一步迎來(lái)增長(zhǎng)，究其原因是因?yàn)槟甑踪?gòu)車(chē)剛需、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即、車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)等方面的因素促使消費(fèi)者在2019年春節(jié)前夕不得不進(jìn)行決策。不過(guò)，當(dāng)前的銷售線索量的增長(zhǎng)幅度并不足以將車(chē)市從冷淡期拉回至蜜月期。

● 品牌層面：寶駿品牌穩(wěn)守入門(mén)市場(chǎng)，大眾品牌持續(xù)堅(jiān)挺

　　縱觀各品牌2018年12月銷售線索排名，各價(jià)區(qū)的浮動(dòng)表現(xiàn)均不明顯，正如文章開(kāi)篇所述，目前車(chē)市仿佛進(jìn)入了冰封期。唯一能拿得出手的正面案例是大眾品牌，隨著今年動(dòng)作頻頻，使其在守住9-30萬(wàn)元區(qū)間的第一寶座同時(shí)，還讓自身線索量明顯上漲。

　　再看看其他合資品牌，日系軍團(tuán)在線索量方面處于緩慢增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中日產(chǎn)憑借個(gè)別新車(chē)上市的熱度突出重圍，例如全新天籟等。值得關(guān)注的是，前幾個(gè)月進(jìn)攻較猛的現(xiàn)代品牌逐漸變緩，特別是在9-12萬(wàn)元區(qū)間，其由11月的第四名直接滑至第六名，線索量下降1.38%，不過(guò)隨著其2019年新品規(guī)劃來(lái)看，新鮮血液的注入或?qū)⒃俅翁嵘�其線索量漲勢(shì)。

　　在中國(guó)品牌中，作為第一梯隊(duì)成員吉利、哈弗、長(zhǎng)安等在細(xì)分市場(chǎng)的銷售線索表現(xiàn)略有浮動(dòng)，并且逐漸形成層級(jí)。這也印證了我們此前說(shuō)的，對(duì)中國(guó)品牌的考驗(yàn)不在于推出多少款新品、技術(shù)如何精進(jìn)、是否有更先進(jìn)的科技配置，而在于抗壓性，誰(shuí)能熬過(guò)車(chē)市寒冬誰(shuí)才能最終避免未來(lái)被淘汰。此外，比亞迪在12月遭遇滑鐵盧，9-15萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)已經(jīng)不見(jiàn)比亞迪的身影，遑論更高級(jí)別的市場(chǎng)。不過(guò)隨著12月中旬比亞迪官方計(jì)劃發(fā)布“王朝網(wǎng)”和“e網(wǎng)”兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)渠道之后，相信未來(lái)能夠更精準(zhǔn)的提升比亞迪品牌形象、產(chǎn)品領(lǐng)域的細(xì)化以及消費(fèi)群體的精準(zhǔn)定位。

● 6萬(wàn)元以下：比亞迪F3后繼乏力，寶駿/吉利二分天下

『比亞迪F3』

『現(xiàn)代瑞納』

『起亞煥馳』

　　雖然用了二分天下這樣極具霸氣的標(biāo)題，但對(duì)于6萬(wàn)元以下的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，整體格局基本維持穩(wěn)定，各家車(chē)企對(duì)于這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)，處于一種食之無(wú)味，棄之可惜的態(tài)度。在2018年3月，比亞迪F3迎來(lái)了改款，其外觀變化較大，售價(jià)整體下調(diào)，并且配置也更加豐富，這也促使其成功擠下第一許久的現(xiàn)代瑞納車(chē)型。當(dāng)然，現(xiàn)代瑞納、起亞煥馳作為榜單前十名鳳毛麟角的合資品牌，確是讓眾多中國(guó)品牌感到頭疼的對(duì)手。

『五菱宏光S3』

『寶駿510』

　　在SUV方面，在2018年年內(nèi)不少品牌在6萬(wàn)元以下入門(mén)市場(chǎng)推出了新車(chē)型，但在相對(duì)穩(wěn)定的榜單中并不能見(jiàn)到這些車(chē)輛，由此可見(jiàn)，國(guó)產(chǎn)小型SUV市場(chǎng)的火爆現(xiàn)狀是紅利也是毒藥，質(zhì)次價(jià)低的產(chǎn)品很難長(zhǎng)久的吸引消費(fèi)者關(guān)注，一旦失去優(yōu)惠、口碑等外在因素扶持，就容易被更有實(shí)力的新車(chē)型所超越。所以在12月份SUV榜單中，僅僅發(fā)生了第二名和第三名的名次對(duì)調(diào)。

