[汽車之家 新聞]  8月19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，汽車之家承辦的第一屆“全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會”在北京國家會議中心隆重召開。吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良發(fā)表演講，以下為演講實(shí)錄：

　　大家都知道，汽車行業(yè)確實(shí)經(jīng)歷著以往都沒有經(jīng)歷過的嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，整個市場比較冷。但是在這樣一個環(huán)境下，吉利有什么樣的思考，怎么看當(dāng)下，怎么看未來，所以我給大家做一個匯報(bào)。今年上半年1到6月份雖然我們的整體銷量同比也是有下滑的，但是在中國品牌乘用車領(lǐng)域還是保持了第一的市場地位，總體銷量超過了65萬輛，當(dāng)然“餅”雖然變小了，我們的市場占有率還有一定的提升，由6.3%增長到了6.52%。這里面有幾個量，雖然出口總量是比較小的，但同比增長了超過了300%，得益于幾個重點(diǎn)項(xiàng)目，包括俄羅斯，白俄羅斯和馬來西亞項(xiàng)目的發(fā)展，我們預(yù)計(jì)未來整體的出口和海外市場的增長還會保持一個非常強(qiáng)勁的勢頭。

　　另外一個就是我們的新能源汽車，大家知道以前吉利的新能源汽車的銷量一直是比較低的，但是我們上半年已經(jīng)賣了將近6萬輛，同比也增加了300%，我們在中國整體市場上已經(jīng)是在第二梯隊(duì)排名第四，我們希望通過接下來持續(xù)的努力能夠擠身第一地位，甚至沖擊冠軍的地位。

　　我們吉利目前銷售的所有車型，新車?yán)锩娑紭?biāo)配了輔助駕駛，這是標(biāo)配新車銷量最大的廠商。我們汽車行業(yè)確實(shí)是一個馬拉松，吉利從1998年開始銷售汽車以來，經(jīng)歷了幾個發(fā)展階段，同時也經(jīng)歷了幾次大的調(diào)整，我們把這次的調(diào)整定義為第四次的大調(diào)整，第一次就是在03、04年，那時候出現(xiàn)過一次產(chǎn)能過剩，國家出了宏觀調(diào)控的政策，那時候我們還比較小，一年大概7、8萬輛的銷量。第二次在金融危機(jī)之前07年08年我們提出了一個戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，這個銷量從一個平臺踏上了另外一個臺階，從7、8萬輛上升到了3、40萬輛。第三次在2013年、2014年我們推出過一個分品牌的戰(zhàn)略，大家覺得這個產(chǎn)品的差異化不夠支撐分品牌的運(yùn)作，提出了每個人造精品車的訴求，使我們的產(chǎn)品和銷量又得到了進(jìn)一步的發(fā)展，從4、50萬輛迅速提升到了2018年的150萬輛。

　　我們認(rèn)為第四次的調(diào)整也是要借鑒以前的一些經(jīng)驗(yàn)和思考，但是這次調(diào)整的壓力可能更大，因?yàn)榇蠹叶贾v到了經(jīng)濟(jì)的環(huán)境市場的格局，消費(fèi)者需求的變化，給這次的調(diào)整帶來了多重的外部壓力，但是從內(nèi)部我們?nèi)匀灰�保持�?zhàn)略定力。

　　大家可以看一下，第一次的調(diào)整我們通過內(nèi)部的流程再造，通過信息化建設(shè)和技術(shù)改造，也推出了像自由艦，當(dāng)時叫明星車型，這個也是月銷過萬的產(chǎn)品，第二次2007年提出了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，不再打價格戰(zhàn)了，也推出了像遠(yuǎn)景這樣的產(chǎn)品。第三次大家感覺就比較深刻了，就是從2013年，2014年提出造每個人的精品車之后，推出了帝豪GS、GL這樣的明星產(chǎn)品。

　　第四次調(diào)整我們認(rèn)為有幾個方向，一個是要從產(chǎn)品驅(qū)動發(fā)展向品牌驅(qū)動發(fā)展去跨越，大家知道2013年、2014年推出了博瑞、博越之后，我們的產(chǎn)品品質(zhì)確實(shí)上了一個全新的臺階，市場的認(rèn)可度比較高。我們的產(chǎn)品品質(zhì)要向更高一級的品牌對齊，但我的價格是比較好的產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了熱銷，但是我們接下來認(rèn)為這個市場競爭非常充分的條件下，大家的產(chǎn)品越來越趨于同質(zhì)化的趨勢下，品牌的附加值，品牌的溢價能力應(yīng)該得到進(jìn)一步的提升。第二要通過體系能力確保我們發(fā)展的穩(wěn)定性，而不是出現(xiàn)大的波動，這個體系能力我一會稍微講一下，我的基礎(chǔ)架構(gòu)，我的體系化的研發(fā)能力，確保我每款產(chǎn)品的實(shí)力都能夠過硬，經(jīng)得起市場的考驗(yàn)。

