[汽車之家 行業(yè)]  3月份的天氣已開始回暖，但車市仍未從寒冷中抽離。根據(jù)乘聯(lián)會預測，3月份的車市銷量會在1月狹義乘用車市場批發(fā)量下降16.6%的基礎上再萎縮。不過另一方面，多名業(yè)內人士分析稱，隨著庫存周期、政策周期、信貸周期的調整，2019年下半年宏觀經濟會迎來企穩(wěn)，2019年車市或呈現(xiàn)前低后高的走勢。那么對于主流車企來說，他們在2019年都立下了怎樣的銷量目標flag呢？

　　今年1月份的國內車市延續(xù)了2018年的低迷走勢，并未迎來“開門紅”，但近來一些利好已陸續(xù)出現(xiàn)，包括國家促進汽車消費的政策和國六步伐逐漸明晰，分析人士認為，國內車市在今年二季度或有觸底反彈的跡象。那么在復雜的2019年車市，熱門車企在銷量目標上又有哪些規(guī)劃呢？

　　根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2018年銷量Top10的車企分別是上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用、吉利汽車、上汽通用五菱、東風日產、長城汽車、長安汽車、北京現(xiàn)代、廣汽本田�？梢钥吹�，2018年車企零售下滑趨勢明顯，Top10車企中有6家企業(yè)負增長，而正向增長的幾家企業(yè)也僅實現(xiàn)了微增長，只有吉利汽車實現(xiàn)了22.5%的增幅。

一、上汽大眾：

　　2018年零售成績：2019430輛 同比下滑1.3%

　　2019年銷量目標：不預設具體數(shù)據(jù)

　　2018年受宏觀經濟增速低迷、汽車市場結構調整等內外部因素疊加影響，國內乘用車市場迎來自1990年來的首次年度負增長，但上汽大眾以2019430輛的零售成績位列國內乘用車市場第一。

『朗逸(參數(shù)|詢價)』

　　但與此同時，2019年的車市仍然要面對總體經濟增速放緩、排放法規(guī)愈加嚴苛等挑戰(zhàn)，面對多元化的市場需求和激烈的競爭環(huán)境，持續(xù)優(yōu)化用戶的產品體驗和服務能力才是關鍵。上汽大眾方面告訴汽車之家編輯，上汽大眾在2019年會進一步完善產品矩陣，包括大眾品牌全新SUV T-Cross即將上市、全新一代Polo、全新一代朗逸純電動版車型也將上市。斯柯達品牌也將推出全新速派、柯米克GT等產品。而在營銷服務上，上汽大眾將加快在展廳、服務等方面的升級，并逐步在全國經銷商中鋪開。

　　不過對于2019年的具體銷量目標，上汽大眾方面稱其歷年都沒有對外公布銷量目標的計劃，因此今年也沒有對外的統(tǒng)一說法。

二、一汽-大眾

　　2018年零售成績：1991788輛 同比增長2.1%

　　2019年銷量目標：144.5萬輛（大眾品牌目標）

『捷達』

　　在2018年，一汽-大眾銷量同比增長2.1%，零售成績共計1991788輛。其中，大眾品牌終端銷售1391088輛，市場份額提升至6.1%；2018年奧迪品牌國產車型交付600700輛，同比增長10.2%，進口車型交付60188輛，同比增長20%。一汽-大眾整體市場份額已提升至8.8%，是規(guī)模前十的車企中份額增長最高的合資企業(yè)。

　　具體來看，一汽-大眾的捷達品牌依然最為暢銷，年累計銷量達30萬輛，邁騰、速騰、寶來、捷達四款車型的總銷量均超過了20萬輛。進入2019年，大眾品牌提出了年銷量144.5萬輛的目標。

　　相比于大眾品牌在2019年確定的144.5萬輛的目標，奧迪并未有明確數(shù)字，而是部署了具體規(guī)劃：2019年，已過“而立”之年的一汽-大眾奧迪將在中國市場推出13款車型，包括國產換代的全新A6L、新一代奧迪Q3、奧迪Q8、奧迪A7、奧迪e-tron等。

三、上汽通用

　　2018年零售成績：1749496輛 同比下滑8.2%

　　 2019年銷量目標：3月中旬公布最新布局

『VELITE 6』

　　2018年上汽通用的終端銷量下滑達到8.2%，顯然受到了整體車市不景氣的影響。在上汽通用總經理王永清看來，2018年的狀況比較特殊，多種因素影響了車市，他預測明后年乃至往后，車市的整體環(huán)境都將不容樂觀，這對主機廠是一種考驗。

