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2019古德伍德:全新福克斯ST家族亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在2019古德伍德速度節(jié)上,全新福特福克斯ST和?怂筍T旅行版車型正式亮相。新車在外觀加采用了更加動感的設(shè)計,同時將搭載2.3T汽油和2.0T柴油等兩種不同的發(fā)動機(jī)。

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  外觀方面,全新福特福克斯在外形上與現(xiàn)款國產(chǎn)福特?怂筍T-Line基本相似,并將保險杠下方兩側(cè)進(jìn)氣口處的擾流飾板更換為了黑色。同時,新車前臉的所有格柵均采用了黑色六邊形蜂窩狀設(shè)計,顯得很有侵略性。而作為這一車型的招牌,全新福特?怂筍T將紅色的“ST”表示放在了前中網(wǎng)的側(cè)面,這與歷代車型保持了一致。

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  車身側(cè)面,全新福特?怂筍T搭載了大尺寸的雙五幅式運(yùn)動型輪圈,其中包括18寸和19寸兩種可供選擇,而旅行車由于對空間和實用性的照顧,車身顯得要更長。同時車身側(cè)面多條腰線勾勒出扎實的肌肉感,使新車顯得動感十足。車尾部分,車頂上方得擾流板和下方造型更夸張底部擴(kuò)散器使得新車看上去戰(zhàn)斗范兒十足,同時雙邊共雙出的排氣也增添了運(yùn)動性。

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  內(nèi)飾方面,全新福特福克斯ST保持了現(xiàn)款?怂沟恼w設(shè)計,并采用黑色中控飾板、帶有ST標(biāo)識的三幅式方向盤以及材質(zhì)可選的Recaro桶形座椅(可選布料、真皮和Miko Dinamica皮質(zhì))等配備,進(jìn)一步表明了該車作為運(yùn)動車型的身份。

  動力方面,全新福特福克斯ST將配2.3T兩款汽油發(fā)動機(jī)和2.0T EcoBlue柴油發(fā)動機(jī),其中2.3T EcoBoost汽油發(fā)動機(jī)的最大功率為280馬力,峰值扭矩420牛·米,其0-100km/h加速將低于6秒;而全新福特?怂筍T所搭載的2.0T EcoBlue柴油發(fā)動機(jī)最大功率為190馬力,峰值扭矩400牛·米。傳動方面,全新福特?怂筍T將提供6速手動變速箱和全新的7速自動變速箱。

  全新福特?怂筍T基于福特C2平臺打造,并針對懸架系統(tǒng)、剎車和動力總成進(jìn)行了強(qiáng)化。據(jù)悉,相較于普通版車型,新車前端強(qiáng)度增加了20%,后部強(qiáng)度增加了13%,并標(biāo)配連續(xù)阻尼控制(CCD)和電子限滑差速器(eLSD),以此為新車提供更好的操控性。(文/汽車之家 馬艾駿)

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    5.05 37.92 --
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    評測編輯-:

    鋼炮不只是越快越好,駕駛樂趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面,?怂筊S能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受,更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話,那么這臺車可以幫到你,而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了,影響了操控性,所以它還得不了滿分。

    評測編輯-:

    ?怂筊S在同級別中不是最快的,但絕對是最特別、最有樂趣的,就是這樣。

    評測編輯-:

    ?怂筊S最特別的地方莫過于它是手動擋,這是目前國內(nèi)鋼炮界僅有的手動車型,這樣讓?怂筊S相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向,讓整個車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰(zhàn)斗,你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤,這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car。

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    福克斯ST很單純,它把所有心思都放在了性能和操控上,在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺,但它只適合那些性能控們買來當(dāng)玩具,對于日常出行代步,?怂筍T絕對無法勝任,堅硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱,當(dāng)然還有那個對身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅,這些都會讓你抓狂。

    評測編輯-:

    ?怂筍T有著開門見山的性格,要的就是性能表現(xiàn),其他免談。在二十多萬這個價位里,它算是很純粹的一位。選擇它的代價是,忽略實用。當(dāng)然,我相信你一定是個崇尚樂趣的人。

    評測編輯-:

    國內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望,在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒,帶勁夠味而且樂趣十足。當(dāng)然,大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問題在?怂筍T身上確實存在,不過我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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?怂(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
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