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或3月18日上市 新一代508L預(yù)售16萬起

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  [汽車之家 新聞]  1月17日,東風(fēng)標(biāo)致宣布國產(chǎn)新一代標(biāo)致508(參數(shù)|詢價)L車型正式開啟預(yù)售。新車將推出1.6T(350THP/360THP)和1.8T(400THP)動力的車型,其車系預(yù)售價格為16萬元起。消費者可在就近的東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商、東風(fēng)標(biāo)致官網(wǎng)和東風(fēng)標(biāo)致天貓旗艦店進(jìn)行線下或線上預(yù)訂。預(yù)售期間購車的用戶還可享受東風(fēng)標(biāo)致“紅運三連擊”預(yù)售禮包,詳見下文。據(jù)悉,新車預(yù)計將于3月18日上市。

新一代東風(fēng)標(biāo)致508L 預(yù)售價
車型預(yù)售價
508L16萬元起

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

  在1月17日至3月18日(含)期間,通過東風(fēng)標(biāo)致天貓旗艦店及官網(wǎng)成功預(yù)付50.8元預(yù)付款預(yù)訂508L車型的客戶,即有機會獲得由東風(fēng)標(biāo)致提供的價值200元的精美禮品;2月20日前,通過東風(fēng)標(biāo)致天貓旗艦店及官網(wǎng)預(yù)訂成功的用戶,還有機會成為東風(fēng)標(biāo)致全國58名幸運準(zhǔn)車主,參與為期兩天三晚的508L全國試駕體驗,與汽車行業(yè)大咖互動;線下3月17日(含)前,成功預(yù)付50.8元預(yù)訂508L、前往經(jīng)銷商完成全額付10000元誠意金,并在正式上市后提車的消費者,還可額外獲得價值5080元的大禮包。更多預(yù)售政策,請咨詢經(jīng)銷商。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

  標(biāo)致508L已在2018廣州車展發(fā)布,其在外觀造型上基本保留了海外版的風(fēng)格和設(shè)計語言,“獅吼式”前臉源自標(biāo)致Instinct概念車,進(jìn)氣格柵采用了標(biāo)致最新的點陣式風(fēng)格,而兩側(cè)“獠牙式”日行燈搭配下方貫穿式的進(jìn)氣口設(shè)計,也讓人過目難忘。新車側(cè)身線條流暢,近似溜背的設(shè)計令其看上去更加動感。由于國產(chǎn)版508L采用了傳統(tǒng)有框車門和傳統(tǒng)開啟方式后備廂的設(shè)計方案,因此側(cè)窗及C柱后方造型與海外版本還是存在著一定的差異。而如果您覺得508L還是不夠個性的話,那么未來將以原裝進(jìn)口形式引入的全新508和508 SW(旅行版)也將滿足您的需求。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

  在車尾部分,508L配備了帶有3D效果和熏黑設(shè)計的“獅爪式”LED尾燈,與標(biāo)致品牌旗下其它車型也形成了設(shè)計上的統(tǒng)一。此外,新車的后包圍造型圓潤厚實,雙邊共兩出式金屬排氣也進(jìn)一步提升了運動感。

尺寸對比
車型長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)
國產(chǎn)全新標(biāo)致508L4870185514552848
歐版全新標(biāo)致5084750185514002790
國產(chǎn)現(xiàn)款標(biāo)致5084826185514652815

  尺寸方面,國產(chǎn)508L的長寬高為4870/1855/1455mm,軸距為2848mm;海外版車型長寬高為4750/1855/1400mm,軸距為2790mm。相比之下,國產(chǎn)版車型在外部尺寸上有著明顯的加大。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

  508L的內(nèi)飾采用了標(biāo)致最新的i-Cockpit座艙,配備了12.3英寸全液晶儀表(標(biāo)配)和10英寸懸浮式液晶屏(支持蘋果CarPlay與百度CarLife),車內(nèi)整體做工用料上也更上檔次,符合年輕消費者的審美和用車需求。此外,Nappa真皮打孔座椅、10揚聲器的Focal Hi-Fi音響、AQS空氣凈化系統(tǒng)。在駕駛輔助和安全配置方面,新車具備L2級別智能駕駛輔助功能,包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車輛定位輔助系統(tǒng)、主動剎車、主動盲區(qū)探測、車道保持輔助、碰撞制動、駕駛員疲勞監(jiān)測、全自動智能泊車輔助、側(cè)面駐車警告、夜視功能等。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