● 6-9萬(wàn)元：傳祺GS4成為本月黑馬，比亞迪元EV遭滑鐵盧

『雪佛蘭賽歐』

『吉利遠(yuǎn)景』

　　在6-9萬(wàn)元市場(chǎng)中，我們能夠看到轎車(chē)和SUV的前三名銷售線索量排名并未發(fā)生變化，而其余名次卻出現(xiàn)了不小的波動(dòng)和更替。例如穩(wěn)居榜單數(shù)月的雪佛蘭賽歐，這次被吉利遠(yuǎn)景擠出榜單，這主要是最近吉利品牌的動(dòng)作頻頻，使其旗下車(chē)型熱度也有所提升。

『比亞迪元EV』

『廣汽傳祺GS4』

　　此外，同樣是長(zhǎng)居SUV榜單內(nèi)的比亞迪元EV車(chē)型，這次也遭遇滑鐵盧被傳祺GS4擠出榜單，這其實(shí)有兩方面原因，其一是比亞迪新能源車(chē)型一直處于訂單量大于其自身產(chǎn)能，導(dǎo)致訂單出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象，這也致使其銷量無(wú)法迅速攀升。其次是傳祺GS4車(chē)型銷量線索量的提升主要是因?yàn)榫薮蟮膬?yōu)惠幅度�？傮w來(lái)看，這個(gè)價(jià)位區(qū)間的車(chē)型在熱度排行上的活躍度還是挺高的，熱度排名時(shí)不時(shí)出現(xiàn)微調(diào)，熱度較容易受價(jià)格和新車(chē)上市影響。

● 9-12萬(wàn)元：大眾轎車(chē)抱團(tuán)發(fā)力，哈弗H6繼續(xù)衛(wèi)冕SUV榜首

『大眾捷達(dá)』

『日產(chǎn)軒逸』

　　在轎車(chē)熱度前十名的排行里，單憑大眾一個(gè)品牌車(chē)型就占據(jù)5個(gè)席位，但通過(guò)數(shù)據(jù)的細(xì)微變化我們能夠看出，其長(zhǎng)久打造的產(chǎn)品序列陣容逐漸被新晉選手挑戰(zhàn)，例如穩(wěn)居榜首半年之久的大眾捷達(dá)被日產(chǎn)軒逸所取代，而恰巧日產(chǎn)軒逸在9月份剛剛經(jīng)歷一次互聯(lián)應(yīng)用方面的加持，從而獲得更多年輕消費(fèi)者的青睞，致使其銷售線索量從上月的3.52%飆升至本月的4.44%。同時(shí)，經(jīng)過(guò)全新?lián)Q代的本田凌派也在通過(guò)自身最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及在2018年12月31日前的優(yōu)惠購(gòu)車(chē)政策，讓其線索量從上月的2.42%提升至本月的2.73%，其實(shí)力不容小覷。

『哈弗H6』

『奔騰T77』

　　SUV市場(chǎng)中，哈弗H6一直處于常青樹(shù)的姿態(tài)出現(xiàn)，在2018年下半年其僅在7、8兩個(gè)月的銷量出現(xiàn)下滑，之后便一路高歌前行，當(dāng)然這也歸功于廠家對(duì)其較大的優(yōu)惠力度，使這款車(chē)的性價(jià)比進(jìn)一步提升，從而吸引更多消費(fèi)者為其買(mǎi)單。此外，通過(guò)榜單我們能夠看到一位全新選手，其便是在11月開(kāi)幕的2018廣州車(chē)展中上市的奔騰T77車(chē)型，該車(chē)憑借1.26%的銷售線索量成功登上榜單。當(dāng)然這款車(chē)的出現(xiàn)，主要?dú)w功于其配備的AI全息智控系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠提供3種人物、5套個(gè)性裝扮、43種場(chǎng)景化技能，并且能夠?qū)崿F(xiàn)語(yǔ)音控制空調(diào)天窗等設(shè)備，還可與乘客進(jìn)行娛樂(lè)互動(dòng)，在提供用車(chē)便利性的同時(shí)，也更加符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性彰顯的需求。

● 12-15萬(wàn)元：哈弗F7猛增/H6大跌，比亞迪唐擠掉吉利博越

『銷量王朗逸仍穩(wěn)坐榜首』

　　12月份，12-15萬(wàn)元轎車(chē)熱度排名的變化不大，僅是部分車(chē)型的名次調(diào)整而已。朗逸、思域繼續(xù)穩(wěn)坐前兩位，而寶來(lái)雖然被軒逸超越，但二者仍是齊頭并進(jìn)、不相上下。上個(gè)月的黑馬現(xiàn)代菲斯塔跌落了一位，而上月位列第八的C-TREK蔚領(lǐng)與同門(mén)的速騰互換了地位。

