[汽車之家 新車上市]  8月23日，新款華晨中華V7(參數(shù)|詢價)車型正式上市。據(jù)了解，新車共推出了搭載1.6T和1.8T兩種動力的22款車型，售價區(qū)間為10.87-15.99萬元，詳見下表。值得一提的是，此次上市的新車增加了運(yùn)動款車型，采用了“黑化”處理的外觀，看起來更酷、更運(yùn)動。

『圖為新款1.8T車型售價，1.6T運(yùn)動版價格源自官網(wǎng)』

『銷售政策』

　　銷售政策方面，新車提供貸款購車5000元金融補(bǔ)貼、至高36期0利率、終身質(zhì)保、置換中華V7享3000-4000元單臺補(bǔ)貼、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)流量終身免費(fèi)、專屬服務(wù)顧問等優(yōu)惠政策。

● 新車特點(diǎn)
運(yùn)動款車身全面黑化，“黑武士”氣質(zhì)滿滿

　　外觀方面，新款中華V7的整體造型和現(xiàn)款車型基本保持一致，不過運(yùn)動款整體采用了“黑化”處理，相比于普通版本更加偏向運(yùn)動�！昂诨�”的零件包括前中網(wǎng)、輪圈、側(cè)窗邊框、車頂行李架、車門底部飾條以及前/后包圍飾板等，整體看上去酷感十足。尺寸方面，中華V7運(yùn)動款與常規(guī)車型并無區(qū)別，仍為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。

內(nèi)飾：維持普通版車型設(shè)計不變

　　作為新款車型，新款中華V7并未針對內(nèi)飾進(jìn)行過多修改調(diào)整，整體設(shè)計延續(xù)自現(xiàn)款普通版車型。對稱的中控臺設(shè)計簡約而不簡單，中央10.4英寸的中控大屏內(nèi)置了眾多功能，包括空調(diào)控制、多媒體等。同時，反差色縫線、真皮材質(zhì)和碳纖維紋路飾板等材料的使用，也進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)的檔次感。配置方面，新車還提供了抬頭顯示、電子手剎、電動調(diào)節(jié)座椅、全景天窗、仿皮座椅、全景影像、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測等功能。

動力：1.8T匹配7DCT，源自寶馬授權(quán)

　　動力方面，新車搭載1.6T/1.8T兩款由寶馬授權(quán)生產(chǎn)的王子系列發(fā)動機(jī)，最大功率分別為204馬力和231馬力，峰值扭矩為280�！っ缀�300�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配6速手動或7速雙離合變速箱。其中，1.6T車型滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，1.8T車型滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。

● 性能測試回顧

　　此前，編輯謝玥針對1.8T動力的中華V7運(yùn)動款試裝車進(jìn)行了性能測試，下文節(jié)選自他撰寫的文章《黑武士來襲 測試華晨中華V7 300T運(yùn)動版》。

實(shí)測0-100km/h加速時間：8.65秒

　　不得不說，1.8T發(fā)動機(jī)的實(shí)力確實(shí)很強(qiáng)，雖說變速箱在起步階段還是有保護(hù)，前段的提速感一般，等轉(zhuǎn)速上升之后，中華V7運(yùn)動款在中后段的提速表現(xiàn)還不錯，最終成績優(yōu)秀。值得一提的是，在夏季高溫的情況下，車輛在多次加速測試中車輛幾乎沒有出現(xiàn)衰減情況，加速成績一直在8.6秒上下，又好又穩(wěn)定。

100km/h剎停距離：40.07米

　　相比突出的加速表現(xiàn)，剎車的成績只能算是一般，多次測試之后出現(xiàn)了一定的衰減情況，但好在并不嚴(yán)重，成績還算比較穩(wěn)定，都在40米上下。全力制動時，ABS彈腳情況依舊很明顯，腳感一般。

● 新車背景

『2018款中華V7』

　　2018年6月上市的中華V7基于華晨中華、寶馬、麥格納三方聯(lián)手打造的全新M8X模塊化平臺推出，先期搭載了一臺由寶馬授權(quán)生產(chǎn)的王子系列CE16 1.6T發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)達(dá)到了204馬力/280�！っ�，十分亮眼。在2019年7月，中華V7又追加了搭載CE18 1.8T發(fā)動機(jī)的車型，動力進(jìn)一步提升。除硬件基礎(chǔ)外，中華V7的底盤調(diào)校由中德雙方工程師完成，駕駛質(zhì)感比此前的車型也更加成熟。自2018年6月上市，到剛剛過去的2019年7月，中華V7累計售出了約1.61萬輛。

● 競爭對手

『比亞迪唐』

『奇瑞瑞虎8』

　　在中國品牌中型SUV細(xì)分市場中，可選車型十分豐富，能同時提供5座/7座布局的車型也有很多，相對熱門的競品包括比亞迪唐、奇瑞瑞虎8、傳祺GS7+GS8、捷途X90、東風(fēng)風(fēng)光580/580Pro等等。面對這些實(shí)力強(qiáng)勁的對手，月均銷售1100多輛的中華V7壓力還是挺大的。當(dāng)然，此次運(yùn)動款車型的加入，想必也會為中華V7車系注入更強(qiáng)的吸引力，因?yàn)樗�看起來確實(shí)很酷。

● 總結(jié)

　　平心而論，上市距今超過14個月的中華V7在市場終端的表現(xiàn)并不算出色，或許是營銷、或許是什么其它原因，使得中華V7的“才華”被埋沒了。但是，中華并沒有輕言放棄。2019年7月推出的動力更強(qiáng)勁的中華V7 1.8T車型后，在今天進(jìn)行了價格下調(diào)，同時追加了運(yùn)動款，中華V7車系的產(chǎn)品矩陣得到了橫縱雙向的拓展，使消費(fèi)者的選擇范圍得到擴(kuò)大的同時，也加強(qiáng)了傳播聲量。其實(shí)，中華V7是一款值得消費(fèi)者深入了解的產(chǎn)品，我們也希望中華能繼續(xù)努力，取得更好的市場表現(xiàn)。（文/汽車之家 刁昊）

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