　　大家可以看一下，體系能力的工程堅(jiān)定吉利的精品車，不僅僅是中國市場的精品車而是全球市場的精品車，要推出經(jīng)得起市場考驗(yàn)的精品車型。我們的研發(fā)體系是五大研發(fā)中心，五大布局確保整體發(fā)展的含金量。還有就是在市場的不確定性中贏得確定性，大家可以看一下，一個就是現(xiàn)代的競爭已經(jīng)從某一個局部的技術(shù)的研發(fā)突破到了技術(shù)架構(gòu)平臺的研發(fā)，吉利已經(jīng)有覆蓋不同市場區(qū)間的CMA，BMA，SPA和DMA幾個基礎(chǔ)架構(gòu)，確保未來5到10年推出的產(chǎn)品是豐富的，是有足夠的差異化的覆蓋能力，以及有足夠的市場競爭力。第二個是產(chǎn)品的布局均衡，從SUV到轎車實(shí)現(xiàn)均衡的三輪驅(qū)動的發(fā)展，讓我們滿足不同細(xì)分市場用戶的需求。第三是產(chǎn)品不斷的向高端化、智能化和電動化的方向發(fā)展，大家可以看一下從2014年博瑞、博越推出開始，那時候市場產(chǎn)品的平均售價是7.7萬，到今年的6月份吉利產(chǎn)品的市場平均售價已經(jīng)達(dá)到了12.3萬，這個產(chǎn)品的平均售價也帶來了品牌附加值的提升，當(dāng)然我們相信隨著高端化、智能化和電動化產(chǎn)品的不斷普及，這個市場的平均售價還有進(jìn)一步的提升。還有和上下游的產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展，確保經(jīng)銷商穩(wěn)健的運(yùn)行。今年的6月份上半年銷售數(shù)據(jù)出臺的時候，我們宣布把2019年全年的銷量目標(biāo)下調(diào)10%，這也是一個主動殺退的舉措，使我們的經(jīng)銷商能夠以比較輕松的狀態(tài)迎接接下來半年的挑戰(zhàn)。

　　還有品牌的差異化，大家看到這個領(lǐng)克的品牌仍然能夠保持銷量月均1萬輛以上，這個高端化的品質(zhì)形象我們一定會堅(jiān)持下去，沒有采取用價換量的措施。那第二個就是堅(jiān)定未來的市場布局，兩個主要的突破口一個就是新能源，我們采取的多樣化的戰(zhàn)略，從PHEV到MHEV以及甲醇技術(shù)都在不斷的發(fā)展，另外在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，已經(jīng)從車載芯片操作系統(tǒng)到整個應(yīng)用生態(tài)，不斷的實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)。接下來智能網(wǎng)聯(lián)每年都有一個大的升級更新，從上百年企業(yè)到這個開放的平臺上合作，就是為用戶提供豐富多樣的智能化和網(wǎng)聯(lián)化的車內(nèi)生活。在國際化方面，除了剛才講的在重點(diǎn)的國際市場進(jìn)行突破，我們還進(jìn)一步的去整合我們并購之后的這些品牌和他們產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，不斷的會加大和旗下的像沃爾沃，像戴姆勒這樣品牌之間的協(xié)同，使我們的聯(lián)合開發(fā)規(guī)�；�效應(yīng)不斷的突出出來，而且使我們的國際化市場覆蓋會越來越全面。

　　那剛才也講到了要內(nèi)省、要保持冷靜，我們吉利要保持我們的文化和價值觀的競爭力，實(shí)現(xiàn)我們的文化自信。吉利現(xiàn)在推的是四個文化，奮斗者、問題文化、對標(biāo)文化和合規(guī)文化，在我們內(nèi)部我們推了叫快樂經(jīng)營體，就是縮小核算單位，讓每一個組織的單位都能夠?yàn)樽詈笮б娴漠a(chǎn)出做出貢獻(xiàn)，這種貢獻(xiàn)是可以衡量的。所以我們叫積極的深化快樂經(jīng)營體，激勵員工的內(nèi)動力，要實(shí)現(xiàn)組織的扁平化，提升運(yùn)行效率，同時要讓整個內(nèi)部的員工充滿正能量，通過正向激勵形成快速決策的解決問題的經(jīng)營體，能夠?qū)崿F(xiàn)效益的產(chǎn)生。這個我覺得是吉利軟實(shí)力的體現(xiàn)，就是對人的激勵，對文化的重塑，對組織運(yùn)行效率的不斷提升，是我們可能在未來5到10年在市場獲得競爭優(yōu)勢的重要法寶。

　　最后稍微再回顧一下，吉利這20年來發(fā)展過程當(dāng)中堅(jiān)持的一個戰(zhàn)略，就是叫做總體跟隨、局部超越、重點(diǎn)突破、招賢納士、合縱連橫、后來居上�？傮w跟隨就是跟隨國家高質(zhì)量發(fā)展的宏觀的政策，那局部超越，就是在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域抓住核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)超越，通過人的不斷聚合和創(chuàng)新的不斷形成，最后能夠在全球的汽車產(chǎn)業(yè)革新中占據(jù)制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的突破，能夠由目前的中國品牌的市場領(lǐng)先的優(yōu)勢，真正的進(jìn)入到全球汽車行業(yè)發(fā)展的第一陣營，這是我們吉利人努力的一個目標(biāo)。謝謝大家。（編譯/汽車之家 張雪蓮）

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