『哈弗F7熱度猛增』

　　SUV方面，上月榜首本田XR-V進(jìn)一步拉開(kāi)了與第二名的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在大部分車(chē)型穩(wěn)坐原位的同時(shí)，11月6日上市的哈弗F7由第十名猛增至第三名，超越了傳祺GS4、榮威RX5等熱門(mén)車(chē)型，但同門(mén)的哈弗H6卻在同時(shí)跌到了第十名。另外，比亞迪唐新晉前十榜單，替換掉了上月位列第九的吉利博越。

● 15-20萬(wàn)元：大眾轎車(chē)陣線難防本田雅閣單車(chē)突圍，CR-V領(lǐng)跑SUV熱度榜

『雅閣超越速騰，熱度劇增』

　　12月，15-20萬(wàn)元的轎車(chē)線索量發(fā)生了一定的變化，大眾速騰在線索量基本與上月持平的情況下，被銷量一路走高的本田雅閣一舉超越。第二陣營(yíng)的車(chē)型則包括了邁騰、凱美瑞、帕薩特和凌渡，卡羅拉則被新晉的奧迪A3擠出了前十。

『CR-V熱度反超逍客并拉開(kāi)差距』

　　SUV方面，本田CR-V從上月的2.75%猛增到了本月的5.12%，甩開(kāi)了原為榜首的日產(chǎn)逍客。上月被我們看好的大眾途岳/T-ROC探歌兄弟本月繼續(xù)不負(fù)眾望，雙雙超越了日產(chǎn)奇駿，分列第三和第四名。榜單后半程較為穩(wěn)定，上月第九名本田XR-V被新晉的馬自達(dá)CX-4擠出了榜單。由此可以猜到，隨著大眾兩款緊湊型SUV市場(chǎng)優(yōu)惠的逐步放開(kāi)，原本在這一價(jià)位中占比不大的高配小型SUV（如XR-V 1.8L高配車(chē)型等）也最先遭受到了“創(chuàng)傷”。

● 20-30萬(wàn)元：日系轎車(chē)線索量有下滑，老途觀熱度明顯受探岳/途岳擠占

『國(guó)產(chǎn)A級(jí)三廂長(zhǎng)軸距版“悶聲發(fā)財(cái)”』

　　在20-30萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間，大眾邁騰、帕薩特和奧迪A4L依然穩(wěn)坐轎車(chē)熱度前三。而在15-20萬(wàn)元區(qū)間熱度猛增的雅閣，在20-30萬(wàn)元?jiǎng)t顯現(xiàn)了下滑態(tài)勢(shì)，與11月剛剛進(jìn)入榜單且熱度持續(xù)看漲的國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距版直接來(lái)了個(gè)位置互換。此外，雷克薩斯ES在熱銷的同時(shí)，其熱度也略有下降，不如逆勢(shì)微增的凱美瑞堅(jiān)挺；在20-30萬(wàn)元的SUV車(chē)型方面，途觀L反超漢蘭達(dá)并拉開(kāi)了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；CR-V熱度降低，但仍領(lǐng)先于昂科威和冠道；榜單后半部分，年邁的途觀絲綢之路版由于受到新晉的大眾途岳/探岳車(chē)型的影響，關(guān)注度也已經(jīng)由1.99%跌到了1.59%。確實(shí)，途觀絲綢之路版真的太老了，是時(shí)候隱退了。

● 30-50萬(wàn)元：“BBA”品牌車(chē)型幾乎全面看漲

『A6L換代前夕新老交替階段，熱度只增不減』

　　在30-50萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間中，“BBA”一如既往地成了無(wú)敵般的存在。前六名中，除了寶馬5系相比上月有所下滑之外，其它如奧迪A6L/A4L、寶馬3系和奔馳C級(jí)都有著更高的熱度表現(xiàn)。在榜單后半部分，雷克薩斯ES在30-50萬(wàn)元熱度繼續(xù)下滑，被沃爾沃S90超越。而新晉前十的奧迪A6L e-tron直接頂替掉了上月的第十名，后者恰好也是A6L e-tron的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——同為插電混動(dòng)中大型車(chē)的寶馬530Le。

『途昂線索量下降，但仍是同價(jià)區(qū)“最熱”』

　　SUV車(chē)型方面，大眾途昂雖然已從11月份的熱度頂峰“降了火”，有著接近1個(gè)百分點(diǎn)的熱度下滑，但這仍然不妨礙其成為熱度榜中的冠軍車(chē)型。而除了已經(jīng)停產(chǎn)的老奧迪Q5外，其它的“BBA”品牌SUV車(chē)型都有著不同程度的熱度增長(zhǎng)，與之相襯的則是沃爾沃XC60和路虎發(fā)現(xiàn)神行的下滑。另外，隨著Jeep牧馬人跌出12月榜單，僅剩的硬派越野車(chē)——普拉多在本月出現(xiàn)了熱度微增，排名也提升到了第八位。

