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售12.79-17.59萬(wàn) 新款本田XR-V正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  7月11日,東風(fēng)本田官方宣布2019款本田XR-V(參數(shù)|詢價(jià))正式上市,新車作為中期改款車型,針對(duì)車頭和車尾細(xì)節(jié)部分進(jìn)行調(diào)整,并且引入搭載地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的220 TURBO車型替換現(xiàn)款的1.8L車型,而搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型則得以保留,二者均可滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。新車根據(jù)配置不同有7款車型,售價(jià)區(qū)間為12.79-17.59萬(wàn)元,詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表:

新款本田XR-V 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
2019款 1.5L 手動(dòng)經(jīng)典版 國(guó)Ⅴ/國(guó)VI12.79
2019款 1.5L CVT經(jīng)典版 國(guó)Ⅴ/國(guó)VI13.29
2019款 1.5L CVT舒適版 國(guó)Ⅴ/國(guó)VI13.99
2019款 1.5L CVT豪華版 國(guó)Ⅴ/國(guó)VI14.79
2019款 220 TURBO CVT舒適版 國(guó)Ⅴ/國(guó)VI14.59
2019款 220 TURBO CVT豪華版 國(guó)Ⅴ/國(guó)VI15.89
2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)Ⅴ/國(guó)VI17.59

汽車之家

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● 新車特點(diǎn)

東風(fēng)本田 本田XR-V 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI

  外觀方面,2019款XR-V的前臉并沒(méi)有沿用原版美規(guī)車的設(shè)計(jì),而是采用了更加本土化的設(shè)計(jì)思路,例如在格柵以及霧燈區(qū)域加入大量鍍鉻元素,營(yíng)造出棱角分明的感覺(jué),在加強(qiáng)新車車頭運(yùn)動(dòng)特性的同時(shí),又進(jìn)一步提升年輕元素。

東風(fēng)本田 本田XR-V 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI

  2019款XR-V除了對(duì)外觀細(xì)節(jié)作出微調(diào)外,還追加了四個(gè)新的車漆顏色,使全系車型的車漆顏色增加至八種,大大豐富了消費(fèi)者的選擇空間,其中丹寧藍(lán)和閃烈黃是本次改款車型的主打色。

東風(fēng)本田 本田XR-V 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI

東風(fēng)本田 本田XR-V 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI

  新車在側(cè)裙位置加入了淺色飾條,車尾后包圍部分增加了一根貫穿左右的橫向鍍鉻飾條,進(jìn)一步增加了層次感。此外1.5T車型采用雙邊共兩出排氣,而1.5L車型則繼續(xù)采用隱藏單邊單出式設(shè)計(jì)。

東風(fēng)本田 本田XR-V 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI

東風(fēng)本田 本田XR-V 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI

  新車全系標(biāo)配五輻式鋁合金輪圈,但是220 TURBO車型的五輻式鋁合金輪圈經(jīng)過(guò)了“黑化”,黑色輪圈與車身顏色巨大的反差更能吸引住年輕人的目光。值得一提的是,2019款XR-V受前后包圍的變化,其車身長(zhǎng)度比現(xiàn)款車型增加了58mm,其余尺寸不變,車身長(zhǎng)寬高分別為4328/1772/1605mm,軸距為2610mm。

東風(fēng)本田 本田XR-V 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI

  2019款XR-V的內(nèi)飾造型變化不大,除了新增的“波爾多紅”、“棕+黑”、“黃+黑”三種內(nèi)飾配色外,主要變化體現(xiàn)在配置的提升,例如8英寸中控屏、多功能方向盤、車前霧燈、胎壓監(jiān)測(cè)、前排側(cè)氣囊、倒車影像、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置成為全系標(biāo)配。

東風(fēng)本田 本田XR-V 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI

東風(fēng)本田 本田XR-V 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI

  空間方面,新款XR-V作為小型SUV依舊有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。此外中高配車型還將提供Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)、觸控式自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、真皮座椅、全景天窗等。

東風(fēng)本田 本田XR-V 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI

東風(fēng)本田 本田XR-V 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI

  動(dòng)力方面,新款XR-V引入了搭載地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的220 TURBO車型,以替換掉現(xiàn)款的1.8L車型,而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車型則得以保留。其中220 TURBO車型匹配的是CVT變速箱,最大功率130千瓦(177馬力)/6000rpm,峰值扭矩220!っ祝1700-5500rpm;并且繼續(xù)保留最大馬力為96千瓦(131馬力)/6600rpm的1.5L車型,匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

