[汽車之家 行業(yè)] 自神州入主之后,寶沃未來的發(fā)展一直受到業(yè)內(nèi)的關(guān)注。近日,有消息稱寶沃原有營(yíng)銷體系幾乎“團(tuán)滅”,據(jù)稱此前寶沃原有營(yíng)銷體系共有200多位員工,但已經(jīng)有接近200位員工提出辭職。
『寶沃BX7』
除了原有營(yíng)銷體系之外,寶沃汽車舊有的經(jīng)銷商體系也受到了“神州模式”的冷落。有寶沃體系內(nèi)的員工表示,目前已經(jīng)有部分經(jīng)銷商提出退網(wǎng),而一部分舊有經(jīng)銷商則選擇與神州僵持。
去年11月,當(dāng)神州還未最終確認(rèn)入主寶沃之時(shí),寶沃就提前引入“神州買買車”(神州優(yōu)車旗下的電商業(yè)務(wù)部門)進(jìn)入自身的銷售體系,當(dāng)時(shí)就有51家寶沃經(jīng)銷商聯(lián)合逼宮討要說法。而在今年1月,神州再次主導(dǎo)寶沃啟動(dòng)“千城萬店”渠道下沉計(jì)劃,這一計(jì)劃再次遭到原有經(jīng)銷商體系的強(qiáng)烈反抗,涉及山東、山西、廣東等8家經(jīng)銷商再次聯(lián)合向?qū)毼址矫婢S權(quán)。從目前的情況來看,神州入主之后,寶沃與原有經(jīng)銷商體系之間的隔閡日益嚴(yán)重。
『寶沃經(jīng)銷商』
對(duì)于諸多“改造”措施,寶沃方面聲稱汽車行業(yè)寒冬,導(dǎo)致成本高、效能低、用戶體驗(yàn)差的傳統(tǒng)4S店大店模式舉步維艱,而神州推出的新零售模式則試圖改變這一現(xiàn)狀。盡管神州提出了一套解決方案,但從目前“新零售”的發(fā)展?fàn)顟B(tài)來看,未來這一模式究竟能夠起到多大作用還不得而知。但神州目前激烈的“改造”措施已經(jīng)導(dǎo)致寶沃原有營(yíng)銷體系及經(jīng)銷商體系的“反噬”,“神州寶沃”能走多遠(yuǎn)還有待進(jìn)一步觀察。(文/汽車之家 王林)
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