　　截至目前，上汽通用并未公布對外銷量目標，上汽通用方面稱，其會在3月中旬公布最新動態(tài)和規(guī)劃布局。但2019年顯然會是上汽通用的產品大年，在2018廣州車展上，上汽通用三大品牌共展出車型38款，其中別克15款，雪佛蘭12款，凱迪拉克11款。據(jù)悉2019年別克將推出多款SUV車型，純電動車VELITE 6也將正式上市。而在電動化方面，上汽通用規(guī)劃到2025年之前，三大品牌將有8-10款新能源車型，部分為插電式混合動力車，大部分則是純電動車。

四、吉利汽車：

　　2018年零售成績：1473305輛 同比增長22.5%

　　 2019年銷量目標：1510000輛

『嘉際』

　　根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2018年吉利汽車零售1473305輛，同比增長了22.5%，這在2018年車市遇冷下成績不易。不過吉利方面對銷量的宣傳更側重以批發(fā)量即1500838輛為主，因為這意味著實現(xiàn)了吉利汽車發(fā)展史上首次年銷突破150萬輛的里程碑。但相比2018年確定的158萬輛目標，仍有部分差距。

　　吉利汽車方面告訴汽車之家編輯，始于“凜冬”的2019年國內車市面臨的挑戰(zhàn)與競爭更為激烈�；�于當前復雜多變的市場環(huán)境，吉利汽車提出了“穩(wěn)”字當頭的發(fā)展戰(zhàn)略，因此將2019年銷量目標定為151萬輛，與2018年持平。

　　為此，吉利汽車將繼續(xù)推動吉利和領克雙品牌發(fā)展，不僅將推出首款MPV嘉際、基于CMA打造“高階運動SUV”星越、純電動轎車吉利GE11、領克全新車型等全新產品，還會有近10款改款車型。同時，吉利汽車還將在新能源汽車領域推出包括領克02、領克03、繽越、繽瑞、帝豪GL等多款新能源及電氣化車型。

五、上汽通用五菱

　　 2018年零售成績：1316186輛 同比下滑14.1%

　　2019年銷量目標：截止2019年品牌累計銷量超過2000萬輛（預計上半年可實現(xiàn)目標）

『寶駿510』

　　由于上汽通用五菱主打的MPV市場在2018年總體跌幅高達17.4%，因此其銷量也下滑明顯，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱2018年乘用車零售量1316186輛，下滑14.1%。乘用車批發(fā)量則在135.56萬輛，同比下滑13%。而根據(jù)上汽通用五菱官方數(shù)據(jù)顯示，2018年上汽通用五菱公司在國內的整體銷量則為206萬輛。（其中寶駿品牌累計銷售87.9萬輛，五菱品牌累計銷售118.09萬輛）

　　此外，上汽通用五菱印尼子公司已于2017年正式建成投產，并在2018年銷售1.7萬輛車，若加上這部分銷量，上汽通用五菱在2018年的累計銷量為207.7萬輛。

　　按照上汽通用五菱的規(guī)劃，到2019年，將挑戰(zhàn)累計銷量超過2000萬輛的目標。汽車之家編輯為此咨詢了上汽通用五菱公關經理，對方表示截止到2019年2月，上汽通用五菱的累計銷量就已達到1966.7萬輛，上半年就能突破累計2000萬銷量的目標。而在產品規(guī)劃上，首款搭載鉆石標的寶駿RS-5將于4月份上市，另外，寶駿品牌會在轎車及MPV領域繼續(xù)推出多款車型。鑒于2019年車市環(huán)境復雜，上汽通用五菱稱會加強對產品、品牌、技術的投入，助力企業(yè)轉型發(fā)展。

六、東風日產

　　2018年零售成績：1166696輛 同比增長3.9%

　　2019年銷量目標：到2022年年度銷量達到160萬輛，2019年未有單獨規(guī)劃

『奇駿』

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，東風汽車有限公司乘用車事業(yè)板塊（東風日產和東風啟辰）2018全年銷量130.12萬輛，同比約增2.9%；而根據(jù)東風日產官方統(tǒng)計，其在2018年累計全網終端銷售1166696輛，同比增長3.9%，同時這也是東風日產實現(xiàn)連續(xù)4年銷量破百萬輛。值得一提的是，2019年1月，奇駿的月銷量達到16262輛，這也意味著奇駿成為了東風日產體系內第五款累計銷量過百萬的車型——前幾名分別是軒逸、騏達、天籟、逍客。

