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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀騏達的產品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)騏達(參數(shù)|詢價)是東風日產旗下的一款緊湊型兩廂車,這款車憑借著低廉的油耗成本、寬敞的空間贏得了很多消費者的信賴,同時舒適性也得到了使用者的一致好評。本期AI看市場我們來看一下騏達的市場表現(xiàn)。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),騏達的主要競爭對手包括軒逸、高爾夫、飛度,接下來,我們將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產品競爭力的全面解讀。

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  【AI看市場】是我們全新推出的車市解析節(jié)目,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),對熱門車型、市場趨勢等熱點進行客觀地分析,帶您快速掌握車市行情。第三十二期內容,我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖球U達產品競爭力的解讀。


一、市場銷量:實現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越

  2019年4月,騏達銷售0.54萬輛,相較上月下降27.1%,對比去年同期上漲11.6%,銷量實現(xiàn)一定程度提升;今年1-4月累計銷量為1.99萬輛,相較去年同期增長40.0%,累計銷量表現(xiàn)十分亮眼?v觀整體緊湊型車市場,今年4月及1-4月累計銷量同比增長率分別為-13.8%和-7.8%,4月單月銷量下降明顯,累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。無論在單月銷量還是累計銷量上,騏達均實現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越。

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二、競品格局:與軒逸競爭最為激烈

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關系。根據(jù)汽車之家的車型對比數(shù)據(jù),與騏達進行對比的車系中,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為軒逸、高爾夫、飛度,我們將其視作騏達的核心競品?梢钥闯,對騏達來說,軒逸對其用戶的爭奪最為激烈。

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  那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢?2019年4月,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為軒逸,用戶熱度最高;下單用戶人數(shù)最低的為騏達,需提升經銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報價,促進潛客下單;軒逸的下單用戶增長最快,用戶熱度實現(xiàn)較大幅度攀升。下單用戶降幅最大的為騏達,需要加大產品營銷力度。

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  實際的銷量轉化效果怎么樣呢?2019年4月,競品圈市場銷量份額最高的為軒逸,份額占比達48.0%。與上月相比,市場份額增長最快的為飛度,競品圈份額增加6.1個百分點;軒逸的競品圈份額下降9.3個百分點,為份額下降幅度最大的車系。此外,從長期走勢來看,近12個月飛度競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為1.31%;而軒逸、騏達競品圈份額進入下行通道,其近12個月平均降幅為1.23%、0.07%。

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三、用戶分布:與競品在北京、廣州、佛山等城市的市場爭奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,騏達及其競品用戶主要集中在華東、華北地區(qū)。騏達用戶量Top 3省份分別為山東、廣東、河北,Top 3城市分別為北京、鄭州、廣州;軒逸用戶量Top 3省份分別為廣東、山東、河北,Top 3城市分別為北京、東莞、廣州;高爾夫用戶量Top 3省份分別為山東、河北、北京,Top 3城市分別為北京、成都、石家莊;飛度用戶量Top 3省份分別為廣東、山東、河北,Top 3城市分別為北京、廣州、佛山。騏達與其競品用戶來自山東、河北、廣東等省份的最多。競品圈各車系在北京、廣州、佛山等城市的市場爭奪最為激烈。

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四、車主評價:舒適性、空間受用戶青睞,動力、操控性有待提升

  在競品圈中,2019年4月市場銷量排名第四的騏達,用戶口碑總體評分為4.51,在競品圈中總體評分最高。從用戶評價來看,騏達在舒適性、空間方面用戶評價較好,但在動力、操控性方面有待提升。高爾夫口碑總體評分為4.32,位居口碑總體評分第二名,與騏達相比,口碑總體評分有一定差距,其在外觀、操控性方面較受用戶青睞,但在舒適性、空間方面評價一般,如在這些方面進行提升的話,有望獲取更多用戶。軒逸用戶口碑排名第三,在動力、操控性方面有一定劣勢,需要進行提升以提高用戶滿意度。飛度用戶評分最低,對舒適性、內飾用戶有較多不滿,需優(yōu)化產品,滿足用戶需求,提升產品競爭力。

