2019 CES：日產(chǎn)聆風(fēng)E-Plus版正式發(fā)布

衛(wèi)江鵬

2019年01月09日 09:14 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家新車首發(fā)] 在2019國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（International Consumer Electronics Show，簡(jiǎn)稱CES）上，日產(chǎn)正式發(fā)布了聆風(fēng)(參數(shù)|詢價(jià))E-plus版車型，該車相比現(xiàn)款車型續(xù)航里程要有所提升，可達(dá)570公里。據(jù)了解該車將于二季度在美國(guó)上市。2010年推出的聆風(fēng)是目前全球銷量最好的純電動(dòng)車型，目前全球銷量已達(dá)到38萬(wàn)輛，續(xù)航里程更高的E-plus版的推出，其銷量成績(jī)預(yù)計(jì)將更加快速增長(zhǎng)。

　　新車基本維持了現(xiàn)款車型的主體設(shè)計(jì)風(fēng)格，作為高續(xù)航版本，其主要是在電池組上面進(jìn)行了調(diào)整。據(jù)了解，現(xiàn)款聆風(fēng)電池組的容量為40kWh，續(xù)航里程為400公里（日本JC08標(biāo)準(zhǔn)）。而此次發(fā)布的E-plus版搭載62kWh的電池組，續(xù)航里程達(dá)到570公里（日本JC08標(biāo)準(zhǔn)，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下為458公里）。另外，電機(jī)功率也從現(xiàn)款的110kW提升至160kW，扭矩從320N·m提升至340N·m。

　　此外，聆風(fēng)更換了動(dòng)力電池供應(yīng)商，目前的電池供應(yīng)商為L(zhǎng)G化學(xué)，以往給聆風(fēng)提供電池的AESC被日產(chǎn)出售。在美國(guó)等一些主要市場(chǎng)的落地投產(chǎn)車型將會(huì)選擇不同的供應(yīng)商。聆風(fēng)并未進(jìn)入中國(guó)，但軒逸·純電就和聆風(fēng)一樣出自日產(chǎn)E-Platform電動(dòng)車平臺(tái)，只是在性能方面有所弱化，其電池供應(yīng)商為寧德時(shí)代。（文/圖汽車之家衛(wèi)江鵬）