[汽車之家 行業(yè)]  為保障我國(guó)乘用車油耗水平在2025年下降至百公里4L，工信部制定了新版《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》兩項(xiàng)國(guó)標(biāo)，并于1月24日公開(kāi)征求意見(jiàn)。我國(guó)自2005年開(kāi)始實(shí)施乘用車單車油耗限值標(biāo)準(zhǔn)，即根據(jù)整車整備質(zhì)量范圍，設(shè)置不同車型燃料消耗量限值，要求所有在中國(guó)市場(chǎng)銷售車型必須滿足這一條件。

　　2014年，《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》發(fā)布，在單車油耗限值的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步從企業(yè)層面對(duì)燃料消耗量提出要求，即在滿足單車油耗限值前提下，允許企業(yè)通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到企業(yè)平均燃料消耗量要求：2016年至2020年，車企平均油耗需達(dá)到的目標(biāo)分別是百公里6.7L、6.4L、6L、5.5L和5L。

　　工信部在政策解讀中表示，盡管各國(guó)乘用車保有結(jié)構(gòu)和技術(shù)特征存在一定差別，對(duì)乘用車節(jié)能指標(biāo)的要求也不同，但從整體來(lái)看，各國(guó)都在通過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)不斷加嚴(yán)乘用車燃料消耗量要求，整體趨勢(shì)是到2025年乘用車新車平均燃料消耗量達(dá)到百公里4L左右。

　　新版國(guó)標(biāo)對(duì)新能源汽車給予鼓勵(lì)，確定2025年及以前各年度對(duì)純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車、燃料電池乘用車車型燃料消耗量及企業(yè)平均燃料消耗量給予一定優(yōu)惠。同時(shí)，對(duì)現(xiàn)有試驗(yàn)方法中無(wú)法體現(xiàn)，或體現(xiàn)不完全但在實(shí)際使用中具有明顯效果的節(jié)能技術(shù)或裝置，允許在計(jì)算企業(yè)平均燃料消耗量時(shí)，相應(yīng)減少車型燃料消耗量。

　　新版國(guó)標(biāo)還將引入全球統(tǒng)一輕型車輛測(cè)試循環(huán)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（WLTC）。其中，汽油、柴油、兩用燃料及雙燃料車輛的燃料消耗量將按GB/T 19233、采用WLTC進(jìn)行測(cè)定，混合動(dòng)力車輛的燃料消耗量將按GB/T 19753、采用WLTC進(jìn)行測(cè)定。

　　2018年8月-10月，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在行業(yè)內(nèi)組織開(kāi)展了針對(duì)WLTC與NEDC試驗(yàn)燃料消耗量對(duì)比數(shù)據(jù)的收集與分析工作，并針對(duì)數(shù)據(jù)分析結(jié)果提出了限值指標(biāo)調(diào)整方案，形成了新版國(guó)標(biāo)草案。

　　WLTC由聯(lián)合國(guó)制定，按照市區(qū)模式（WLTC-L）、郊區(qū)模式（WLTC-M）、高速模式（WLTC-H）三種路況進(jìn)行測(cè)試，相比NEDC，其數(shù)值更加接近實(shí)際油耗。（文/汽車之家 肖瑩）

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