● 50-100萬(wàn)元：剛換代的全新寶馬X5燃爆同價(jià)位，車(chē)系線索量接近10%！

『全新奧迪A7躋身50-100萬(wàn)元熱度榜前三』

　　50-100萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的熱門(mén)車(chē)型確實(shí)不算太豐富，但12月份，寶馬X5和奧迪A7的驚人表現(xiàn)還是給我們帶來(lái)了一些可聊的話題。首先，12月12日上市的全新奧迪A7為車(chē)系贏得了更多的關(guān)注度，超過(guò)1個(gè)百分點(diǎn)的增量使其躋身該價(jià)位區(qū)間熱度榜前三。

『全新寶馬X5是12月的明星車(chē)型』

　　而在SUV車(chē)型方面，同樣是剛剛在12月7日才剛上市的車(chē)型，全新寶馬X5憑借著全面蛻變的內(nèi)外造型和更強(qiáng)的產(chǎn)品力，贏得了消費(fèi)者的關(guān)注。而12月15日寶馬X5宣布官降的消息更是為其帶來(lái)了進(jìn)一步的熱度攀升，最終該車(chē)系線索量占比高達(dá)9.74%，相比上月大幅提升。此外，新晉榜單的大眾途昂空降第六，擠占了途銳、XC90、攬勝星脈的份額，而路虎發(fā)現(xiàn)則已經(jīng)跌出榜單。

● 100萬(wàn)元以上：國(guó)內(nèi)已陸續(xù)交付的蘭博基尼Urus熱度激增

『蘭博基尼進(jìn)了熱度榜前十，你沒(méi)有看錯(cuò)！』

　　百萬(wàn)以上豪車(chē)價(jià)格區(qū)間中，轎車(chē)熱度榜單整體維持了上月的態(tài)勢(shì)，但前三競(jìng)爭(zhēng)激烈，寶馬7系熱度提高，超越了同期熱度有所降低的奔馳S級(jí)和邁巴赫S級(jí)。此外百萬(wàn)以上轎車(chē)整體熱度水平也處在穩(wěn)中有降的趨勢(shì)中；SUV方面，12月份看點(diǎn)集中在了新晉榜單的蘭博基尼Urus。隨著新車(chē)陸續(xù)交付到中國(guó)大陸客戶手中，Urus在路面上和網(wǎng)絡(luò)上的曝光度也逐漸引發(fā)了更多消費(fèi)者的關(guān)注，熱度甚至已經(jīng)超越了保時(shí)捷Cayenne。由于先期上市的全新寶馬X5 3.0T車(chē)型售價(jià)均低于100萬(wàn)元，因此X5車(chē)系也被Urus擠出了這一價(jià)位區(qū)間的熱度榜單之外。

● MPV：寶駿730/360熱度齊增，品牌勢(shì)頭再起

『年度改款為寶駿730帶來(lái)了熱度增長(zhǎng)動(dòng)力』

　　MPV車(chē)型熱度榜單基本維持了上月的水平，但兩款寶駿品牌車(chē)型的熱度迎頭而上。其中，寶駿730由于在11月底推出了2019年度改款車(chē)型，因此熱度猛增超過(guò)2個(gè)百分點(diǎn)，與第二名的比亞迪宋MAX進(jìn)一步拉開(kāi)了差距；而寶駿360在上市半年的時(shí)間點(diǎn)上，也在逐漸憑借高性價(jià)比獲取消費(fèi)者的青睞，熱度小幅增長(zhǎng)后超越了別克GL8，位列第三。

● 全文總結(jié)：

　　2018年已經(jīng)結(jié)束，不少?gòu)S商都積極地公布了自家2018全年銷量數(shù)據(jù)。車(chē)市迎來(lái)淡季，不少企業(yè)都感受到了市場(chǎng)給予的壓力，當(dāng)然也有一些企業(yè)仍然持續(xù)逆市上揚(yáng)。例如上汽大眾2018年銷超過(guò)206.5萬(wàn)輛，繼續(xù)成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷量第一的車(chē)企；而吉利2018年銷量為150萬(wàn)輛，雖然20.3%的同比增幅十分喜人，但還是未能達(dá)成158萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)。吉利尚且如此，其它市場(chǎng)體量更小的企業(yè)，從車(chē)市遇冷現(xiàn)象中受到的影響還要更大。淡季雖然還未結(jié)束，但走入2019年，隨著新能源政策和最新購(gòu)置稅減免政策的持續(xù)明朗，預(yù)計(jì)接下來(lái)我們也將能夠看到車(chē)市復(fù)蘇的希望。（文/汽車(chē)之家 周易、刁昊）

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