長安譚本宏：中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入淘汰期
[汽車之家 新聞] 8月19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，汽車之家承辦的第一屆“全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會”在北京國家會議中心隆重召開。長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏發(fā)表演講。以下為演講實錄：
誠如本次大會議的主題所言，2019年是中國汽車工業(yè)的創(chuàng)變之年，破局與變革是這個時代最鮮活的兩個字眼。今年已經(jīng)過半，相信在座汽車從業(yè)者和我一樣，感覺壓力山大，但痛并快樂著。中國的車市呈現(xiàn)出，大家都認(rèn)同的，表面有一點點消沉、實際異常的活躍、既動蕩又穩(wěn)健的復(fù)雜局面。一方面我們承受著銷量的下滑，但是另外一個方面，我們也能看到非常多的新潮在涌動。
我的報告分兩個部分。一個部分是如何看，第二個部分是如何做。和大家分享長安在這方面是如何看、如何做的。
首先，如何看？當(dāng)前的市場局面我們認(rèn)為復(fù)雜多變，但是這樣的一種局面我們認(rèn)為是符合事物發(fā)展必然的規(guī)律的。全球汽車市場都處于低位，美國、歐洲市場也出現(xiàn)了一些不景氣的現(xiàn)象，長期處于高增長的印度也沒有擺脫這樣的局面，銷量大幅下跌，讓大家感受到了市場的一些壓力。眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)脈搏與經(jīng)濟運營周期改變是息息相關(guān)的，在經(jīng)濟相對出現(xiàn)壓力、需求總量出現(xiàn)影響的情況下，市場必然會從量的增長向質(zhì)的增長進(jìn)行轉(zhuǎn)變�？偭吭跊]有發(fā)生變化的時候，我們必須在質(zhì)量上找到我們的突破口。也就是說，從高速的增長向高質(zhì)的發(fā)展這個過程，符合事物發(fā)展的基本規(guī)律，也符合經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律，符合每一個企業(yè)發(fā)展的規(guī)律。其實大家回顧每一個企業(yè)的發(fā)展都有這樣的一種螺旋上升這個周期，長安也認(rèn)識到這個規(guī)律性，我們也認(rèn)為這也是中國汽車轉(zhuǎn)型升級必然經(jīng)歷的重要階段。這場變革中競爭格局會發(fā)生改變，由傳統(tǒng)競爭向生態(tài)圈的競爭來進(jìn)行演進(jìn)。競爭主體也從單一向多元化來進(jìn)行演進(jìn)。優(yōu)勝劣汰更加明顯，中國汽車品牌50%我認(rèn)為將在很快一段時間不復(fù)存在，當(dāng)然我們新勢力造車也會面臨更大的壓力。
中國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全面的淘汰期，強者越強，弱者面臨的壓力將會更大。正在經(jīng)歷著強大品牌的風(fēng)雨洗禮，我們用正確積極的心態(tài)來看待當(dāng)前的市場變化。我們認(rèn)為，我們就能把握住蘊含在表面背后的薄薄生機。有了這樣一種認(rèn)識以后，我們必須要對外部環(huán)境驅(qū)動力找到。什么驅(qū)動力？我們認(rèn)為唯有技術(shù)的發(fā)展是推動產(chǎn)業(yè)的變革，非常慶幸的是，當(dāng)前全球化新市場化的浪潮下，新技術(shù)、新理念、新模式在不斷的涌現(xiàn)。一個產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，必須要對這個產(chǎn)業(yè)賦予新的技術(shù)，5G、AI、能源結(jié)構(gòu)的改變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展推動了活力，推動汽車產(chǎn)業(yè)變革加速發(fā)展，唯有創(chuàng)新才是行業(yè)根本走下去和發(fā)展的動力。所以我們認(rèn)為，局面雖然有一點點混亂復(fù)雜。但它不是深淵，是階梯，是重生，是別人還沒有睡醒的時候成功上岸的絕佳機遇。
二、長安如何做，以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為抓手，變局中“熬出”偉大，因為這個過程非常之痛苦。我們用“熬出”兩個字，長安汽車認(rèn)為，汽車變革大的趨勢是不可逆的，想要進(jìn)軍全球化市場必須要不斷創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)。自2018年長安汽車發(fā)布第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃以來，長安一直堅持向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，向打造世界一流汽車來做邁進(jìn)。首先我們認(rèn)為，技術(shù)的創(chuàng)新首當(dāng)其沖，技術(shù)的創(chuàng)新成為品牌的實力，核心技術(shù)研發(fā)是車企強大的源泉，也是我們成就品牌的重要因素和核心實力，是長安汽車一直堅持的。所以我們才能堅持每年將我們的銷售收入的5%甚至于更多投放研發(fā)。“十一五”我們做了一個簡單統(tǒng)計，累計投資超過900億，連續(xù)五屆十年蟬聯(lián)汽車行業(yè)第一名，榮獲“國家創(chuàng)新級企業(yè)”的稱號。
