[汽車(chē)之家 行業(yè)]  乘聯(lián)會(huì)5月10日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，狹義乘用車(chē)（轎車(chē)+SUV+MPV）4月銷(xiāo)量同比下滑17%，而新能源乘用車(chē)則依然逆整體車(chē)市上揚(yáng)，以4月份銷(xiāo)售9.1萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)28.4%；由于4月份已進(jìn)入過(guò)渡期，相比3月25日之前有小幅退坡影響，4月銷(xiāo)量環(huán)比3月下滑15.6%。

　　按照2019年新能源補(bǔ)貼政策，從3月26日將正式進(jìn)入過(guò)渡期，由于過(guò)渡期期間內(nèi)上牌車(chē)型依然可享受地補(bǔ)優(yōu)惠，且部分車(chē)型可享受比2019年新政實(shí)施后更高的補(bǔ)貼金額，因此預(yù)計(jì)在6月25日前，新能源汽車(chē)增速或相對(duì)明顯。值得注意的是，過(guò)渡期期間，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷(xiāo)售上牌車(chē)輛，按照2018年補(bǔ)貼金額的0.1倍補(bǔ)貼；符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷(xiāo)售上牌車(chē)輛按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。這意味著，技術(shù)水平高、續(xù)航高的車(chē)型在過(guò)渡期銷(xiāo)售能夠獲得較高補(bǔ)貼，這對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者是一大利好。

　　由于政策鼓勵(lì)高續(xù)航高品質(zhì)車(chē)型發(fā)展，就4月份銷(xiāo)量來(lái)看，緊湊型乘用車(chē)增量最強(qiáng)，占比純電動(dòng)乘用車(chē)的53%，取代了此前微型車(chē)的地位。此外，插電式混合動(dòng)力車(chē)型增速也很迅猛，且合資車(chē)型逐步成為插電式混合動(dòng)力車(chē)型的主力。

　　就4月份單一車(chē)型銷(xiāo)量看，比亞迪元EV、帝豪EV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))及北汽EU系列斬獲前三名，值得一提的是，以前進(jìn)入前10強(qiáng)的車(chē)型有一半或一半以上微型電動(dòng)車(chē)，但4月份僅有三款微型車(chē)進(jìn)入榜單。累計(jì)數(shù)據(jù)方面，2019年1-4月，全國(guó)狹義新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為34.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.8%。（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）

　　中國(guó)新能源車(chē)的風(fēng)起云涌，掀起了一股狂熱的造車(chē)風(fēng)潮，各路背景的企業(yè)紛紛布局，揮灑造車(chē)情懷。作為消費(fèi)者，您是否了解造車(chē)新勢(shì)力的產(chǎn)品？您怎么看待新勢(shì)力造車(chē)品牌？為了解用戶(hù)對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力的接受度，汽車(chē)之家展開(kāi)造車(chē)新勢(shì)力用戶(hù)調(diào)查。本次調(diào)查大概需要花費(fèi)您5分鐘的時(shí)間，感謝您百忙之中參與調(diào)查！

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