[汽車之家 行業(yè)]  2019年2月18日，乘聯(lián)會(huì)公布2019年1月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2019年1月，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達(dá)216萬(wàn)輛，同比下降4%，環(huán)比下降2.8%。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，在春節(jié)影響1月下旬銷售的情況下，同比降幅4.2%相對(duì)溫和。產(chǎn)量方面，2019年1月產(chǎn)出196萬(wàn)輛，出現(xiàn)同比14.6%的大幅下滑，原因主要受春節(jié)前大部分整車廠家工廠停工影響。

　　就2019年1月數(shù)據(jù)來(lái)看，轎車銷量107.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2%，環(huán)比下降2.1%；SUV銷量93.8萬(wàn)輛，同比下降9.1%，環(huán)比增長(zhǎng)3.6%；1月份MPV銷量15.1萬(wàn)輛，同比下降11.1%，環(huán)比下降3%。從以上數(shù)據(jù)看，轎車依然是市場(chǎng)中流砥柱，同時(shí)也是乘用車細(xì)分市場(chǎng)中，唯一出現(xiàn)同比增長(zhǎng)的細(xì)分領(lǐng)域。

　　車企方面，2019年1月，狹義乘用車銷量排名前三的企業(yè)是一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用，吉利汽車以1月份綜合銷售15.14萬(wàn)輛排名第四，長(zhǎng)城汽車以9.8萬(wàn)輛排名第八。

　　此外，崔東樹(shù)預(yù)測(cè)，2019年2月份乘用車產(chǎn)銷量或有回落，原因一是春節(jié)是2月5日，2月1日基本進(jìn)入車市的春節(jié)休眠周期，將影響市場(chǎng)上乘用車的批發(fā)和零售銷量；原因二則是政策因素，由于部分地區(qū)將在7月實(shí)施新車國(guó)六的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，部分整車廠家需要提早清空和調(diào)整庫(kù)存，消費(fèi)者則由于國(guó)六實(shí)施的恐慌心理，或?qū)ξ催_(dá)標(biāo)準(zhǔn)的車型購(gòu)買持觀望狀態(tài)，因此預(yù)計(jì)2月份的乘用車的市場(chǎng)表現(xiàn)不強(qiáng)。就2019年全年來(lái)看，隨著國(guó)家促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策方向及國(guó)六的逐步實(shí)施等政策影響，將決定2019年的車市表現(xiàn)前低后高，即預(yù)計(jì)2019年下半年表現(xiàn)或優(yōu)于上半年。

　　新能源乘用車方面，2019年1月份新能源乘用車批發(fā)銷量為9.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)185.3%，呈現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)的良好走勢(shì)。此外，數(shù)據(jù)顯示，不僅傳統(tǒng)汽車需求向中高端轉(zhuǎn)移，新能源汽車領(lǐng)域也如此，其中緊湊型電動(dòng)車占比從2018年1月份占比8%上升到今年1月份的47%，微型電動(dòng)車的占比則從2018年1月份的85%下降到今年1月份的30%。（文/汽車之家 宋愛(ài)菊）

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