非常慶幸地是，過去這一段時間發(fā)展以來，我們一直堅持技術(shù)投入，當(dāng)走到這個平臺期的時候，我們覺得這個投入是我們能否跨越這個時代非常重要的點。今年4月份投資43個億，占地千畝萬人規(guī)模長安全球研發(fā)中心，正式投入使用，也開啟了長安汽車邁向開放共享全球協(xié)同的研發(fā)4.0。我們將未來的注意力集中到軟件集成、大數(shù)據(jù)分析作為新的動力基礎(chǔ)，重點突破5G、大數(shù)據(jù)、云計算以及軟件等技術(shù)能力。完全自主掌握自動駕駛一系列的核心代碼，包括可以和大家分析的APA5.O核心代碼、核心算法，包括整車控制、新能源領(lǐng)域VCU、PCU、BMS，等一系列核心控制元件的軟件代碼。今年7月，長安汽車基于5G的新一代L4級自動駕駛也在國內(nèi)率先開始公開道路商業(yè)化運營。接下來，大家看一個3、4秒基于5G示范駕駛的運營。這是一條開放道路，我們也會適當(dāng)?shù)厥找稽c點運營的費用�；�5G，車速提高70%左右，高速率的聯(lián)網(wǎng)速度給自動駕駛帶來了新的機會。同時，我們也在不遠(yuǎn)的將來，將這一系列先進(jìn)成果對外賦能，通過一些機制和體制創(chuàng)新，開放共享，與各界朋友一同共盟產(chǎn)業(yè)發(fā)展。所以說，科技的發(fā)展推動人類的不斷進(jìn)步，技術(shù)的發(fā)展成就于企業(yè)，跨越時代。掌握技術(shù)就等于掌握核心變革的破局利器。
二是模式創(chuàng)新，多元化是時代主題，跨界是當(dāng)今時代。我們會基于多種模式來進(jìn)行創(chuàng)新，基于一汽、東風(fēng)成立的T3科技和出行公司合作，在自動駕駛、燃料電池以及下一代純電動平臺和智能出行等領(lǐng)域開展工作。
三是智能制造鑄就卓越的品質(zhì)，制造是汽車也的基石，長安汽車也是中國首家智能車企業(yè)。我們將我們的生產(chǎn)效率提高到26%，將我們的運營成本降低了28.5%，將我們的產(chǎn)品研發(fā)周期縮短了30%，我們還持續(xù)以平臺化、輕量化、精益化為抓手，集成大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等一系列工業(yè)4.0技術(shù)持續(xù)打造，以消費驅(qū)動，拉動我們的生產(chǎn)制造。
四是產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新來激發(fā)我們品牌活力。未來發(fā)展必然是純電動下的智能化產(chǎn)品主場，未來汽車也將從傳統(tǒng)交通工具演變成智慧出行的移動空間。我們秉承兩大戰(zhàn)略，智能化的北斗天樞戰(zhàn)略以及新能源香格里拉戰(zhàn)略，構(gòu)建多場景模式，提供人車環(huán)境的感應(yīng)交付，并觀測到產(chǎn)品和服務(wù)的全生命周期。即將面世的全新A+級（越級緊湊型）SUV——“明日座駕”CS75 PLUS，搭載行業(yè)首發(fā)的自主搜尋搜位的泊車系統(tǒng)，以及和騰訊合作的梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，以手機藍(lán)牙鑰匙、免喚醒交付服務(wù)等來滿足用戶未來幾年的需求。
接下來請大家通過一個小的短片感受一下CS75 PLUS的魅力所在。在技術(shù)這個領(lǐng)域，特別是APA5.0全自動泊車，全部代碼是我們掌握的，非常寶貴。在戰(zhàn)略性產(chǎn)品的背后，我們更容易覺得欣慰的是，這個技術(shù)是完全由長安自己掌握的，特別是在智能化技術(shù)上面。在新能源領(lǐng)域，我們搭載高能量密度的電池組，實現(xiàn)520公里NEDC續(xù)航里程，同樣也支持EV520，奪得今年第六屆環(huán)青海湖電動車挑戰(zhàn)大賽的冠軍，在續(xù)航里程比拼里面我們奪得了第一。所以說，經(jīng)典產(chǎn)品的打造離不開我們極致的產(chǎn)品研發(fā)體系。
朋友們、伙伴們，身處變局中，企業(yè)跨時代才能夠成就偉大，要敢于否定自己、敢于開拓創(chuàng)新、積極擁抱變革，同時還要正確的洞察節(jié)奏，以科技發(fā)展為驅(qū)動力，以模式創(chuàng)新為助推器。長安汽車也希望與全球同仁們一起，堅定信心，創(chuàng)新發(fā)展，實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)做大做強，長安行天下、明天更美好，謝謝大家！（編譯/汽車之家 刁昊）
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