  動力方面,全新標(biāo)致508L提供350THP/360THP/400THP車型,其中350THP為國V排放版本,搭載5G02系列1.6T發(fā)動機,最大功率167馬力;360THP為國VI排放版本,搭載5G06系列1.6T發(fā)動機,最大功率170馬力;400THP車型為國VI排放標(biāo)準(zhǔn),搭載5G06系列1.8T發(fā)動機,最大功率211馬力,峰值扭矩300!っ,傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。底盤方面,新車采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架,運用了鋁合金材料,并提供了AMVAR可變阻尼懸架。AMVAR可提供3種模式(舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運動),以不同的減振器阻尼大小實現(xiàn)三種不同的駕駛感受。(文/汽車之家 刁昊)

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    評測編輯-苑璐:

    508L在整體設(shè)計上有著不少吸引人的地方,比如獨特的外觀和內(nèi)飾,空間表現(xiàn)在同級別當(dāng)中算是主流水平。動力上,雖然不夠出眾,但是也對得起自己的售價。開起來的整體感不錯,懸架很有韌性,1.8T發(fā)動機匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的。不足之處我覺得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限。當(dāng)然,比較遺憾的是沒有無框車門和掀背后備廂開啟,但是考慮到售價,我覺得它還是很有競爭力的。

    評測編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計感毋庸置疑,整車造型都很獨特、優(yōu)雅,車內(nèi)外的配置也很全面,經(jīng)過加長之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,新車開起來很舒暢,1.8T發(fā)動機+8AT變速箱配合的很好,動力也夠用,沒有無框車門和掀背式后備廂開啟讓人遺憾。

    評測編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對算的上是一次成功的換代,新車的配置有所提升,增加了很多科技感很強的駕駛輔助功能,508L在后排空間上也達(dá)到了同級別車型應(yīng)有的水平,更加貼合了中國消費者的需求。

  • 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動旗艦版 閱讀測試文章
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    評測編輯-時睦華:

    各方面表現(xiàn)均衡的一款車,除了中控區(qū)域儲物空間可憐之外,其它方面基本都能讓人滿意。當(dāng)然,前提是你能接受法國人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計,比如把自動啟停按鈕設(shè)計在左邊的“手扣兒”里。另外,如果看上了508,我建議買1.6T的,它的動力也夠了,而且輸出更順。

    評測編輯-于晗:

    我不想用太多的語言描述508 1.8T,在PSA的車型中,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動機,這也很好的說明了這款車的地位。雖然單論動力,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動機的對手,不過它的配置及設(shè)計,絕對能夠在中型車中獨樹一幟。

    評測編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動機在動力輸出方面令人滿意,盡管排量在同級別中偏小,但實際性能不容小覷。加之沿承了改款前的高性價比賣點,可以說改動的工作很成功。

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    評測編輯-時睦華:

    如果想要更強的動力,我會考慮其它車型。如果看中了508,那么相比1.8T車型,我個人更喜歡1.6T,它的動力足夠了,輸出也更順。當(dāng)然,也更便宜。

    評測編輯-于晗:

    508 1.6T無疑比1.8T車型更務(wù)實。它使用了更為普遍的一套動力系統(tǒng),動力足夠,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來了更好的性價比,再論浪漫與務(wù)實,我覺得它平衡得更好,更值得推薦。

    評測編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動機的標(biāo)致508盡管動力表現(xiàn)不如1.8THP車型,但作為日常駕駛代步的話,其行駛平順性有著突出表現(xiàn)。加速水平可以接受,而油耗在同級別中可圈可點,總體來說值得推薦。

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    評測編輯-梁巍:

    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品!這的確令人興奮,而且我們終于在標(biāo)致的車上看到了多功能方向盤。綜合來看508重點是在配置上,完全超越同級別對手,并且在國人最關(guān)心的價格問題上給出了一個很好的解決方案,有了這兩點我想508想賣的好并不是難事。

    評測編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國內(nèi)第一款中型車,高配置和高舒適性,而且還定了一個到 位的價格,每一拳都打在了痛處,目標(biāo)消費人群想忽視它的存在幾乎不可能。

    評測編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,如果只衡量配置和價格的話,它的性價比在同級別中近乎無敵了,再加上比較平衡的動力和駕駛感受,我相信這款車能夠擁有出色的市場表現(xiàn),只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形。

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標(biāo)致508

指導(dǎo)價:16.37-20.77萬
級別:中型車
詢底價