亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當前位置：首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文
長安汽車-長安歐尚科賽

2.0T動力 歐尚科賽GT預(yù)計第三季度上市

汽車之家資深編輯
 2019年04月29日 10:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家
收藏 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

　　[汽車之家 新聞]  歐尚科賽GT已經(jīng)在上海車展期間正式發(fā)布，日前我們從官方獲悉，該車將會在第三季度正式上市。

長安汽車 歐尚COS1°(科賽) 2019款 GT

長安汽車 歐尚COS1°(科賽) 2019款 GT

　　科賽GT前臉部分采用了尺寸更大的格柵，讓前臉的氣勢感更強。在側(cè)面，整車的設(shè)計線條簡潔而犀利，車頂也采用了懸浮式的效果。尾部方面，該車通過一些個性的細節(jié)設(shè)計來營造出了更多運動感，比如后翼子板上的通風(fēng)孔，以及后包圍的雙邊共四出排氣裝飾。

長安汽車 歐尚COS1°(科賽) 2019款 GT

長安汽車 歐尚COS1°(科賽) 2019款 GT

　　內(nèi)飾方面，科賽GT在中控部分采用了大尺寸的豎向屏幕，這樣的設(shè)計我們也屢見不鮮。整體上，新車采用了標準的T字型設(shè)計，橫貫中控臺的空調(diào)出風(fēng)區(qū)是比較時尚的設(shè)計。座椅方面，科賽GT采用的仍為2+2+3式的7座布局，高配車型主駕駛位支持8向電動調(diào)節(jié)，副駕駛座位4向電動調(diào)節(jié)，主駕駛位還支持3組記憶功能，整體表現(xiàn)非常不錯。

　　動力方面是它的最大亮點，它搭載了和長安CS85 COUPE相同的2.0T動力系統(tǒng)，最大功率為233馬力，最大扭矩為360牛·米，8AT變速箱來自愛信。（文/汽車之家 陳浩）

2.0T動力 歐尚科賽GT預(yù)計第三季度上市 汽車之家
查看同類文章：
新產(chǎn)品計劃
更多精彩內(nèi)容：
零部件
車輛OTA資訊
油價變動
向編輯陳浩提問
文章標簽： 新產(chǎn)品計劃
收藏
+1 贊
+1 踩
推薦閱讀
    發(fā)表我的評論
    您認為文章寫的好么：
    評價內(nèi)容： 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價，其中100.00%好評，0%差評。
    評價理由：語句不通/文章閱讀困難
    0/5000字 提 交 同步到：
    • 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 7座 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      10.60秒 42.18米 9.20升
      測試文章：享受8AT的平順 測試長安歐尚科賽GT
      評測編輯-王亮：

      科賽GT采用了2.0T+8AT的動力組合，良好的平順性是科賽GT最明顯的優(yōu)點，動力輸出在中高速時感覺還是差那么點意思。9.2升/百公里的平均油耗，對于一款中型SUV來說還是值得肯定的。另外，它在造型設(shè)計方面融入了更多的運動化元素，更加年輕動感。
      評測編輯-劉東：

      科賽GT的內(nèi)飾外觀變得更有運動范兒，并且內(nèi)飾用料上更顯檔次感，5/6/7座的布局可以滿足更多消費者的用車需求，動態(tài)部分2.0T發(fā)動機整體更加的平順，缺少點渦輪增壓發(fā)動機該有的爆發(fā)力，8AT變速箱升降擋和平順性上都表現(xiàn)出了很高的機械素質(zhì)，綜合來看它的仍是一款定位日常家用的車型。
      評測編輯-王鶴璇：

      科賽GT擁有著與普通版差異化的外觀，內(nèi)飾用料較為考究。動力是該產(chǎn)品的最大升級之處，較1.5T車型常規(guī)提速動力儲備更加充分，只是急加速中缺少些許爆發(fā)力。8AT變速箱的平順性讓人印象深刻，但自動駐車讓起步稍顯突兀，如果能夠改善整體駕駛感受會有不小的提升。
    • 長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 智 7座 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      12.37秒 42.94米 11.20升
      測試文章：面子里子都給你 測歐尚COS 1°（科賽）
      評測編輯-：

      底盤、轉(zhuǎn)向的質(zhì)感和變速箱的表現(xiàn)基本挑不出毛病。在變速箱的幫助下，1.5T的動力在城市里也足夠用了，從座椅布局上看，明顯是比同級競品更照顧第三排乘客的感受。由于離地間隙高，懸架調(diào)校軟，所以操控不是他的強項，安安穩(wěn)穩(wěn)地駕駛就好。
      評測編輯-：

      車是真夠大的，看著就特有安全感。2+2+3的座椅布局讓進出第三排比常見的2+3+2布局更方便，也算是歐尚COS 1°（科賽）空間表現(xiàn)上的一個優(yōu)勢。配置在這個級別能想到的基本都有了，而且除了最低配之外，三款車型的配置水平都不低。駕駛感也基本挑不出毛病，城里開動力也沒覺得不夠用。
      評測編輯-：

      歐尚COS 1°（科賽）的動力平順性和底盤濾振性方面的表現(xiàn)已經(jīng)達到了可以媲美合資車型的水準。外觀設(shè)計方面不但滿足了國人對大車的喜好，在設(shè)計成熟度上也達到了中國品牌中的較高水平，整體而言是一款有誠意的產(chǎn)品。
    最新文章
    加載中

    長安歐尚科賽

    指導(dǎo)價：8.68-15.48萬
    級別：中型SUV
    詢底價

    關(guān)于我們 聯(lián)系我們 招賢納士 營業(yè)執(zhí)照 | iPhone客戶端 Android客戶端 手機版 | 汽車之家 | 意見反饋

    © 2004-2025 www.bjhplwc.com All Rights Reserved. 汽車之家 版權(quán)所有