[汽車之家 新車官圖]  2019年6月11日，恰逢飛馳(參數(shù)|詢價)車系60周年，賓利正式發(fā)布了全新一代飛馳的官圖。新車在設(shè)計、用料和動力系統(tǒng)方面均進行了大幅升級。據(jù)悉，賓利全新一代飛馳將會與2019年第四季度在全球范圍內(nèi)上市，并于2020年初開始交付。

　　外觀方面，全新一代飛馳采用了最新的家族式設(shè)計，分體式頭燈的造型與現(xiàn)款歐陸GT相似，圓形大燈組整體靈感來自水晶切割設(shè)計風格，并采用矩陣式LED光源。同時，新車大尺寸的直瀑式鍍鉻前格柵造型規(guī)整，與角度垂直的車頭相得益彰。

　　此外我們還能看到新車前保險杠下方進氣口同樣由大量鍍鉻材質(zhì)覆蓋，而內(nèi)部也由鍍鉻飾條所分割，具有十分夸張的視覺效果。值得一提的是，全新賓利飛馳重新設(shè)計了車頭的飛翼“B”字徽標（Flying B），其中立標飛翼可點亮，并可根據(jù)需求在車內(nèi)可控制升降。

　　側(cè)面來看，新車保留了經(jīng)典的大型四門轎車風格，同時為了追求整體的運動感，新車的整條腰線設(shè)計呼應了1959款賓利S2 Continental Flying Spur的設(shè)計，使得側(cè)面看來肌肉感更強。尾部來看，新車最大的特點來自于B型LED尾燈，具有非常高的辨識度。尺寸方面，官方介紹全新一代飛馳基本保持了老款車型的長度，長寬高分別為5316/1978/1484mm，但軸距增加130mm，達到3194mm，并配備有全新風格的21寸輪圈，同時Mulliner還提供兩款專屬22英寸定制輪圈。

　　內(nèi)飾部分，全新一代飛馳采用最新的飛翼式家族設(shè)計風格。新車內(nèi)飾采用雙色皮革包裹，搭配做工精細的金屬飾條和雙色實木飾板，進一步體現(xiàn)了它的奢華感。此外，全新一代飛馳可選配“Mulliner駕駛套件”（Mulliner Driving Specification），其中賓利針對真皮門板飾面首次引入的立體菱形真皮內(nèi)飾設(shè)計，在沒有縫線的基礎(chǔ)上通過皮革起伏呈現(xiàn)出層次感。同時新車還在各種旋鈕處及出風口裝飾等處采用了類鉆石貼片飾面，根據(jù)賓利官方的描述，這樣的貼片全車最多可以達到5331個。賓利獨創(chuàng)的的三面翻轉(zhuǎn)式的中控觸摸屏也出現(xiàn)在了全新一代飛馳上，其中中控屏尺寸為12.3英寸，車機系統(tǒng)UI經(jīng)過優(yōu)化后將包含更多的功能，包括Apple CarPlay等。

　　后排風格上，首發(fā)官圖采用了行政座椅設(shè)計，并采用菱形紋路進行裝飾，后排乘客可通過專屬的觸摸式遠程遙控裝置隱藏域控制臺內(nèi)，只需輕觸按鈕將其取出，便可調(diào)節(jié)一系列車內(nèi)設(shè)置，包括這樣了、后排座椅按摩、后排空調(diào)、車內(nèi)氛圍燈等，以此營造富有創(chuàng)新性的奢華座艙氛圍。音箱系統(tǒng)方面，全新賓利飛馳將標配650W的10揚聲器音響，并提供1500W B&O十六揚聲器或者2200W NAIM十八揚聲器音響系統(tǒng)。

　　動力方面，賓利全新一代飛馳將搭載6.0L雙渦輪增壓W12發(fā)動機，這款TSI發(fā)動機最大功率可達635馬力，峰值扭矩900�！っ�，傳動匹配8速雙離合變速箱，并繼續(xù)采用四驅(qū)布局。性能方面，新車的0-100km/h僅需3.8秒，最高時速333km/h。

