[汽車之家 新車首發(fā)]  日前，法拉利官方正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)插電式混合動力車型——法拉利SF90 Stradale(參數(shù)|詢價)，新車搭載3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機與三顆電機組成的混合動力系統(tǒng)，其最大功率為1000馬力，以協(xié)助其將0-100km/h加速時間僅需2.5秒，0-200km/h加速僅需6.7秒，同時當時速達到250公里時可產(chǎn)生390公斤的下壓力。隨著該車的推出，由此開創(chuàng)其品牌電氣化的嶄新篇章。

　　結(jié)合實車圖和官圖來看，新車車頭兩側(cè)采用凸起的弧形輪拱，配合狹長扁平的大燈組，讓其整體具有較強的視覺沖擊感。同時，新車前臉下部采用了更大的開口，在減輕重量的同時，將會給新車提供更大的下壓力，當然，這樣的設(shè)計也讓該車看上去戰(zhàn)斗范兒十足。

　　車身側(cè)面來看，法拉利SF90 Stradale采用了隱藏式A柱設(shè)計，并在側(cè)窗后設(shè)計有獨特的空氣動力學造型，呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗范十足的進氣口設(shè)計。與此同時，新車的駕駛艙，較小的前部區(qū)域移至車輛的更前部，徹底重塑了法拉利自二十年前運用于360 Modena跑車的、中后置發(fā)動機布局Berlinetta量產(chǎn)車型的車身比例。而這樣打造也是為了大幅增加動力輸出而導致散熱量的提升等更好散熱，以及有效增強車輛的下壓力，最大程度保證其在所有駕駛情況及車速下的穩(wěn)定性。

　　尾部方面，采用了大量橫向的直線元素，尾燈頗具特色，因為其由四個圓角矩形組成。據(jù)了解，其官方首次為車型提供兩款版本以供客戶選擇，其中包括了標準版及更具運動性能的配置。Assetto Fiorano配置版車型采用了大幅優(yōu)化升級的配置，其中包括基于GT賽車打造的特殊Multimatic減震器，還配備由碳纖維材料（車門、底板）及鈦金材料（彈簧、整套排氣管）等高性能材質(zhì)打造的輕量化零部件，從而減輕30公斤的車身重量。其他不同之處包括碳纖維后擾流板，可在時速達250公里時產(chǎn)生390公斤的下壓力。 Assetto Fiorano車型配備了為提升在賽道干燥路面表現(xiàn)而特別設(shè)計的米其林Pilot Sport Cup二代輪胎，相較于較標準版車型所采用的輪胎，該款胎面質(zhì)地更加柔軟且表面溝槽更少。

　　據(jù)官方表示，“眼觀路面，手握方向盤”這一從賽道衍生出的駕駛理念首次成為法拉利新車的核心設(shè)計考量，并對車輛的人體工程學及內(nèi)飾風格產(chǎn)生了極大影響。在這一理念的影響下，新車采用了完全不同于之前車型的全新人機交互界面（Human-Machine Interface）和內(nèi)飾布局。其采用了全新的三輻式多功能方向盤，其內(nèi)部融入觸摸屏以及大量觸控按鈕，從而是讓駕駛員更加便捷的實現(xiàn)大部分功能的操控。

　　新車還采用了16英寸曲面電子液晶儀表盤，讓新車極具科技質(zhì)感。同時，新車換擋機構(gòu)采用了格柵式設(shè)計，該設(shè)計靈感來源于法拉利經(jīng)典的手動換檔撥片。這種設(shè)計融合了經(jīng)典與現(xiàn)代的元素，賦予這款法拉利混動跑車迷人的未來風范。值得一提的是，新車還首次配備由法拉利無實體鑰匙技術(shù)所支持的啟動開關(guān)。未來，這項配置將逐漸推廣至法拉利全系車型陣容中，并配備個性化的車型名。中央面板還設(shè)有特殊的儲物空間，與新車的內(nèi)飾布局完美融合。

　　動力方面，法拉利SF90 Stradale搭載一套由3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機與三顆電機組成的混合動力系統(tǒng)，其最大功率為1000馬力。同時，新車將配備四驅(qū)系統(tǒng)（RAC-E），以協(xié)助其將0-100km/h加速時間僅需2.5秒，0-200km/h加速僅需6.7秒。此外，該車將提供四種動力模式供駕駛員選擇。關(guān)于新車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 周易）

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