● 新車背景

東風(fēng)本田 本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版

  在2014年的成都車展上,XR-V以“I am X”之名讓大家所認(rèn)識(shí),并且在2015年上市以后,迅速以每月突破一萬(wàn)輛的終端銷量來(lái)證明自己就是小型SUV市場(chǎng)中的標(biāo)桿產(chǎn)品。就是這么一款和廣汽本田繽智共享平臺(tái)打造的小型SUV,一舉成為了東風(fēng)本田繼CR-V和思域后的第三款主力車型,驅(qū)動(dòng)并引領(lǐng)年輕一代消費(fèi)者的潮流生活方式。

  而在四年后的今天,XR-V也是時(shí)候需要一次改款來(lái)提升自身產(chǎn)品力了——引入了搭載地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的220 TURBO車型、滿足國(guó)六排放法規(guī)、新增更為年輕的車身配色及內(nèi)飾配色等等,進(jìn)一步豐富了XR-V車系的動(dòng)力選擇,同時(shí)提升新車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,以迎合不同購(gòu)車需求的消費(fèi)人群。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

廣汽本田 繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI

『廣汽本田 繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI』

上汽斯柯達(dá) 柯米克 2018款 1.5L 自動(dòng)舒適版 國(guó)VI

『斯柯達(dá) 柯米克 2018款 1.5L 自動(dòng)舒適版 國(guó)VI』

  未來(lái),2019款東風(fēng)本田XR-V的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是目前車市中主流的合資小型SUV產(chǎn)品,其中包括了廣汽本田繽智、上汽斯柯達(dá)柯米克、東風(fēng)日產(chǎn)勁客、上汽通用別克昂科拉以及北京現(xiàn)代ix25等。值得一提的是,廣汽本田的繽智和東風(fēng)本田的XR-V是同一平臺(tái)上的兩款性格不同的兄弟車型,繽智就在上個(gè)月就正式上市了2019款車型,新款繽智同樣是引入了搭載地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的220 TURBO車型,如今新款的XR-V亦有與之抗衡的能力了。而斯柯達(dá)柯米克是一款有著合資小型SUV的售價(jià)和緊湊型SUV的長(zhǎng)度的車型,更大的體型讓它成為新款XR-V的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

● 全文總結(jié):

  從產(chǎn)品力的角度看,2019款XR-V引入了搭載地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的220 TURBO車型、新增了更為年輕運(yùn)動(dòng)的車身顏色和內(nèi)飾配色,而且還加上像8英寸中控屏、多功能方向盤、倒車影像等全系的標(biāo)準(zhǔn)配置,新車在動(dòng)力、外觀、配置上都足以滿足年輕一代消費(fèi)者的需求,相信2019款XR-V在上市后能夠取得不錯(cuò)的銷量成績(jī)。(文/汽車之家 蘇煒祺)

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    1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平絕對(duì)不容小覷,就是噪音大了一點(diǎn)。這臺(tái)車保留了XR-V車系的精髓:年輕動(dòng)感的外型、出色的空間表現(xiàn)和靈活的空間擴(kuò)展能力,以及優(yōu)異的駕乘品質(zhì),價(jià)格又便宜了那么多,所以非常值得推薦。唯一美中不足的是,發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)聲音太吵了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    1.5L的XR-V的亮點(diǎn)在于這臺(tái)“地球夢(mèng)”的發(fā)動(dòng)機(jī),別看它排量小,功率只比1.8L車型低了5馬力,0-100km/h的加速成績(jī)也很快,完全能滿足日常家用。不過(guò)1.5L的車型竟然沒(méi)有啟停,我有點(diǎn)想不通。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    1.5L的XR-V最大的賣點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)值接近1.8L,實(shí)際表現(xiàn)也值得肯定,美中不足的是噪音偏大。如果您對(duì)配置要求不高,選擇1.5L車型最為合適,還能享受節(jié)能補(bǔ)貼。

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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我覺(jué)得,幾乎可以把XR-V當(dāng)緊湊型SUV來(lái)用,無(wú)論從配置還是空間來(lái)說(shuō),它在小型SUV級(jí)別都處于領(lǐng)先地位。1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)用在它身上也足夠快,太適合年輕的朋友了。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    日本人的理念是把小的東西做得很精致,又物盡其用,讓它發(fā)揮更大的潛能。如果不親自接觸,你很難相信一輛架構(gòu)在小型車平臺(tái)上的SUV車型,能擁有那么寬敞舒適的后排。XR-V的品質(zhì)感是超群的,不論從內(nèi)飾的精細(xì)程度還是駕乘感受來(lái)看,都是如此。從價(jià)格看,它的對(duì)手不是翼搏、2008,而是昂科拉、逍客等,如果預(yù)算夠,我覺(jué)得XR-V是一款非常值得考慮的車型。

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本田XR-V

指導(dǎo)價(jià):11.99-13.99萬(wàn)
級(jí)別:小型SUV
詢底價(jià)
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