　　全新一代飛馳標配“駕駛員輔助”功能（Driver Assistance System），包括：交通輔助功能（Traffic Assist）、都市輔助功能（City Assist）與盲點報警功能（Blind Spot Warning）。底盤方面，采用全新鋁材與復合材料打造，并搭載48V電子電氣架構(gòu)。值得一提的是，升級后的全新三氣室自適應空氣懸架，通過增加60%的氣室容積來達到更好的舒適性，同時為進一步增強全新一代飛馳的靈活性和高速動態(tài)穩(wěn)定性，新車引入了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并配備48V主動防傾控制系統(tǒng)，可控制并調(diào)節(jié)每個防傾桿的電動執(zhí)行器，并根據(jù)實際需要改變防傾桿的硬度。

賓利飛馳歷史：

　　賓利飛馳（Flying Spur）是一款已經(jīng)具有60年歷史的車系，在上世紀50年代賓利品牌被勞斯萊斯收購，由于二者同為英國超豪華品牌，所以勞斯萊斯在一定程度上限制賓利自行發(fā)展，不過這并沒有阻擋富豪們選擇兼顧奢華與運動天性的賓利品牌。

『賓利S2 Continental Flying Spur』

　　1959年，豪華馬車車廂制造商H.J. Mulliner（賓利Mulliner部門的前身）基于更換了全新的L系列V8發(fā)動機的賓利S2底盤，采用曾經(jīng)的賓利S1 Continental Saloon風格打造出一款更具運動感的大型轎車車身，并正式命名為賓利S2 Continental Flying Spur（即賓利S2歐陸飛馳），飛馳一詞至此誕生。在1959年-1962年間，賓利S2 Continental Flying Spur共打造超過1900臺。

　　時間回到1998年，寶馬與大眾的勞斯萊斯賓利之爭落幕，勞斯萊斯品牌極其LOGO被寶馬集團收購，并搬離英國克魯工廠。賓利被大眾集團納入旗下，同時保留了重要的英國克魯工廠、Mulliner定制部門、銀天使/雅致底盤以及著名的L系列發(fā)動機。

『賓利歐陸飛馳』

　　2005年在大眾集團的幫扶下，賓利新一代歐陸飛馳誕生，流線型的車身打破了數(shù)十年方正造型的大型轎車設(shè)計風格，應用大眾集團研發(fā)的6.0L雙渦輪增壓W12發(fā)動機（560馬力/650�！っ祝�，使得這一代產(chǎn)品成為了賓利歷史中時速最快的四門轎車（312公里/小時），據(jù)維基百科的數(shù)據(jù)顯示，新車上市首年銷售超過4500臺。

『賓利飛馳』

　　2013年歐陸飛馳迎來換代，除了在設(shè)計方面進行了升級之外，為更好的與歐陸GT進行區(qū)分，新車在命名方式上首次省略了Continental歐陸一詞，直接命名為賓利Flying Spur飛馳。這款車型更多的考慮了中國市場的需求，并且將全球試駕會安排在中國北京進行。

　　全文總結(jié)：誕生60年的飛馳再次迎來的換代，而這次換代可以說是革命性的升級，全的底盤結(jié)構(gòu)、全新的外觀設(shè)計、全新的內(nèi)飾風格以及重回車頭的全新Flying B立標，這一切都標志著賓利飛馳回歸初心，它更奢華、更運動。得益于前兩代車型的優(yōu)異表現(xiàn)，飛馳已經(jīng)在中國頂層消費群體當中打下深刻而牢固的根基，相信隨著新一代飛馳2020年開始全球范圍內(nèi)交車，華麗升級的它在中國市場定會大放光彩。（文/汽車之家 馬艾駿/耿源）

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