[汽車之家 行業(yè)]  Nidec（日本電產(chǎn)株式會(huì)社）于近日發(fā)布了新型全集成汽車牽引電機(jī)系統(tǒng)（E-Axle）和一種新的近程雷達(dá)——世界上第一種單天線的近程雷達(dá)，可以同時(shí)作為自動(dòng)停車系統(tǒng)的近距離傳感器，從而不需要單獨(dú)的超聲波傳感器。Nidec公司于2018年4月首次宣布，該公司研發(fā)出了150千瓦的E-Axle，該系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、減速齒輪箱和逆變器組成，廣汽新能源首款電動(dòng)車Aion S(參數(shù)|詢價(jià))將安裝該系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于5月在中國市場推出。

『一體化電機(jī)系統(tǒng)E-Axle』

　　隨著100千瓦和70千瓦版本的上市，Nidec的電動(dòng)牽引電機(jī)產(chǎn)品線將涵蓋緊湊型、中型車、中大型車和雙電機(jī)大型車。100千瓦和70千瓦版本的重量分別為54.5公斤和48公斤。Nidec公司汽車部門總工程師兼副執(zhí)行總經(jīng)理Kazuya Hayafune博士稱，這三種型號(hào)的設(shè)備將能夠覆蓋90%到95%的乘用車市場。

　　與E-Axle系統(tǒng)一起發(fā)布的近程雷達(dá)，采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)和專利天線與華夫鐵脊波導(dǎo)結(jié)構(gòu)，能大大降低波導(dǎo)損耗。它的主要特點(diǎn)是能在兩個(gè)頻段之間切換，77GHz用于正常速度行駛，79GHz用于低速行駛，優(yōu)先考慮距離或分辨率。這樣就不需要超聲波傳感器了，而在諸如自動(dòng)泊車這樣的低速短途應(yīng)用中，超聲波傳感器是必不可少的。新雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)還包括較低的成本和更寬的探測角度。新雷達(dá)使用的天線最初是為Nidec的汽車集成傳感器融合單元開發(fā)的，該單元結(jié)合了單目攝像機(jī)和毫米波雷達(dá)的信息，以實(shí)現(xiàn)精確的遠(yuǎn)程傳感。除了用于汽車?yán)走_(dá)，該天線還可以用于5G基站和連接汽車應(yīng)用。（文章來源：蓋世汽車）

查看同類文章：

零部件

企業(yè)/品牌事件

更多精彩內(nèi)容：

行業(yè)評論

行業(yè)報(bào)告

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)