　　對于2019年的銷量目標，東風日產方面對汽車之家編輯表示，根據(jù)東風日產2022中期事業(yè)計劃，到2022年東風日產將挑戰(zhàn)合資品牌Top3，年度銷量達到160萬輛，而2019年作為東風日產沖刺2022中期事業(yè)計劃目標的重要一年，東風日產將推進提升企業(yè)核心競爭力，具體銷量目標暫未透露。

七、長城汽車

　　2018年零售成績：105.3萬輛 同比下滑1.6%

　　2019年銷量目標：120萬輛

『哈弗H6』

　　根據(jù)長城汽車此前發(fā)布的銷量業(yè)績顯示，2018年全年長城汽車共銷售105.3萬輛，連續(xù)三年銷量突破百萬輛，其中哈弗、WEY和長城皮卡分別取得了76.61萬輛、13.95萬輛和13.8萬輛的成績。而乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計的長城汽車終端銷量則未包含皮卡銷量，共計881539輛（哈弗及WEY），同比下滑4.4%。

　　在關于2019年的規(guī)劃中，長城汽車將銷量目標確定在120萬輛，這比2018年實際銷量提升了14%，長城汽車方面表示這是基于宏觀經濟發(fā)展、汽車行業(yè)整體需求和公司新產品推出情況所做的綜合目標。在2019年車市前景不明的情況下，長城汽車這一目標稍顯激進。而這其中，在2018年銷量同比增長61.39%的WEY品牌或將進一步發(fā)力。

八、長安汽車

　　2018年零售成績：826432輛 同比下滑20.5%

　　2019年銷量目標：未公開具體數(shù)據(jù)

『長安CS55』

　　相比吉利汽車、長城汽車在2018年的表現(xiàn)，長安汽車稍顯不足。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，長安汽車在2018年的乘用車累計批發(fā)量為859294輛，同比下滑了19.1%；零售量則為826432輛，同比下滑20.5%。

　　不過另一方面，2018年作為長安汽車“香格里拉”提出的第二年，是長安新能源真正迎來發(fā)展的元年，憑借長安CS75 PHEV、逸動EV460等產品，長安新能源2018年銷量為8.6832萬輛，同比增長41.8%。

　　對于2019年的銷量預期，長安汽車品牌部人士在與汽車之家編輯溝通時表示尚未有所規(guī)劃。相比吉利汽車的求穩(wěn)路線和長城汽車頗為激進的路線，長安汽車似乎仍在變革和規(guī)劃中摸索，銷量數(shù)據(jù)則暫不做具體預期。

九、北京現(xiàn)代

　　2018年零售成績：746090輛 同比下滑8.6%

　　2019年銷量目標：900000輛

『北京現(xiàn)代ix35』

　　北京現(xiàn)代去年累計銷量達到74.6萬輛，未實現(xiàn)90萬輛的銷量目標，這對于曾多年銷量過百萬輛的北京現(xiàn)代來說并不是理想成績。但相比曾突如其來的斷崖式下滑，北京現(xiàn)代目前正在逐步調節(jié)自身規(guī)劃，從產品、產銷體系、經銷商等多維度穩(wěn)定提振銷量。

　　2019年北京現(xiàn)代同樣將沖擊90萬輛的銷量目標，為了達到這一目標，在產品布局上，于去年廣州車展上完成首發(fā)的北京現(xiàn)代全新勝達將在近期正式上市；此外，領動插電混動版、全新ix25、第十代索納塔等多款車型將陸續(xù)推出。

十、廣汽本田

　　2018年零售成績：735410輛 同比增長0.8%

　　 2019年銷量目標：不低于2018年銷量即735410輛

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2018年廣汽本田以735410輛的終端銷量位居第十名，同比增長0.8%，銷量排行在一汽豐田、東風本田、廣汽豐田等企業(yè)前面。而對于2019年的銷量目標，廣汽本田方面人士稱考慮到2019年車市環(huán)境也許并不理想，暫未有具體定量，但總體上不會低于去年的銷量。

『雅閣』

　　廣汽本田方面稱，企業(yè)在2019年總體會以穩(wěn)健的方式去發(fā)展，除了持續(xù)推出新車型，還會在體系方面建設加大力度，包括售后方面，網絡運營、銷售網絡各體系。

全文總結：可以看到，在2018年車市并不景氣的情況下，雖然多家車企銷量出現(xiàn)下滑，但經過積極推出新產品、調整企業(yè)戰(zhàn)略和優(yōu)化營銷、服務網絡等布局后，大多數(shù)企業(yè)仍然對2019年的車市抱有正向心態(tài)，并各自樹立了符合企業(yè)發(fā)展的銷量目標。那么在你看來，究竟哪些車企能完成自己的銷量flag呢？（文/汽車之家 才麗媛）

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