[汽車之家 行業(yè)]  日前，滴滴公開對(duì)外表示，自從2018年進(jìn)行了安全標(biāo)準(zhǔn)修訂之后，已經(jīng)與超過30萬名不符合該公司最新安全標(biāo)準(zhǔn)的司機(jī)終止了合作。此舉讓滴滴承受了更大的盈利壓力，相關(guān)人士甚至認(rèn)為，該公司當(dāng)前的估值已經(jīng)相比之前最高的800億美元嚴(yán)重下降，甚至有可能會(huì)出現(xiàn)腰斬。只有充足的司機(jī)和車輛才能夠減少乘客的等待時(shí)間。從某個(gè)角度來看，司機(jī)和車輛的數(shù)量對(duì)于滴滴能否取得成功將會(huì)起到?jīng)Q定性的作用。

　　滴滴在擊敗了Uber并且經(jīng)歷了數(shù)年火箭般的業(yè)績?cè)鲩L之后，兩名女性乘客在2018年不幸遇害。在這兩起事故之后，滴滴決定要將乘客安全放在最首要的位置，而不再僅僅專注于業(yè)績?cè)鲩L。而滴滴提升安全性的舉措之一，就是對(duì)司機(jī)進(jìn)行更加嚴(yán)格的審查。

　　從長遠(yuǎn)來看，滴滴未來或許可以通過使用自動(dòng)駕駛出租車來解決司機(jī)短缺的問題。此前有消息表明，滴滴正在與其最大的股東軟銀以及其他一些投資方進(jìn)行談判，滴滴希望可以從這些投資方手中獲得用來成立自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)部門的資本。

　　滴滴還希望通過雇傭更多客服人員的方式，令司機(jī)和乘客都能有所保障。該公司此前表示，他們當(dāng)前擁有大約9000名客戶服務(wù)人員，這些客服人員全年無休地解答來自乘客和司機(jī)的各種問題；在這些客服人員中，一半為滴滴自己的員工。當(dāng)前滴滴客服人員的數(shù)量已經(jīng)超過了此前所定下的目標(biāo)：2018年9月，該公司宣布將投資2000萬美元用于客服團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)建，那時(shí)他們的目標(biāo)是在平臺(tái)上提供8000名客戶服務(wù)代表。

　　這次客服代表大規(guī)模招聘代表著滴滴自我認(rèn)知的一種改變，此前外界曾批評(píng)該公司只顧招攬司機(jī)和乘客，而忽略了作為一家科技平臺(tái)的社會(huì)責(zé)任感。那時(shí)，滴滴的外包乘客支持系統(tǒng)也遭到了抵制，人們認(rèn)為該系統(tǒng)沒有對(duì)乘客所標(biāo)注的不合規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行有效約束。在人工成本上漲的同時(shí)，政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)也呼吁科技企業(yè)盡到更多的社會(huì)責(zé)任，因此滴滴在安全方面的投入也成為一筆必不可少的業(yè)務(wù)開支。

　　滴滴表示，他們每天都會(huì)收到30萬個(gè)來自乘客和司機(jī)打來的電話，其中只有1.7%與安全問題相關(guān)。該公司表示，他們的客戶服務(wù)系統(tǒng)（該系統(tǒng)會(huì)使用機(jī)器人來解決標(biāo)準(zhǔn)化問題）能夠在30分鐘內(nèi)對(duì)95%的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行響應(yīng)。根據(jù)2016年發(fā)布的一套監(jiān)管新興行業(yè)的指導(dǎo)方針要求，在某些情況下，中國交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求企業(yè)對(duì)安全問題在24小時(shí)內(nèi)做出回應(yīng)，5天內(nèi)進(jìn)行處理。（編譯/汽車之家 CLUE 閻明煒）

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