[汽車之家 人物對(duì)話]  “未來(lái)兩年內(nèi)每年都會(huì)有兩款純電動(dòng)專屬平臺(tái)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品�！�8月19日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，汽車之家承辦的第一屆“全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)”在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重召開(kāi)。在創(chuàng)新大會(huì)上，廣汽新能源規(guī)劃營(yíng)銷部副部長(zhǎng)邱亮平接受汽車之家編輯對(duì)話，并透露未來(lái)幾年的產(chǎn)品規(guī)劃。

● Aion S 9月份挑戰(zhàn)8000臺(tái)產(chǎn)能

　　Aion S(參數(shù)|詢價(jià))這款車在今年在3月底預(yù)售，10月份上市以后，現(xiàn)在還屬于幸福的煩惱期，上下游還在不斷的努力來(lái)滿足消費(fèi)者的訂單，從5月份交付以后，訂單不斷的增加。5月份交付了1000多臺(tái)，6月份突破了2000，7月份破了3000臺(tái)，后面也會(huì)在提高品質(zhì)、提高產(chǎn)品體驗(yàn)的情況下，繼續(xù)加快交付節(jié)奏，讓消費(fèi)者盡早拿到愛(ài)車。邱亮平介紹說(shuō)初步計(jì)劃8月份會(huì)突破5千臺(tái)，9月份會(huì)挑戰(zhàn)8千以上。

『廣汽新能源Aion S 埃安』

● 7月份交付的訂單100%都是個(gè)人定制

　　Aion S是基于廣汽的純電專屬平臺(tái)GEP打造的首款戰(zhàn)略車型，純電平臺(tái)好處在以下幾個(gè)方面：1.空間大，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以后，沒(méi)有排氣系統(tǒng)以后軸距可以拉得很長(zhǎng)；2.安全，之前油改電電池的分配沒(méi)有那么輕盈，電池很重，現(xiàn)在解決了配重問(wèn)題；3.低風(fēng)阻，Aion S風(fēng)阻系數(shù)只有0.245，對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，第三位數(shù)字每提高1，續(xù)航就會(huì)下降約5公里；4.三電系統(tǒng)先進(jìn)，電池采用了811高能量密度電池，同時(shí)也是全球首款三合一的電池系統(tǒng)；5.Aion S提供深度定制，這是消費(fèi)者很喜歡的，廣汽新能源整車有144項(xiàng)可以定制，這就需要從研發(fā)到制造到交付各個(gè)環(huán)節(jié)都是完整體系，個(gè)人訂單50%都是定制化生產(chǎn)，今年7月份交付的訂單100%都是個(gè)人定制的。
　　
● 用戶深度定制這種模式不會(huì)影響產(chǎn)能

　　廣汽新能源覺(jué)得它也是基于科技的變革需要產(chǎn)生的一些變化，第一大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，和人工智能數(shù)據(jù)方面的采集，就現(xiàn)在來(lái)看，這應(yīng)該是廣汽的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這種深度定制，要求研發(fā)要根據(jù)不一樣的配置做很多試驗(yàn)；供應(yīng)商也要匹配你的需求；生產(chǎn)的時(shí)候物流、制造必須要跟供應(yīng)鏈匹配。這個(gè)里面有很多的問(wèn)題，但實(shí)際上廣汽新能源已經(jīng)做到了，交付量不會(huì)受到影響，在APP上下單，根據(jù)定制程度不同，生產(chǎn)周期大概在幾十天到30天不等，這也是廣汽新能源的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

