[汽車之家 行業(yè)]  未來出行方式注定是被顛覆的，對于這一點，眾車企不僅堅信且身體力行，繼戴姆勒、寶馬、豐田等車企之后，大眾宣布在2019年重點發(fā)力移動出行領(lǐng)域�！�2019年，‘摩捷出行’業(yè)務(wù)將拓展到4個城市，自營車輛數(shù)量達到5500輛�！�1月25日，在2019一汽-大眾媒體溝通會上，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌表示。

　　據(jù)了解，摩捷出行是大眾旗下移動出行品牌，自2018年正式投入運營，日均訂單已達行業(yè)2倍水平。除了大眾之外，大眾集團旗下品牌奧迪也進行了移動出行服務(wù)探索，“Audi on Demand”作為奧迪移動出行服務(wù)品牌，已服務(wù)訂單超1300個，訂單平均時長為2.3天，目前奧迪的出行業(yè)務(wù)主要覆蓋北京、三亞兩地。

　　這并不是大眾第一次公開宣布布局共享出行。在2017年11月，一汽-大眾官方公布了企業(yè)2025戰(zhàn)略，其中提到了提供卓越出行服務(wù)的目標(biāo)。實際上大眾集團此前就提出過要向移動出行服務(wù)商進行轉(zhuǎn)型。在2016年，大眾發(fā)布了移動出行服務(wù)子品牌MOIA，在2018日內(nèi)瓦車展上基于大眾T6打造的MOIA車型也正式發(fā)布，作為大眾集團旗下出行服務(wù)的開拓者，MOIA的目標(biāo)是在2025年成為移動出行服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　除了布局移動出行之外，大眾宣布涉足車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，并在2019年成立摩斯智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)公司。而這表現(xiàn)了大眾隨市場變化而做出的快速反應(yīng)，正因為緊跟市場，關(guān)注市場需求，大眾在中國汽車市場整體低迷的情況下，以同比增長2.6%跑贏大盤。其中一汽-大眾2018年累計銷量突破205萬輛（含奧迪進口車），一汽-大眾單品牌銷量則為141.7萬臺。對于2019年的汽車市場，大眾品牌初步判斷中國車市將迎來零增長，一汽-大眾單品牌銷量目標(biāo)確定為144.5萬輛。

　　另外值得一提的是，為滿足90后、95后及00后新生代消費群體的需求，一汽-大眾將在2019年2月發(fā)布新品牌，并在2019年9月正式上市產(chǎn)品。目前新品牌已經(jīng)有2款產(chǎn)品進入試批量生產(chǎn)階段。

　　對于中國市場的變化，大眾的反應(yīng)是迅速的，無論是及時推出移動出行品牌還是在產(chǎn)品的更新迭代上。但對于普通用戶，更多人可能會期待隨時隨地取用奧迪車型，隨著大眾及奧迪分別推出移動出行品牌，以后我們也可以“打奧迪”而非是滴滴出門了，你期待嗎？（文/汽車之家 宋愛菊）

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