[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報道，日產(chǎn)將聯(lián)合英特爾旗下Mobileye聯(lián)合開發(fā)其ProPILOT Assist功能的2.0版本，而ProPILOT Assist則是日產(chǎn)推出的第一代高級駕駛員輔助功能。

『日產(chǎn)將研發(fā)ProPILOT Assist 2.0版本』

　　據(jù)日產(chǎn)官方介紹稱，按照汽車工程學會（SAE）創(chuàng)建的自動駕駛行業(yè)標準，ProPILOT Assist功能被定義為L2級自動駕駛功能。這樣也就意味著ProPILOT Assist并非真正的自動駕駛，搭載ProPILOT Assist功能的車輛僅能有限的情況下使用自動駕駛功能，而駕駛員則時刻處于準備接管車輛的狀態(tài)之下。

『日產(chǎn)ProPILOT Assist功能演示』

　　據(jù)悉，日產(chǎn)ProPILOT Assist功能將采用Mobileye研發(fā)的EyeQ4軟件模塊。這一模塊將有助于提升日產(chǎn)ProPILOT Assist功能的視覺處理能力，并進一步提升ProPILOT Assist功能的精準度與安全性。值得注意的是，除了日產(chǎn)ProPILOT Assist功能采用了Mobileye的EyeQ4模塊之外，蔚來的NIO系統(tǒng)也采用了這一模塊。

『Mobileye的EyeQ4系統(tǒng)』

　　此外，Mobileye研發(fā)的RoadBook系統(tǒng)也將被集成在日產(chǎn)的ProPILOT Assist 2.0版本之上。而RoadBook系統(tǒng)的功能在于能夠在車輛行駛過程當中收集車載數(shù)據(jù)用于創(chuàng)建高清地圖并供未來自動駕駛車輛使用。

　　據(jù)Mobileye預計，在未來數(shù)年內，全球將有2000萬輛汽車配備EyeQ4系統(tǒng)和RoadBook系統(tǒng)，而這些車輛所采集到的車載數(shù)據(jù)將被集成于上述高清地圖的測繪當中，而日產(chǎn)也有望利用這些數(shù)據(jù)進行自身自動駕駛車輛的研發(fā)。（文/汽車之家 王林）

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