[汽車之家 行業(yè)]  日前，菲亞特克萊斯勒（以下簡稱“FCA”）公布了瑪莎拉蒂第二季度財報，數(shù)據(jù)顯示該季度瑪莎拉蒂營收為3.43億歐元，同比下滑40%，調(diào)整后的息稅前利潤為-1.19億歐元。在官方解釋中，瑪莎拉蒂業(yè)績下滑的主要原因是“緩解經(jīng)銷商壓力”和“減記美國市場的殘值”。據(jù)了解，這家企業(yè)在第二季度進行了減產(chǎn)，只向經(jīng)銷商發(fā)貨4200輛，同比下滑46%，零售銷量則為7200輛，同比下滑17%。

『總裁(參數(shù)|詢價)』

　　銷量的萎靡不僅讓FCA首席執(zhí)行官麥明凱（Mike Manley）失望，同時也令他十分悲觀，在接受媒體對話時麥明凱表示，在目前的重重困境下，下半年瑪莎拉蒂也無法扭轉(zhuǎn)頹勢，直到2020年全新的產(chǎn)品攻勢展開之前，這家企業(yè)恐怕要一直虧損下去了。根據(jù)此前的規(guī)劃，瑪莎拉蒂將在2020年至2023年間推出10款新車型，其中2020年將發(fā)布全新Levante、Ghibli、總裁以及一款全新的運動車型。

　　根據(jù)此前FCA的規(guī)劃，瑪莎拉蒂本將于2018年達到7.5萬輛銷量目標，然而事與愿違，這家企業(yè)在2017年達到4.87萬輛銷量巔峰后，便一直處于下滑態(tài)勢，2018年瑪莎拉蒂累計售出新車3.53萬輛，同比下滑28%，今年上半年，瑪莎拉蒂的銷量為1.35萬輛，同比下滑25%。去年上半年，這家企業(yè)還制定了“2022年銷量10萬輛”的中期目標，不過以目前的表現(xiàn)來看，該目標恐怕難以實現(xiàn)。

『Levante』

　　對于銷量下滑，麥明愷認為是FCA的管理決策出現(xiàn)了問題，此前在接受媒體對話時他曾表示“FCA將瑪莎拉蒂與阿爾法·羅密歐統(tǒng)一管理的決策不僅降低了消費者對瑪莎拉蒂的關(guān)注度，更錯誤地試圖將瑪莎拉蒂視為大眾市場品牌經(jīng)營。”

　　既然在銷量和業(yè)績上都難以扭轉(zhuǎn)困局，瑪莎拉蒂已經(jīng)將今年下半年的主要任務(wù)放在內(nèi)部優(yōu)化上。FCA首席財務(wù)官理查德·帕爾默（Richard Palmer）表示，瑪莎拉蒂老化車型的經(jīng)銷商庫存將在2019年下半年進一步減少。2018年底時，瑪莎拉蒂的庫存可以滿足5個月的銷售需求，而今年年底將降為2.5個月。（文/汽車之家 陳燦）

查看同類文章：

整車

企業(yè)財報

更多精彩內(nèi)容：

摩托車

行業(yè)對話

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點