● 廣汽新能源技術(shù)中心會(huì)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控

　　電池安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，包括研發(fā)制設(shè)計(jì)、制造等，電池還要跟整車的匹配，包括整車對(duì)它的保護(hù)，以及電池管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等。電池有它的特性，它會(huì)發(fā)現(xiàn)一些異常情況下，會(huì)有很多端倪出現(xiàn)，主機(jī)廠會(huì)實(shí)時(shí)的監(jiān)控整個(gè)電池狀態(tài)。電池廠、研究院，廣汽新能源和國(guó)外的技術(shù)中心都實(shí)時(shí)對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控。電流、電壓、壓差、溫度等方面數(shù)據(jù)都會(huì)最快的反饋到主機(jī)廠，主被動(dòng)的解決這些問(wèn)題，從目前來(lái)看效果蠻好的。最后是你的監(jiān)測(cè)，廣汽新能源作為一個(gè)非常深厚的制造基地和品控的一家企業(yè)來(lái)講，廣汽新能源在這方面是有優(yōu)勢(shì)的。

　● Aion暫時(shí)不會(huì)單獨(dú)成立品牌

　　邱亮平介紹說(shuō)廣汽新能源暫時(shí)沒(méi)有打造一個(gè)新品牌的想法。廣汽新能源屬于廣汽自主下廣汽傳祺的生產(chǎn)資質(zhì)和體系，是一個(gè)車型系列的品牌，具體以后是否要成立品牌，還要看集團(tuán)統(tǒng)一的調(diào)配�，F(xiàn)在以Aion命名，Aion也得到消費(fèi)者的認(rèn)可，具體以后企業(yè)品牌方面，還要看集團(tuán)統(tǒng)一的部署。

 ● Aion Day上發(fā)布ADiGO生態(tài)系統(tǒng)，大部分功能都能量產(chǎn)到LX車型上

　　LX車型是廣汽新能源搭載ADiGO系統(tǒng)的第一款車型，大部分功能都能搭載，還有一些更前沿的，因?yàn)檎麄�(gè)智能化的時(shí)代汽車會(huì)有OTA支持在線的分更新升級(jí)，它也是很大的競(jìng)爭(zhēng)力。一方面會(huì)把最新的科技搭載上面，后期有更新的進(jìn)步或者更優(yōu)化的成果也會(huì)不斷的去迭代。

『廣汽新能源Aion LX』

● 在產(chǎn)品規(guī)劃方面，未來(lái)兩年每年都會(huì)有兩款新車

　　純電車型全是專屬平臺(tái)開(kāi)發(fā)，在今年下半年會(huì)推出一個(gè)豪華智能純電超跑SUV就是Aion LX。明年還會(huì)有更小型化一點(diǎn)的SUV推出，更多面向個(gè)人市場(chǎng)。還有一些新物種，現(xiàn)在看也不是三廂車，類似于SUV的Cross車型，但又跟現(xiàn)在的Cross不一樣，完全從純電動(dòng)車的屬性開(kāi)發(fā)出來(lái)的新產(chǎn)品，滿足主要以個(gè)人消費(fèi)者為主。

 ● 汽車市場(chǎng)寒冬，廣汽新能源通過(guò)科技來(lái)降本打磨產(chǎn)品

　　新能源汽車市場(chǎng)去年保持比較高速的增長(zhǎng)，到今年6月份也是呈現(xiàn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，6月25日退坡是個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，7月份整體銷量會(huì)有一點(diǎn)下滑。但是全年來(lái)看，依然相對(duì)比較樂(lè)觀，隨著產(chǎn)品和技術(shù)不斷的創(chuàng)新，特別是像廣汽新能源有實(shí)力的企業(yè)推出更好的產(chǎn)品，使產(chǎn)品更有科技力、更具智能化，提高消費(fèi)者的支付意愿，補(bǔ)貼短期來(lái)講壓力確實(shí)很大，但要把產(chǎn)品做上去，消費(fèi)者愿意買單

　　另外，要通過(guò)科技來(lái)降本，利用大數(shù)據(jù)和上下游的結(jié)合，廣汽新能源覺(jué)得還是會(huì)有比較好的發(fā)展前景。真正由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化，全年來(lái)看新能源市場(chǎng)還是一個(gè)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。（文/訪 汽車之家 李佳）