新能源任務(wù)重保時(shí)捷公布部分新車計(jì)劃

刁昊

2019年03月15日 19:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　[汽車之家新聞] 在3月15日舉辦的保時(shí)捷2019年度新聞發(fā)布會(huì)上，保時(shí)捷公布了部分新產(chǎn)品計(jì)劃及未來銷售目標(biāo)和戰(zhàn)略，主要方向著眼于新能源產(chǎn)品的研發(fā)和投放。

『保時(shí)捷Taycan(參數(shù)|詢價(jià))最新官方預(yù)告圖』

　　2022年前，保時(shí)捷將在電動(dòng)化領(lǐng)域投資60億歐元進(jìn)行研發(fā)。其中，首款純電動(dòng)車——保時(shí)捷Taycan將于2019年9月進(jìn)行全球首發(fā)。該車的0-100km/h加速時(shí)間小于3.5秒，極速超過250km/h，綜合續(xù)航里程大于500km，且可在4分鐘內(nèi)充入行駛100km所需的電量。目前，保時(shí)捷在全球范圍內(nèi)已經(jīng)收到了超過2萬張Taycan車型的訂單，中國市場(chǎng)的預(yù)訂窗口已經(jīng)在2018年7月開啟。

『Mission E Cross Turismo概念車』

　　2020年，Taycan的衍生車型——Taycan Cross Turismo也將發(fā)布，后者也正是Mission E Cross Turismo的量產(chǎn)版本。在Taycan普通版車型的性能指標(biāo)基礎(chǔ)上，Taycan Cross Turismo會(huì)將充電速度進(jìn)一步提升到“在15分鐘內(nèi)充入行駛400km所需的電量”；同樣在2020年，切換為純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的下一代保時(shí)捷Macan車型也將在保時(shí)捷萊比錫工廠的第五次擴(kuò)建完成后，在該工廠投入生產(chǎn)。

『配圖為現(xiàn)款Macan』

　　此前保時(shí)捷已經(jīng)公布未來將停產(chǎn)柴油動(dòng)力車型，而自2020年起，保時(shí)捷將逐步提高電動(dòng)化車型（插電混動(dòng)車型+純電動(dòng)車型）占所售車型的比例，目標(biāo)是到2022年達(dá)到33%、到2025年達(dá)到50%、到2030年接近100%。此外，保時(shí)捷還將持續(xù)優(yōu)化升級(jí)汽油內(nèi)燃機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車型的技術(shù)和排放，并且研發(fā)推廣eFuel合成燃料的使用。

『全新911（992）今年將陸續(xù)交付全球各地客戶』

　　常規(guī)汽油車型方面，保時(shí)捷全新一代911（992）將在2019年在全球各地市場(chǎng)陸續(xù)交付；而保時(shí)捷Cayenne、保時(shí)捷718車系的更多衍生車型也將在年內(nèi)逐步推出；與此同時(shí)，官方再次確認(rèn)稱保時(shí)捷新一代911 Speedster概念車將會(huì)投入量產(chǎn)，并將限量發(fā)售1948輛。除新車投放任務(wù)外，短期內(nèi)，保時(shí)捷還需要完成調(diào)整適應(yīng)WLTP（全球統(tǒng)一輕型車輛排放測(cè)試規(guī)程）的測(cè)試周期、為新車加裝汽油微粒過濾器，以及停止銷售柴油車型等艱巨任務(wù)。（文/汽車之家刁昊）