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提供六座布局 國產(chǎn)凱迪拉克XT6內(nèi)飾首發(fā)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  繼2019上海車展凱迪拉克發(fā)布全新國產(chǎn)XT6外觀造型后,6月3日舉行的凱迪拉克XT6設(shè)計品鑒會上,該車的內(nèi)飾也正式發(fā)布。新車內(nèi)飾造型遵循著與海外版XT6相同的設(shè)計,不僅豪華感十足,多媒體系統(tǒng)功能也十分齊全。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 基本型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 基本型

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  與此前我們預(yù)計的一樣,國產(chǎn)凱迪拉克XT6內(nèi)飾造型也遵循著海外版車型的特色,中控臺以黑色為主基調(diào),并包覆了大面積皮革,不僅顯得很上檔次,觸感也很細膩。XT6未來將提供風(fēng)尚版和運動版兩種造型風(fēng)格,對應(yīng)的中控臺飾板也有所差異,其中風(fēng)尚版采用的是木紋飾板,而運動版為摻絲碳纖維飾板。

  線條設(shè)計上,XT6內(nèi)飾風(fēng)格依然是傳統(tǒng)的凱迪拉克造型,線條簡單規(guī)矩,并未采用太過前衛(wèi)的造型,對于一款主打高端的產(chǎn)品而言其實還可做得更激進些。方向盤外圈采用皮革包裹,手感細膩,其大小也適中,握感還算舒適。

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  其它配置方面,我們拍攝的展車使用較為傳統(tǒng)的雙表盤+大彩色液晶屏的設(shè)計,8英寸中控屏尺寸雖不算大,但內(nèi)部配置還算豐富,并具備包括蘋果CarPlay手機映射在內(nèi)的諸多功能。屏幕兩側(cè)和下方雙區(qū)自動空調(diào)的按鈕為觸摸式設(shè)計,包括CT6在內(nèi)的多款車型也都采用了類似的設(shè)計。另外多媒體系統(tǒng)還可通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制,在XT6車型上,該旋鈕首次增加了搖桿功能,從而提升操作便利性。

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  同時,該車還會提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體后視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統(tǒng)、全車6個USB接口、專屬定制的Bose Performance至臻音響系統(tǒng)等等。

凱迪拉克(進口) 凱迪拉克XT6(海外) 2019款 基本型

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  在車內(nèi)座椅布置方面,該車主打2+2+2六座模式,未來有望提供2+3+2的七座版本。6座版車型在第二排中間留有160mm的過道(與GL8過道尺寸接近),方便乘客進出第三排。同時,該車配備了第二、三排座椅電動折疊功能。六座版車型第一、二排四個獨立座椅舒適且寬大,乘坐空間也很寬敞。

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  儲物空間方面,在不放倒第三排座椅的情況下, 后備廂常規(guī)容積為356升,通過電動按鈕同時放倒第二、三排后,容積最大可增加到2228升,裝載能力很強。至于車內(nèi)儲物格方面,XT6為每名乘客都提供了水杯架和充電口,考慮還是很周到的。有關(guān)新車更詳細的介紹和體驗,盡情期待明天的編輯體驗報告吧。(文/攝 汽車之家 朱力神)

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    評測編輯-謝玥:

    兩驅(qū)車型相比四驅(qū)的加速更快,油耗也更低,如果不太經(jīng)常走爛路的話,兩驅(qū)版非常合適。

    評測編輯-:

    車身體積雖然大,但是開起來并沒有那么笨拙。2.0T發(fā)動機的動力完全夠用,即便滿載的情況下,動力輸出也不會覺得乏力。

    評測編輯-:

    后備廂空間非常大,日常使用時把第三排折疊了,就成了一個實用性超高的四座車型。多媒體系統(tǒng)好用,有了NFC功能之后,用手機連接都變得極為方便。

  • 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)鉑金運動版 閱讀測試文章
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    評測編輯-謝玥:

    凱迪拉克XT6以不錯的價格以及6座車的定位拓展出了全新的細分市場,用料以及在車內(nèi)外豪華感上也都做的不錯。但是加速和剎車成績只能算是及格,車內(nèi)的科技感也有提升的空間。

    評測編輯-鄭雷:

    總的來說,XT6的外觀內(nèi)飾確實很不錯,身材上絕對不輸給同級別對手,但是動力的表現(xiàn)確實讓人不夠滿意,并且第三排的空間也表現(xiàn)一般,實際的意義不大。

    評測編輯-:

    在上市之前我還挺期待這個大家伙,不過接觸之后有幾點遺憾,一、動力是在弱了些,接近10秒的加速有些說不過去。二、油耗的確有些高。外觀內(nèi)飾無太多驚喜,2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思,第二排座椅給予你百萬級車型的恬適,可50萬的售價你只買回了乘坐感受,怎么想都有些不值。

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凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)鉑金運動版

指導(dǎo)價:54.97萬
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