[汽車(chē)之家 行業(yè)]  “我們一個(gè)合作伙伴，有30多年的國(guó)際高端汽車(chē)品牌銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，他覺(jué)得幾何從內(nèi)到外都符合歐洲人的審美和需求，他以前賣(mài)特斯拉車(chē)型，現(xiàn)在卻把展廳讓給了幾何。”在談及海外市場(chǎng)對(duì)幾何品牌的歡迎時(shí)，吉利新能源汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理鄭狀忍不住向我們分享了這個(gè)小故事。

　　7月初，汽車(chē)之家與鄭狀進(jìn)行了一次深度交流，他在向我們介紹幾何品牌時(shí)，揭露了幾何品牌的自身理念、差異化的用戶思維、創(chuàng)新性的渠道布局等。作為實(shí)干家，鄭狀在與汽車(chē)之家交流的過(guò)程中，穿插講述了很多個(gè)小故事，有經(jīng)銷(xiāo)商的、也有用戶的，從分享的一個(gè)個(gè)具象的事例中，能看出鄭狀是對(duì)幾何品牌投入的熱情并不亞于如今的造車(chē)新勢(shì)力創(chuàng)始人們。

◆定位全球的“造車(chē)新實(shí)力”

　　在拜訪鄭狀當(dāng)天早上，杭州的天氣下起了下雨，這使得汽車(chē)之家到達(dá)辦公室的時(shí)間比約定晚了幾分鐘，而讓我們吃驚的是，鄭狀早在七點(diǎn)就已經(jīng)在辦公室辦公，其助理告訴我們，這是鄭狀接手幾何品牌后的常態(tài)。寥寥數(shù)語(yǔ)就道出了新生品牌成立背后的艱辛，因?yàn)橹�名度不夠等原因，新生品牌的�?chuàng)始團(tuán)隊(duì)總是殫精竭慮地構(gòu)思如何樹(shù)立品牌形象、如何接近用戶等，即便背靠吉利集團(tuán)，幾何品牌的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)也絲毫不敢放松。

　　“幾何品牌和現(xiàn)在的造車(chē)新勢(shì)力不一樣，最有區(qū)別性的一點(diǎn)是，我們是‘造車(chē)新實(shí)力’�！编崰畈粺o(wú)自信的說(shuō)，幾何品牌無(wú)論是技術(shù)積累，還是在營(yíng)銷(xiāo)渠道、用戶規(guī)模等資源上都有不少優(yōu)勢(shì)，因此幾何品牌算得上實(shí)力派選手。

　　鄭狀此言非虛，在今年4月11日的幾何品牌發(fā)布會(huì)上，吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧表示，“吉利汽車(chē)已為幾何做好了充分準(zhǔn)備”。那么吉利為幾何品牌都做了哪些準(zhǔn)備呢？首先，吉利的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃顯示，到2020年，吉利旗下35%的產(chǎn)品都是純電動(dòng)，這是吉利集團(tuán)戰(zhàn)略層面的有力支撐；其次，為保證純電動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力電池供給，吉利在2015年12月注冊(cè)成立了浙江衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司，又在2018年12月與寧德時(shí)代成立了合資公司等。

　　再次，吉利在全球建立了五大研發(fā)中心、五大造型中心，為幾何的技術(shù)研發(fā)和資源共享提供了可能；最后，吉利為幾何品牌專門(mén)打造了全新的GE純電動(dòng)專屬平臺(tái)，該平臺(tái)于5年前開(kāi)始做規(guī)劃，4年半前開(kāi)始產(chǎn)品研發(fā)。據(jù)鄭狀透露，幾何品牌未來(lái)還將與吉利、領(lǐng)克兩大品牌共享產(chǎn)品平臺(tái)。

　　可見(jiàn)，鄭狀稱幾何品牌為當(dāng)今新創(chuàng)純電品牌中的實(shí)力派選手，其自信源于吉利集團(tuán)背后不遺余力的資源支持。此外，據(jù)鄭狀介紹，幾何品牌一方面是吉利集團(tuán)成立的與吉利、領(lǐng)克一樣地位平等的汽車(chē)子品牌；另一方面，幾何是吉利集團(tuán)成立的全新純電高端品牌，擔(dān)負(fù)吉利在純電動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)展重任。而且?guī)缀纹放埔怀闪⒕投ㄎ挥谌�球新能源市�?chǎng)，它不僅將從價(jià)格、產(chǎn)品層面上與目前中國(guó)市場(chǎng)的純電品牌展開(kāi)全面競(jìng)爭(zhēng)，也將對(duì)標(biāo)特斯拉等外資品牌，與其在全球市場(chǎng)廝殺。

