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雷諾(進(jìn)口)-梅甘娜
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梅甘娜新能源

5.7秒“破百” 梅甘娜RS Trophy-R官圖

張雪蓮
2019年05月22日 12:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車官圖]  日前，雷諾官方發(fā)布梅甘娜(參數(shù)|詢價(jià))RS Trophy-R官圖。新車延續(xù)普通版RS Trophy車型的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)處突顯不同，并將采取限量發(fā)售形式，但具體數(shù)量尚未公布，官方公布其將于年底上市。此外，該車0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒。

雷諾(進(jìn)口) 梅甘娜 2019款 R.S. Trophy-R

　　從外觀細(xì)節(jié)來看，新車采用亮紅色前進(jìn)氣口飾條，車身處加入獨(dú)有的拉花，看起來更加運(yùn)動(dòng)。此外，新車還采用了大尺寸的銀色制動(dòng)卡鉗，顯示其性能車屬性。

雷諾(進(jìn)口) 梅甘娜 2019款 R.S. Trophy-R

　　根據(jù)官方公布的信息，得益于輕量化技術(shù)，梅甘娜RS Trophy-R減重130kg；并針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)和底盤驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行調(diào)整升級(jí)。此外，新車還配備了Akrapovič排氣裝置、Brembo制動(dòng)器、普利司通輪胎以及Öhlins減震器。

雷諾(進(jìn)口) 梅甘娜 2019款 R.S. Trophy-R

　　動(dòng)力方面，梅甘娜RS Trophy-R搭載高度調(diào)校的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率296馬力，峰值扭矩400�！っ�，極速為259.1km/h。此外，該車在紐博格林賽道創(chuàng)造了的量產(chǎn)前驅(qū)車圈速記錄。另外該車在著名的紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造了7分40秒10的圈速記錄，這一紀(jì)錄打破了本田思域TYPE R在2017年創(chuàng)造的7分43秒8的成績(jī)，并使得梅甘娜RS Trophy-R成為了紐北最速量產(chǎn)前驅(qū)車型。（文/汽車之家 張雪蓮）

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      我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對(duì)鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實(shí)在太小眾了，以至于日后的維修保養(yǎng)會(huì)令我比較擔(dān)心。
      評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：

      梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價(jià)有些高昂，但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機(jī)械式LSD，和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào)，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑?duì)于性能的渴望，再加上只有手動(dòng)擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機(jī)器，選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒錯(cuò)。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運(yùn)動(dòng)性能即使和高爾夫R或者�？怂筍T這樣的對(duì)手比起來也顯得挺另類的，現(xiàn)在這年頭還能如此堅(jiān)持自我的車實(shí)在是不多了，所以我愿意為此給它一個(gè)高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運(yùn)。
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