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五、總結

  綜合來看,騏達在其核心競品圈中,銷量實現(xiàn)一定程度提升,而意向用戶數(shù)量同比略有下降,其用戶口碑較好,若未來在動力、操控性方面努力提升的話,有望進一步加強產品競爭力,吸引更多用戶認可。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    評測編輯-劉昱昕:

    新款騏達保持了自己空間大、省油這兩個核心競爭力,同時增加了后備廂空間、優(yōu)化了車輛的駕駛感受,向著年輕化、運動化的方向做出了一定的努力,對男性用戶的吸引力有所增加。

    評測編輯-張可:

    可能是因為全家個子都很高的原因吧,我對于空間大的車有天然的好感,要是在這個基礎上還能省油當然就更好了。改款后的新騏外形不錯,后備廂也加大了,應該能吸引更多年輕消費者的喜歡。

    評測編輯-李偉龍:

    騏達的空間、油耗都是我喜歡的,而且一直以來,它的價格在合資緊湊型車中也是比較親民的一個。不過我對于它追求年輕、運動的新方向不是完全認可,畢竟從動力上來說它還是“買菜車”級別,有必要犧牲一部分舒適性換取運動性嗎?

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    騏達是一款很不錯的家用產品,空間夠大、油耗夠低,特別是我們這次測試的這款1.6CVT車型,油耗更讓人驚喜,重要的是它的價格也有足夠吸引力。

    評測編輯-胡正暘:

    產品端有三項突出優(yōu)勢:空間大、油耗低、開著舒服,另有兩個問題:無ESP、CVT低溫保護問題。很值得推薦的代步車,但中國北方地區(qū)用戶最好有室內車庫。

    評測編輯-羅浩:

    很實在的家用車,要動力有動力、要空間有空間,而且還很舒服很省油,如果你沒有三廂車情結,而且不反感日系品牌的話,騏達是10-15萬級別兩廂家用車中最值得考慮的。

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    給騏達裝了一臺強悍的1.6T發(fā)動機已經讓我們很意外,之前測試的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手動擋似乎來的更加直接,成績有進一步的提升。不過還是那句話,車輛講究的是平衡性,只有強悍的發(fā)動機,而其他方面還只是家用車的標準顯然是不合情理的,當然這也為改裝市場留出了很大的空間。

    評測編輯-胡正暘:

    加速能力非常強,價格也不貴。不過一臺主打舒適的家用車,怎么想都沒多大必要搭上這種動力總成,CVT版本的還能接受,手動版就真不搭調了,1.6自然吸氣還是主力。

    評測編輯-羅浩:

    騏達1.6T已經毫無爭議的取得了國產同級別加速最快的名號,同時又沒有放棄原本的空間和舒適性,只不過在駕駛感受方面,它還沒有完全跟上動力提升的腳步,較高的重心的偏軟的懸掛應該再改進一下。

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    騏達曾經是家用車的標桿級產品,不過新騏達也開始走性能路線,1.6T發(fā)動機很強,參數(shù)在同級別產品里是頂尖的。但產品講究的是平衡性,只是把一個標準的家用車塞進一個強大的發(fā)動機,顯然是個只能跑直線的車,談不上操控和駕駛樂趣。何況CVT還不能完全發(fā)揮1.6T的全部實力。

    評測編輯-胡正暘:

    說實話,騏達推出1.6T車型我很意外,一款極好的舒適型家用車怎么開始跟性能較勁了?發(fā)動機確實給力!數(shù)據(jù)并不低 ,說民用鋼炮級也會夸張,但合CVT變速箱一起工作,它的風格改變了。動力提升絕對是好事,可是對于這個級別,對于騏 達之前的口碑和定位來說,1.6T+CVT還是感覺怪怪的。

    評測編輯-羅浩:

    日系家用車終于也開始引入駕駛樂趣的概念。動力方面,這款騏達1.6T已經達到同級別中的頂尖水平,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動力一樣優(yōu)秀,這樣才能成為一款整體平衡的產品。

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騏達TIIDA

指導價:8.99-11.59萬
級別:緊湊型車
詢底價