[汽車之家 行業(yè)]  近日，動力電池巨頭寧德時代新能源科技股份有限公司發(fā)布了2019年半年度財(cái)務(wù)報(bào)告。報(bào)告中顯示，公司營業(yè)總收入202.64億元，與去年同期相比增長了116.50%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為21.02億元，同比增長130.79%。

『寧德時代主要營收數(shù)據(jù)』

　　寧德時代主要經(jīng)營的業(yè)務(wù)包括動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)以及鋰電池材料。公司的主要收入來源為動力電池，它包括電芯、模組和電池包。根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年上半年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為60.9萬輛和60.1萬輛，同比增長60.1%和85.6%。新能源汽車銷量的大增帶動了電池裝機(jī)量的上漲。2019年上半年動力電池裝機(jī)總量為30GWh，同比增長近93.6%；公司動力電池系統(tǒng)銷售收入168.92億元，同比增長135.01%。

　　報(bào)告期內(nèi)，寧德時代儲能系統(tǒng)銷售收入為2.4億元，同比增長369.55%。鋰電池材料銷售收入為23.09億元，同比增長32.14%。鋰電池材料銷售收入快速增長主要受益于市場需求旺盛及公司新建工廠的產(chǎn)能投產(chǎn)。寧德時代通過控股子公司投資建設(shè)正極材料產(chǎn)業(yè)園、與格林美和青山集團(tuán)等公司合作在印尼設(shè)立濕法鎳冶煉廠。

　　寧德時代十分重視產(chǎn)品和技術(shù)工藝的研發(fā)，建立了涵蓋產(chǎn)品研發(fā)、工程設(shè)計(jì)、測試驗(yàn)證、工藝制造等領(lǐng)域的研發(fā)體系。截至2019年6月30日，寧德時代共擁有研發(fā)技術(shù)人員4678名，包含子公司在內(nèi)共擁有1909項(xiàng)境內(nèi)專利及59項(xiàng)境外專利。

　　作為全球領(lǐng)先的動力電池企業(yè)，在2019年上半年工信部公布的新能源車型有效目錄所列舉的2300余款車型中，由寧德時代配套動力電池的車型占比約39%。但是，在業(yè)務(wù)量高速增長的背后，寧德時代也面臨著一些不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)因素。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展較快，但會面臨著補(bǔ)貼退坡等政策的影響，導(dǎo)致增速放緩。對此，寧德時代表示將發(fā)揮其擁有核心技術(shù)及自主研發(fā)能力的優(yōu)勢，提高產(chǎn)品性能，降低成本，減少因新能源車銷量降低對動力電池產(chǎn)品銷售的影響。

　　另外，動力電池作為新能源汽車的核心零部件之一，市場競爭日益激烈。就在前兩日比亞迪發(fā)布的2019半年報(bào)中顯示，公司主要業(yè)務(wù)之一的二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)營收約為44.53億元，占公司總收入的7.16%。今年6月，比亞迪入選豐田動力電池供應(yīng)體系，其在動力電池方面的競爭力也在不斷上升。

　　與此同時，新產(chǎn)品新技術(shù)的開發(fā)以及毛利率的下降，也面對一定的風(fēng)險(xiǎn)。寧德時代動力電池系統(tǒng)銷售收入雖然同比增長135.01%，但是毛利率卻減少了3.79%。（文/汽車之家 翁萌）

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