[汽車之家 行業(yè)]  雖然滴滴先有順風(fēng)車安全漏洞引發(fā)用戶不滿，后又陷入虧損、裁員等負面消息的漩渦，但這并不妨礙投資者對其的青睞。近日，軟銀CEO孫正義在接受CNBC對話時透露，將對滴滴出行進行第三次投資，金額為16億美元（約合人民幣107億元）。

　　孫正義表示，“我們已參加了該公司的兩次融資活動，這是我們參與的第三輪融資”。據(jù)了解，滴滴曾在2017年陸續(xù)獲得軟銀共80億美元（約合人民幣536.5億元）的投資。此外，2017年9月，阿里巴巴向軟銀出售了滴滴出行5%的股權(quán)，套現(xiàn)6.39億美元（約合人民幣43億元）。目前，軟銀持有滴滴約20%的股份。

　　雖然滴滴在2018年虧損109億元，但從融資數(shù)額看，滴滴并不缺錢。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2018年7月份，滴滴累計融資超過200億美元（約合人民幣1341億元）。

　　如果問軟銀為何青睞滴滴，那要從軟銀自身的布局說起。據(jù)孫正義表示，包括他本人在內(nèi)的軟銀非常看好未來出行及自動駕駛等革新技術(shù)的發(fā)展。在出行領(lǐng)域，日本軟銀集團已投資了全球幾大網(wǎng)約車巨頭，除滴滴外，還包括美國Uber（投資金額90億美元，約合人民幣603億元）、印度Ola（投資金額1億美元，約合人民幣6.7億元）、巴西公司99（投資金額1億美元，約合人民幣6.7億元）及東南亞Grab（投資金額14.6億美元，約合人民幣97.94億元）等。

　　而就滴滴來說，其不僅在網(wǎng)約車等出行領(lǐng)域布局已久，而且也開始涉足自動駕駛領(lǐng)域。3月1日，滴滴出行的主體公司北京小桔科技有限公司注冊成立了一家名為“上海滴滴沃芽科技有限公司”的全資子公司，新公司注冊資本為1000萬元，經(jīng)營范圍包括智能駕駛汽車技術(shù)、自動駕駛汽車技術(shù)、汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)等。此外，除了在國內(nèi)市場發(fā)展以外，滴滴還在尋求更大的海外市場。上個月，滴滴在智利、秘魯?shù)葒�家進行公開招聘。

　　投資界有一句話是，如果所有人都看好這個領(lǐng)域的發(fā)展，那就很難從中賺到錢。因此盡管網(wǎng)約車行業(yè)燒錢不斷，投資回報也遙遙無期，孫正義卻表示，“這些都是最初的投資。它們的邊際回報率是20%或更多，這實際上是非常合理的、非常有利可圖的業(yè)務(wù)。不管發(fā)生什么，自動駕駛汽車都會到來。當(dāng)自動駕駛汽車出現(xiàn)的時候，提供打車服務(wù)的成本會變得非常低且具有效率。”

『軟件銀行集團董事長兼總裁』

　　軟銀集團在1981年由孫正義在日本創(chuàng)立并于1994年在日本上市，是一家綜合性的風(fēng)險投資公司，主要致力IT產(chǎn)業(yè)的投資，包括網(wǎng)絡(luò)和電信。軟銀在全球投資過的公司已超過600家，在全球主要的300多家IT公司擁有多數(shù)股份。孫正義在投資界有著“投資教父”之稱，至于他投資出行領(lǐng)域的眼光是否毒辣，只能留給時間去檢驗了，畢竟大多數(shù)人不敢跟風(fēng)也沒錢跟風(fēng)。（文/汽車之家 宋愛菊）

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