　　據(jù)透露，目前幾何品牌首款產(chǎn)品幾何A(參數(shù)|詢價(jià))的海外訂單超1.8萬(wàn)輛，分別來(lái)自于新加坡、法國(guó)、挪威、阿根廷等地�！拔覀冞@些都是已經(jīng)簽了合同的真實(shí)訂單。”鄭狀在提及幾何A的海外訂單時(shí)神情頗為自豪。

　　此外，幾何A在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)反響還不錯(cuò)，據(jù)鄭狀介紹，幾何A原本定位消費(fèi)人群為都市新知青年，但已交付及訂單用戶顯示，年齡從二十歲跨越至六十多歲，用戶畫(huà)像跨越了不同層級(jí)的消費(fèi)人群，這超乎吉利的想象。

　　“幾何A能夠俘獲廣泛年齡層的消費(fèi)者，原因就在于這款車(chē)的智能化水平、安全系數(shù)等都很高，而且內(nèi)飾采用防水防油的環(huán)保材料。廈門(mén)一個(gè)用戶之前開(kāi)寶馬，現(xiàn)在則開(kāi)幾何A，原因就是這款車(chē)內(nèi)飾采用嬰兒級(jí)環(huán)保材料，用來(lái)接送小孩更放心�！�

◆幾何品牌高端“不高價(jià)”

　　“幾何品牌成立一開(kāi)始對(duì)標(biāo)的就是特斯拉，而非傳統(tǒng)車(chē)企及其他新興的電動(dòng)車(chē)品牌�！编崰罱忉尫Q，幾何對(duì)標(biāo)特斯拉是指產(chǎn)品性能方面的對(duì)標(biāo)，比如幾何A高能超長(zhǎng)續(xù)航版NEDC續(xù)航達(dá)500km、搭載12.3英寸的懸浮式中控液晶屏、風(fēng)阻系數(shù)低至0.2375cd、實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛等。

　　“幾何產(chǎn)品的高端并不意味著高價(jià)，而是讓用戶用較低的價(jià)格買(mǎi)到高端的產(chǎn)品�！编崰罱忉尫Q，鑒于吉利集團(tuán)內(nèi)部對(duì)幾何的定位及董事長(zhǎng)李書(shū)福的想法，幾何品牌雖然定位于高端純電產(chǎn)品，但在價(jià)格方面將遵循親民路線，希望借此讓幾何產(chǎn)品像吉利品牌一樣走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

　　除了產(chǎn)品定位清晰外，幾何品牌也明確了產(chǎn)品的推出節(jié)奏，據(jù)鄭狀介紹，為滿足用戶多樣化的需求，幾何品牌未來(lái)每年將推出一至兩款全新產(chǎn)品，產(chǎn)品線將涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV等車(chē)型。另外據(jù)透露，幾何品牌第二款產(chǎn)品最快或?qū)⒂诮衲甑谌�季度發(fā)布�！霸�2025年以前，幾何品牌已經(jīng)規(guī)劃了十幾款產(chǎn)品，基本覆蓋純電動(dòng)產(chǎn)品各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求�！�

◆全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)讓幾何成為新能源汽車(chē)界的“海底撈”

　　當(dāng)你在糾結(jié)萬(wàn)年難題“吃什么”的時(shí)候，心中可能在川湘魯粵菜、燒烤火鍋茶餐廳等之間不斷徘徊，但一旦選定火鍋之后，海底撈絕對(duì)會(huì)成為你的備選目的地之一，原因莫過(guò)于海底撈的服務(wù)太好了。而鄭狀介紹，幾何就是要成為新能源汽車(chē)界的“海底撈”。

