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或配備專屬儀表界面 新寶馬M3內(nèi)飾諜照

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,有海外媒體曝光了一組全新寶馬M3(參數(shù)|詢價)的內(nèi)飾諜照。從諜照展示的信息來看,新車的內(nèi)飾保持了普通版車型的整體設(shè)計,同時將在儀表、方向盤以及細節(jié)配置等方面加入新的元素。據(jù)悉,全新一代寶馬M3將于2019年9月開幕的法蘭克福車展正式發(fā)布,新車將配備四驅(qū)系統(tǒng)。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  內(nèi)飾方面,全新寶馬M3的內(nèi)飾整體造型與已經(jīng)發(fā)布的全新一代寶馬3系較為相似,新車配備了大尺寸的中控液晶屏和全液晶儀表,顯得較有科技感。同時我們注意到,全新M3的儀表UI界面與現(xiàn)款車型有一定區(qū)別,其整體信息集中在了儀表中央,擋位和車速由純數(shù)字化的形式展示,而轉(zhuǎn)速則分列兩邊。如此設(shè)計的儀表未來或?qū)?yīng)用在更多M車型上,同時由于全新M3將搭載可切換至后驅(qū)模式的四驅(qū)系統(tǒng),因此新車或也將在方向盤上設(shè)置切換按鈕,其形式或與現(xiàn)款M5相似。

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  據(jù)了解,全新一代M3將基于CLAR平臺打造,在該平臺上,新車將會使用更多的鋁制材料以及高強度鋼,以此來減輕車身重量并提升底盤的剛性。與此同時,這款車還采用了更多的碳纖維材料,據(jù)悉這其中包含有全碳纖維的車頂。新車將采用更夸張的外觀設(shè)計風格,同時配備了雙邊共四出的排氣布局,運動氣息濃厚。

  動力方面,全新寶馬M3將會采用3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機,這款發(fā)動機的最大功率可能達到471馬力左右,相較現(xiàn)款車型有加大提升。同時,全新M3還將配備一套四驅(qū)系統(tǒng),并可以在四驅(qū)和后驅(qū)之間進行切換。而根據(jù)此前外媒曝光的信息,全新一代M3可能還將推出一款更加輕量化的純后驅(qū)M3,并配備手動變速箱。(諜照來源:motor1;文/汽車之家 馬艾駿)

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價:86.39-91.39萬
級別:中型車
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