　　“我們?nèi)孕枵J(rèn)清一個(gè)事實(shí)，即除了限行限牌城市之外，電動(dòng)車(chē)并不是人們的剛需。在這種情況下，營(yíng)銷(xiāo)渠道貼近用戶及用好的服務(wù)打動(dòng)消費(fèi)者都是重要的手段�！焙投鄶�(shù)新創(chuàng)品牌認(rèn)為電動(dòng)車(chē)相比燃油車(chē)更有優(yōu)勢(shì)不同，鄭狀認(rèn)為，在當(dāng)下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍不完善、電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)駛里程不理想等情況下，消費(fèi)者買(mǎi)電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有強(qiáng)動(dòng)力。因此鄭狀認(rèn)為電動(dòng)車(chē)要“主動(dòng)找人”及打造讓人享受增值服務(wù)的口碑。

　　首先在營(yíng)銷(xiāo)渠道上要將品牌的觸點(diǎn)最大化，以實(shí)現(xiàn)“車(chē)找人”。鄭狀介紹，幾何品牌將通過(guò)“1+4+N”的模式讓車(chē)來(lái)到用戶身邊�！�1”代表線上，方便用戶通過(guò)平臺(tái)等形式找到幾何品牌，幾何除了線上為用戶提供服務(wù)外，還將與線下打通，線上線下雙結(jié)合以達(dá)到服務(wù)車(chē)主的目的；“4”則代表幾何品牌的4種線下渠道形式，其中幾何用戶中心是帶售后功能的品牌體驗(yàn)中心，幾何空間、幾何E站和幾何e站則是布局在不同級(jí)別城市的銷(xiāo)售渠道，涵蓋一二線及三至六線等不同城市級(jí)別的用戶。

　　除此之外，幾何品牌還將大膽探索跨界營(yíng)銷(xiāo)等“N”種新零售模式，這里的新零售可以是線上也可以是線下，而且不限于汽車(chē)行業(yè)。鄭狀解釋稱，未來(lái)隨著補(bǔ)貼全面退出，電動(dòng)車(chē)的獲客成本將會(huì)非常高，因此要打造全渠道、全場(chǎng)景、全行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式，力圖將觸點(diǎn)最大化。如今幾何品牌的銷(xiāo)售渠道已初步整合，吉利旗下的純電動(dòng)產(chǎn)品如吉利帝豪EV、帝豪GSe等目前均在幾何渠道內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售，未來(lái)這些產(chǎn)品將逐步退出，吉利集團(tuán)旗下的純電動(dòng)產(chǎn)品將主要集中于幾何品牌。

　　完善的渠道鋪設(shè)及服務(wù)讓幾何品牌嘗到了甜頭，據(jù)鄭狀介紹，目前一二線城市雖然仍是幾何品牌的重點(diǎn)銷(xiāo)售區(qū)域，但其在多個(gè)三至六線城市也取得了較好的成果，比如在溫州每個(gè)月都有一百臺(tái)左右的訂單，在四川、重慶、云南等道路復(fù)雜的城市，幾何也取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)�！耙运拇ňd陽(yáng)為例，幾何A在6月份賣(mài)了26臺(tái)。在類似這樣的很多地方賣(mài)得動(dòng)幾何A，原因并不取決于用戶，而是取決于渠道的服務(wù)能力，這是很重要的一點(diǎn)�！�

　　總結(jié)全文：對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，幾何作為一個(gè)成立僅三月有余的新生汽車(chē)品牌，其知名度并不高。但對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，幾何品牌則是一個(gè)特殊的存在，它不僅是吉利集團(tuán)旗下第三個(gè)全新的子品牌，而且是目前國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)要將電動(dòng)車(chē)推向全球市場(chǎng)的純電品牌。在問(wèn)到鄭狀在幾何品牌成立以來(lái)對(duì)自己的表現(xiàn)打多少分時(shí)，鄭狀表示：“只能打個(gè)及格分。”原因在于幾何品牌從渠道端到服務(wù)端的建設(shè)剛剛啟動(dòng)，其品牌形象也還在升級(jí)當(dāng)中。但幾何品牌并不是一個(gè)求快的品牌，“在質(zhì)量和速度中選一個(gè)的話，我選質(zhì)量。我相信品牌在有質(zhì)量的增長(zhǎng)時(shí)，會(huì)有越來(lái)越多的用戶認(rèn)同和跟隨，那么幾何品牌的建設(shè)也會(huì)越來(lái)越好�！保ㄎ�/采 汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊；攝影 陳浩 ）

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